Автовыбор

Во времена, когда практически все западные автопроизводители были официально представлены на российском рынке, степень локализации трансмиссий находилась на очень низком уровне. Большинство компаний привозили готовые трансмиссии из-за рубежа, а не выпускали их в России. Исключение составляли МКПП от концернов Volkswagen, Renault и Ford, но до локализации автоматических коробок передач они так и не дошли. Несмотря на это, в России всё-таки начали строительство нового завода трансмиссий. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Ситуация с российскими разработками в области автоматических КПП обстоит непросто. Современные попытки создания агрегатов принадлежат компании КАТЕ, но серийно выпускается только 9-ступенчатая трансмиссия для моделей Aurus. Да и классическим "автоматом" её назвать нельзя. Вместо классического гидротрансформатора эта коробка передач оснащается сцеплением, поэтому, говоря простыми словами, представляет собой гибрид АКПП и

Статистика показывает: интерес автомобилистов к установке газобаллонного оборудования многократно вырос. Например, за июнь 2026 года запрос "установка ГБО" встречался в 5 раз чаще, чем в мае. На этом фоне многие компании, специализирующиеся на подобном оборудовании, уже подняли цены. Я решил посчитать, за какой пробег сейчас окупится установка ГБО. Тема перевода автомобилей на газ вызывает споры среди водителей уже много лет. Широко распространено мнение, что в долгосрочной перспективе экономия оборачивается серьёзными поломками, например прогаром выпускных клапанов. Кроме того, после установки ГБО заметно снижается мощность двигателя, да и в целом автомобиль становится менее безопасным. При правильной установке современного оборудования (не ниже 4-го поколения) вышеописанные проблемы сведены к минимуму. Мощность снижается на 3-5%, что при городской эксплуатации практически незаметно. Прогар клапанов возможен только в случае некорректной установки ГБО или при неправильном обслуживании

Далеко не вся техника может позволить себе десятилетия на конвейере без глобальных технических изменений. Среди автомобильных долгожителей можно выделить Lada Niva, Toyota Land Cruiser 70 или УАЗ "Буханку", которые продолжают выпускаться до сих пор. В области сельскохозяйственной техники такой феномен тоже есть – трактор МТЗ-82 "Беларус", и его по-прежнему покупают тысячами. А теперь проверенные временем технологии сталкиваются с модернизацией, вызванной требованиями современности. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Восьмидесятая серия тракторов от МТЗ выпускается с 1974 года без глобальных изменений в конструкции. С тех пор техника подвергалась целому ряду модернизаций, но её концепция осталась прежней. Это простой трактор с минимумом электроники и неприхотливым дизельным двигателем, который без проблем работает на солярке с высоким содержанием серы. Компактный "Беларус" получился настолько удачным, что решения, заложенные в него, до

В 2002 году инженерам компании Toyota удалось удивить весь мир. Они представили свою новую разработку – гибридную силовую установку для легковых автомобилей с водородными топливными элементами. В качестве основы для неё взяли внедорожник Highlander, который подвергся глобальной модернизации. На тот момент казалось, что за водородными технологиями будущее, ведь лёгкий газ экологически чист и может быть выработан буквально в любой точке планеты. Однако судьба у этого решения сложилась иным образом. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Идею создания двигателя внутреннего сгорания, где вместо нефтепродуктов используется водород, пытались развивать разные производители. Однако заметного успеха они не добились. Из-за особенностей лёгкого газа обычные водородные ДВС были низкоэффективными и маломощными, при этом выбрасывали токсичное соединение в виде оксида азота. Ярким примером тупиковости этой технологии стал седан BMW Hydrogen 7, который осн

Продукция Ликинского автобусного завода известна едва ли не каждому жителю нашей страны. Многим особенно запомнилась модель под индексом 677, получившая прозвище "Луноход" за своеобразный внешний вид и подвеску с "эффектом невесомости". Узнать этот автобус можно было не глядя – из-за конструктивных особенностей трансмиссии на низких оборотах он издавал характерный "звон бутылок". Но что стало с ЛиАЗом и какую продукцию он выпускает сейчас? Давайте разбираться. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! В конце 1950-х годов Советский Союз столкнулся с активной урбанизацией населения. Города росли в геометрической прогрессии, что требовало развития транспорта. На тот момент крупнейшим производителем автобусов был ЗИЛ, но он уже достиг пика мощностей, ведь также выпускал легковые и грузовые автомобили. В качестве новой площадки для производства пассажирского транспорта был выбран Ликинский машиностроительный завод (ЛиМЗ). Тогда он выпускал оборудо

