Домашний электрик + автоэлектрик

Бывает такое: решил почистить клеммы аккумулятора, поменять старую батарею или просто отключить питание, чтобы сбросить какую-то ошибку. Дело на пять минут. Открутил, снял, подождал, поставил обратно, затянул. Садишься в машину, поворачиваешь ключ, и тут начинается что-то странное. Двигатель вроде завелся, но работает нестабильно. Обороты то подскочат до полутора тысяч, то упадут почти до пятисот, машину подергивает, стрелка тахометра ходит туда-сюда. Знакомая картина? Еще бы. В этот момент в голову лезут самые страшные мысли: наверное, что-то сломал, сгорел блок управления, теперь дорогой ремонт. Паника заставляет хвататься за телефон и звонить в сервис, где вежливый голос на том конце провода уже готов записать вас на компьютерную диагностику за несколько тысяч рублей. Или еще лучше — на адаптацию дроссельной заслонки, которая тоже стоит денег. Но не торопитесь расставаться с кровными. В девяти случаях из десяти с вашей машиной все в порядке. Просто электроника немного потеряла орие

Друзья сегодня я покажу несколько важных особенностей, которые помогут проверить автомобиль перед покупкой! 1. Если хотите определить шпаклеваные детали кузова, без специального прибора, возьмите обычный маломощный магнит. Вшейте, либо вклейте его в тканевую полоску. Такая самоделка без труда поможет найти шпаклеваные детали, в определенных местах магнит даже не прилипнет, с помощью такого простейшего приспособления вы можете избежать довольно серьезных проблем! 2. Как правило очень часто пробеги на авто скручены, чтобы определить реальный пробег смотрите на состояние руля, педалей, на ручку кпп и на тормозные диски, если пробег у авто до 50тыс, то на дисках износа быть практически недолжно, максимум полмиллиметра! Сидения и руль так же должны быть как новые, если же вы увидели серьезные затертости, то пробеги такого авто не менее 200тыс. км. Но не забывайте что и эти детали злой перекуп мог заменить. 3. Для теста двигателя, дайте оборотов до отсечки или просто до 6-7тыс на 2-с

С каждым днем цены на новые автомобили увеличиваются и к сожалению, наши доходы не всегда успевают так же стремительно расти. По этой причине покупка новой машины для многих является задачей непосильной, а это значит, что парк подержанных автомобилей будет расти со всеми вытекающими из этого последствиями. А именно - будет поддерживаться спрос как на новые, так и на б/у детали к машинам прошлых поколений, а значит и цены на обслуживание таких автомобилей снижаться не будут. И если ещё вчера многие предпочитали даже по всяким мелочам обращаться к официалам или на сертифицированные СТО, то сейчас тенденция меняется в другую сторону - многие водители начинают осваивать навыки самостоятельного ремонта своей техники. Чаще всего это касается таких банальных процедур, как замена масла, топливного или воздушного фильтра, тормозных колодок или свечей зажигания. Казалось бы, это простейшие манипуляции, которые под силу даже совсем неопытным водителям, где ошибку совершить фактически невозможно

Представьте ситуацию, паркуетесь, поворачиваете ключ, а из-под капота раздается дикий гул работает вентилятор радиатора. Рука замирает на ключе. Возникает закономерный вопрос глушить двигатель или подождать, пока вентилятор отключится сам. Мнения водителей на этот счет кардинально расходятся. Одни уверены, что можно глушить сразу, ведь машина умная и сама разберется. Другие категорически против, утверждая, что это может привести к серьезным поломкам двигателя. Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно понять физику процессов, происходящих под капотом после остановки мотора. От того, насколько правильно вы поступите в этот момент, зависит здоровье силового агрегата и ваш кошелек. Представьте себе ситуацию мотор работает, температура поднялась до ста градусов. Внутри двигателя повышенная температура. Но все хорошо, потому что водяной насос, он же помпа, гоняет антифриз по системе, отводя тепло от стенок цилиндров в радиатор. В этот момент вы поворачиваете ключ и глушите мотор. Коленчаты

