FAVORIT MOTORS

EVOLUTE — электромобильный бренд №1 в России¹. В первой половине 2026 года сохранил лидирующие позиции в сегменте автомобилей на новых источниках энергии заняв второе место по продажам² на российском рынке электромобилей и подключаемых гибридов. Основной объём продаж пришёлся на гибридный кроссовер i-SPACE и полностью электрический i-JOY. В обзоре представлены официальные показатели бренда за январь—июнь 2026 года, результаты отдельных автомобилей линейки. В первом полугодии 2026 года главную роль в результатах EVOLUTE сыграли три кроссовера, представляющие разные направления. EVOLUTE i-SPACE обеспечивал основную часть спроса в сегменте подключаемых гибридов, EVOLUTE i-JOY возглавил рейтинг полностью электрических автомобилей, а EVOLUTE i-SKY дополнил позиции бренда в электрическом сегменте. Такое распределение позволило EVOLUTE одновременно развивать гибридное и полностью электрическое направления, предлагая модели для разных сценариев эксплуатации и потребностей покупателей. Полнораз

Высокие результаты первого полугодия подтверждают устойчивое развитие премиального бренда VOYAH на российском рынке. Рост регистраций и уверенные позиции моделей бренда в своих сегментах отражают сохраняющийся интерес покупателей к автомобилям VOYAH. Последовательное расширение дилерской сети, развитие сервисной инфраструктуры и модельного ряда создают прочную основу для дальнейшего укрепления позиций бренда в России. Высокие результаты первого полугодия позволили VOYAH укрепить позиции сразу в нескольких ключевых сегментах российского автомобильного рынка. Бренд сохранил первое место среди премиальных автомобильных марок, как официально присутствующих на российском рынке, так и ввезенных по параллельному импорту, а также лидирующие позиции на рынке автомобилей на новых источниках энергии. Третий месяц подряд VOYAH занимает первое место среди премиальных автомобильных брендов с долей рынка 17,8%. В сегменте автомобилей на новых источниках энергии доля бренда достигла 20,3%, став максим

Седаны менее популярны, чем кроссоверы. Но и у них хватает поклонников, чтобы ведущие бренды продолжали поставлять их на рынок. Напомним плюсы седанов: Китайские седаны в России от официальных дилеров по оснащению примерно аналогичны кроссоверам, силовые агрегаты тоже схожи. Китайские автомобили седан отличает только один общий минус: маленький клиренс. Но седаны классов D и E не предназначены для езды по бездорожью, это авто для города. Если вы планируете купить китайский седан — какую модель выбрать? Разбираемся. Седан D-класса презентовали как полноценную замену Toyota Camry. Российские водители приняли автомобиль с интересом. Силовой агрегат — типичный для Chery, турбомотор 1,5 л и 150 л. с. в комплекте с 7DCT. Arizzo 8 способен выдать 190 км/ч, до сотни разгоняется за 9,8 с. Колесная база у седана 2770 мм, клиренс при этом составляет 144 мм — то есть неровности нужно проезжать аккуратно. По отзывам владельцев, у Arizzo 8 хватает преимуществ. Это: В качестве минусов те же владельцы

Сегодня на нашем вторичном рынке много предложений о продаже китайских кроссоверов. На вторичке они доступны людям с практически любым доходом. Что нужно учитывать, выбирая кроссовер из Китая? При выборе подходящей модели китайского кроссовера действуют те же правила, что при покупке любого подержанного авто. Важно оценить юридическую чистоту сделки и техническое состояние модели. Многие учитывают фактор ликвидности — возможности в будущем продать машину. Вам не нужен автомобиль: Стоит проверить авто на работу в такси и каршеринге — это очень изнашивает машину. Важно и участие в ДТП — пробейте по базам, осмотрите кузов. Недобросовестные продавцы часто скрывают, что машина попадала в аварии. Внешне такая модель может выглядеть безупречно, но в результате ДТП у нее могут быть скрытые поломки. То есть после покупки вы вскоре начнете ее ремонтировать. Современный китайский автопром постоянно совершенствуется, чтобы удерживать завоеванные позиции на мировом рынке. Покупатели китайских авто