Кроссовер UNI-S – локомотив марки Changan на российском рынке. Статистика показывает: модель многим пришлась по вкусу, благодаря чему она регулярно попадает в десятку лучших по объёму продаж. Рестайлинговая версия дополнительно укрепила позиции кроссовера на рынке, однако за позитивными изменениями во внешности кроются не самые однозначные решения в салоне. Я прокатился на обновлённом кроссовере и выяснил, стал ли он лучше. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Changan CS55 официально представлен на российском рынке с 2019 года. В условиях высокой конкуренции первое поколение модели имело небольшие продажи, но затем ситуация стремительно изменилась. В декабре 2022 года Changan привёз к нам второе поколение кроссовера, которое разительно отличалось от предшественника. Оно получило современный дизайн, совершенно другое техническое оснащение и приставку Plus к названию. Затем Changan решил выделить часть модельного ряда в отдельный бренд UNI.

ИЖ-2126 "Ода" – один из самых неоднозначных автомобилей в истории отечественного машиностроения. На бумаге у неё было всё для успеха: полный привод, эргономичный салон, хорошая аэродинамика и достойные технические характеристики. Однако на практике этот автомобиль провалился и не смог спасти ИЖ от проблем своего времени. Но почему "Ода" не пришлась по вкусу водителям? Давайте разбираться. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Создание принципиально нового переднеприводного автомобиля на ИЖе началось ещё в начале 1970-х годов. Тогда были разработаны концепты в кузове хэтчбек, одним из которых стал ИЖ-13 "Старт". Однако идеи не получили дальнейшего продолжения, а инженеры предприятия решили перейти к созданию автомобиля с заднеприводной компоновкой. Во многом такой подход был связан с ограниченным выбором двигателей. Для проекта выбрали название "Орбита". Предполагалось, что новый автомобиль завода будет выпущен одновременно с ВАЗ-2108 или н

Автомобильный и автомоторный институт НАМИ – один из главных инженерных центров России, который фактически стал полноценным холдингом. Помимо создания собственных технических решений, он управляет огромными промышленными активами, а также проводит испытания и сертификацию различной продукции. Это позволяет институту не только разрабатывать, но и внедрять свои агрегаты в серийное производство, а уже в ближайшие дни НАМИ официально покажет свои новые двигатели. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! В рамках выставки "ИННОПРОМ", которая пройдёт с 6 по 9 июля 2026 года, на стенде НАМИ будут показаны сразу два новых агрегата. Первый из них – судовая версия 4,4-литрового двигателя V8 от автомобилей Aurus. Она получила продвинутую систему охлаждения, модернизированную вентиляцию картера, другой масляный поддон и ряд иных доработок. Фактически это будет новый мощный судовой мотор российского производства, который построен на базе проверенных автом

В конце нулевых годов многие из нас следили за проектом по созданию первого российского спорткара, получившего название Marussia ("Маруся"). Его создателям удалось разработать две модели и даже запустить мелкосерийную сборку, но до полноценного производства дело так и не дошло. Можно долго рассуждать о результатах затеи, но её создатели не прекратили свою работу в отрасли. Недавно они представили прототип "Фантом", который прошёл испытания на гоночном треке Moscow Raceway в рамках Российской серии гонок на выносливость (REC). Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Автомобили марки Marussia получились спорными с точки зрения технического оснащения и эргономики, но до сих пор удивляют дизайном кузова, который создавался российскими специалистами. А ещё они позволили отечественным инженерам получить бесценный опыт в сфере разработки спорткаров, и его по-прежнему применяют на практике. "Маруси" проектировались в качестве быстрых, но гражданских

Мы привыкли к стандартной концепции автомобильного двигателя внутреннего сгорания с блоком цилиндров, шатунно-поршневой группой (ШПГ) и валами, но было немало попыток её пересмотреть. Например, Ванкель создал роторный агрегат, технологию которого затем стремилась массово внедрить Mazda, а на ЗИЛе когда-то решили отказаться от классических шатунов. Идея была очень интересной, собранные прототипы показывали достойные результаты, однако до серийного производства моторов дело так и не дошло. Давайте разбираться, почему так произошло. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Несмотря на свою распространённость, классический автомобильный ДВС имеет ряд серьёзных недостатков: В конце 1970-х годов на ЗИЛе решили пересмотреть концепцию двигателя и использовать опыт из авиационной отрасли. Важную роль в этом сыграл конструктор Сергей Степанович Баландин. Ещё в 1930-х годах Баландин начал разработку авиационных двигателей бесшатунного типа. Венцом его и