Батя когда-то показывал мне один гаражный трюк. Два провода, старый блок питания на 12 вольт — и непонятно, где плюс, а где минус. Маркировки нет, мультиметра под рукой тоже. Можно гадать, можно бежать за прибором. А можно сделать как делали наши отцы — с помощью картошки. Сначала звучит как бред. Картошка и электричество — что общего? Но я попробовал, и оно реально работает. Простой способ, который выручает, когда ничего нет под рукой. В картошке есть вода и немного солей — всё это проводит электричество. Когда подаёшь постоянный ток, начинается процесс электролиза. Вода разлагается на водород и кислород. Физика простая: Смотришь, где больше пузырей — там минус. Всё наглядно, без приборов и сложных манипуляций. Взял старый блок питания от чего-то забытого. Провода одинаковые, маркировки никакой. Классическая ситуация — валяется в ящике, выбросить жалко, а полярность неизвестна. Что сделал: Возле одного провода пошли активные пузырьки — это минус. Возле второго тоже были, но заметно ме

На первый взгляд кажется, ну что может быть проще, чем соединить провода. Вроде бы дело пары минут. Скрутил, замотал изолентой и готово. Но проблемы, как оно обычно бывает, зачастую кроются в мелочах. Так, плохой контакт может начать греться или окисляться. Или даже искрить, что ну совсем уж плохо. Надежное соединение — это не про «чтобы держалось». Это в первую очередь про безопасность и ваше спокойствие. К тому же разные условия требуют разных решений. Ведь где-то проводка будет спрятана в стене и должна прослужить десятилетия. Где-то — работать во влажном помещении. А иногда нужно временное решение, без претензий на вечность. Поэтому важно выбрать наиболее подходящий способ соединить провода. Скрутка, пайка, обжимка, клеммники и т. д. У каждого метода есть свои сильные и слабые стороны. Об этом и поговорим. Еще больше интересного вы найдете в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! Самое известное и, пожалуй, самое «народное» соединение проводов — это скр

Если розетка начала искрить, греться или трещать, а после вскрытия вы видите обломившийся или слишком короткий провод, который едва держится — проблему нужно решать сразу. Оставлять такую розетку в работе нельзя: даже небольшое искрение со временем приводит к оплавлению контактов и возгоранию. Решение одно — аккуратно и правильно нарастить провод. Решение одно, но вариантов несколько. В этой статье поговорим о том, как безопасно удлинить провода, что нам для этого понадобится и как сделать все по уму. Даже если раньше вы ни разу не брались за отвертку, к моменту, когда дочитаете материал, вы уже будете готовы выполнить все сами. Еще больше интересного вы найдете в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! Не спешите сразу что-то резать. Тут важно сначала понять, из какого материала выполнены провода. И насколько они сохранились. Например, в домах, построенных до начала 2000-х, довольно часто используется алюминиевая проводка, а не медная. Она хрупкая, быстро ло

Что вам первым делом приходит в голову при словосочетании «не вовремя»? Пошёл дождь? Отключили свет? Приехала тёща? Да, да, и ещё раз да! Вдобавок к этому также можно вспомнить про севший аккумулятор. Действительно, батарея, порой, подводит в самый неподходящий момент. Машина стоит как памятник, а настроение испорчено. Выход, конечно, есть. В сети можно найти десятки советов на эту тему, порой довольно экзотических. Особо интересными оказались материалы с сайта Drive2 — одного из самых популярных автомобильных ресурсов в русскоязычной части интернета. Читаешь и диву даёшься, до чего только не доходит русская смекалка. Дисклеймер: Статья носит больше развлекательный характер. Мы не проверяли работоспособность этих способов на практике и вам не рекомендуем повторять подобные эксперименты. Ещё больше интересного вы найдёте в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! Но прежде чем с головой нырять в мир народной инженерии, давайте на секунду вспомним про нормальные