Генеральный дистрибьютор марки 212 в РФ получил ОТТС на версию рамного внедорожника T01 с дизельным двигателем. Автомобиль позиционируется как внедорожник для экстремального бездорожья с хорошим запасом хода и экономичностью, сообщают «Автоновости дня». Дизельная модификация оснащается двухлитровым турбированным ДВС на 166 сил и моментом 410 Нм. Двигатель агрегатирован с современной АКПП на восемь передач ZF. За внедорожные возможности отвечает раздаточная коробка BorgWarner. Такая связка обеспечивает уверенную проходимость на бездорожье и комфорт при движении по трассе. T01 выполнен по классической лонжеронной рамной архитектуре с зависимыми подвесками на передней и задней оси, постоянным полным приводом и кузовом, на 71% состоящим из высокопрочной стали. Габариты автомобиля: длина 4,705 метра, ширина 1,895 метра, высота 1,936 метра, колесная база 2,86 метра. Кузов имеет около 200 элементов, покрытых слоем цинка. Первые автомобили появятся у дилеров уже скоро - в начале третьего квар

Хотя по ГОСТу допустимый срок хранения бензинового топлива составляет год, в обычных бытовых условиях оно начинает менять свои свойства уже через несколько месяцев, напомнил автомобильный эксперт Сергей Пономарев. По его словам, просроченное топливо может представлять серьезную опасность для двигателя, передает «Российская газета». В гараже бензин окисляется, теряет легкие фракции и при сгорании способствует образованию нагара на элементах камеры сгорания двигателя. На скорость деградации сильно влияют тара, температура хранения, солнечный свет и частота открывания канистры. Металлические и специальные пластиковые канистры защищают лучше, но полностью остановить процессы не могут. Каждое открывание и высокая температура ускоряют старение топлива. Старые атмосферные ДВС обычно «прощают» бензин который хранился полгода, хотя ресурс деталей при этом снижается. Турбированные двигатели с GDI гораздо чувствительнее. Старый бензин для них – это риск детонации, отложений на компонентах топливн

На российский рынок поступили новые Hyundai Elantra китайского производства. Машина доступна по цене от 1.27 млн рублей, сообщают «Автоновости дня». Самый доступный вариант – во Владивостоке, где комплектацию GLX Elite Edition под заказ можно получить за 1.27 млн рублей. В Хабаровске прайс примерно такой же – 1.29 млн рублей. Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше стоимость: в Балашихе и Красноярске около 1.6 млн, в Москве от 1.7 млн рублей. Готовые к отправке машины стоят существенно дороже. В Сочи и Краснодаре от 2.05 млн, в столице от 2.33 млн, в Екатеринбурге до 2.69 млн рублей. Для контекста: LADA Vesta последнего модельного ряда начинается от 1.58 млн рублей, Belgee S50 - от 1.9 млн рублей. Даже в базовой версии машина неплохо оснащена. Синтетическая обивка сидений, руль из кожи, камера заднего обзора с парктрониками, электронный экран приборов, медиасистема, LED-фары, система кондиционирования и набор всевозможных ассистентов водителя. Основная часть поставок комплектуется пол

Масштабный опрос издания kp.ru показал, что основная масса отечественных автомобилистов совершенно не готова пересаживаться на транспорт с правосторонним расположением рулевой колонки. Шесть из десяти респондентов (60%) категорически исключают для себя покупку подобной техники. Главными причинами такого скепсиса выступают отсутствие привычки к подобному стилю вождения и тот факт, что вся дорожная инфраструктура в стране спроектирована исключительно под классические леворульные машины. Несмотря на общую тенденцию, 29% граждан относятся к японскому формату лояльно и допускают приобретение такого автомобиля в будущем, если он окажется дешевле леворульных аналогов. В частности, жители дальневосточных субъектов отмечают, что на их территориях подобный автопарк уже давно является абсолютной нормой. Еще 9% участников анкетирования заявили, что прямо сейчас успешно водят праворульную машину или владели ею в прошлом, и этот опыт их полностью устраивает. Оставшиеся 2% респондентов выбрали в опро

Аналитики финансового медиа «Т-Ж» изучили транзакции на заправочных станциях и определили наиболее популярные машины среди российских женщин. Выяснилось, что чаще всего жительницы РФ садятся за руль определенных корейских, японских и китайских брендов. Статистика чеков на АЗС показала, что каждый третий автомобиль марки Hyundai в стране управляется женщиной – на долю автоледи приходится 33% покупок топлива для этой марки. Практически идентичные результаты продемонстрировали Mazda и Chery, где доля женских заправочных сессий составила 32%. Абсолютными лидерами среди чисто «мужских» машин предсказуемо остаются отечественные ГАЗ и ВАЗ (Lada). Мужчины совершают 88% и 84% всех топливных транзакций для этих брендов соответственно. Помимо гендерного разделения, исследователи составили возрастной портрет российских автомобилистов и оценили их платежеспособность. Каждый восьмой автомобиль Lada находится под управлением молодежи до 25 лет, тогда как половиной всех кроссоверов марок Haval и Chery