GadgetPage

В конце 1990-х имя Елены Ханги знала практически вся страна. Именно она стала ведущей программы «Про это», которая для своего времени была настоящей телевизионной революцией. Впервые на федеральном телевидении открыто обсуждались темы отношений между мужчиной и женщиной, семейной жизни и сексуального просвещения. Для миллионов зрителей это было непривычно, а иногда и шокирующе. Прошли десятилетия, и сегодня Елена Ханга уже не появляется на центральных телеканалах так часто, как раньше. Однако из публичной жизни она не исчезла. Елена Ханга родилась в Москве в 1962 году. Она окончила факультет журналистики МГУ и начала карьеру в советской прессе. В конце 1980-х работала корреспондентом, а затем некоторое время жила и стажировалась в США. Широкую известность ей принесло телевидение. В 1997 году на канале НТВ стартовала программа «Про это». Передача быстро стала одной из самых обсуждаемых в стране. В студии открыто говорили о темах, которые раньше практически не затрагивались на телевидени

Современный авианосец — это одновременно военный аэродром, командный центр, ремонтная база, склад топлива и боеприпасов, а также дом для нескольких тысяч моряков и лётчиков. Длина крупнейших кораблей превышает 300 метров, а их полное водоизмещение приближается к 100 тысячам тонн. В этом рейтинге сравниваются не все отдельные американские корабли, иначе почти всю пятёрку заняли бы однотипные авианосцы США, а крупнейшие проекты разных стран. Поэтому второе место отдано всему типу «Нимиц», включающему десять кораблей. Данные приведены по состоянию на 2026 год, однако место в списке определяется только длиной корпуса, а не реальной боевой мощью. Первое место занимает американский атомный авианосец USS Gerald R. Ford. Его длина составляет примерно 337 метров, а полное водоизмещение достигает 100 тысяч тонн. По размерам корабль сопоставим с тремя футбольными полями, поставленными друг за другом. Официальный американский источник указывает длину в 1106 футов. «Джеральд Форд» стал головным кор

Во времена холодной войны Советский Союз стремился создать океанский флот, способный противостоять военно-морским силам НАТО. Одним из символов этой эпохи стал тяжёлый авианесущий крейсер «Минск» — огромный корабль, сочетавший возможности ракетного крейсера и авианосца. Когда он вошёл в строй, его считали одним из самых грозных кораблей советского флота. Но спустя несколько десятилетий его судьба оказалась совершенно неожиданной. В отличие от США, которые делали ставку на классические авианосцы, Советский Союз выбрал собственную концепцию. Корабли проекта 1143 «Кречет», к которому относился «Минск», получили мощное ракетное вооружение и авиационную группу. Формально они классифицировались как тяжёлые авианесущие крейсеры. Такое решение позволяло сочетать функции ударного ракетного корабля и носителя самолётов вертикального взлёта Як-38, а также противолодочных вертолётов Ка-25 и Ка-27. Кроме того, подобная классификация позволяла проходить через черноморские проливы в соответствии с по

Во время Второй мировой войны Греция находилась под оккупацией Германии, Италии и Болгарии. В стране возникло несколько подпольных организаций, которые боролись с захватчиками, но одновременно готовились к борьбе за власть после освобождения. Одной из крупнейших таких сил стал EDES — Национальная республиканская греческая лига. Сегодня EDES обычно называют крупнейшей некоммунистической организацией греческого Сопротивления. Её бойцы участвовали в диверсиях против оккупантов, получали помощь от Великобритании и контролировали значительную часть Эпира. Однако история движения оказалась противоречивой: к концу войны EDES чаще воевал с греческими коммунистами, чем с немецкими войсками, а отдельные командиры вступали в неофициальные соглашения с оккупационными силами. EDES был создан в 1941 году, вскоре после разгрома и оккупации Греции. Руководителем вооружённого крыла стал полковник Наполеон Зервас, бывший офицер греческой армии и сторонник республиканского политика Элефтериоса Венизелоса

Российским кинотеатрам рекомендовали не начинать показы фильма «Человек-паук: Новый день» до 20 августа. Инициативу связывают с выходом отечественной картины «Последний богатырь. Колобок», которой хотят дать несколько недель спокойного проката без конкуренции с крупным зарубежным блокбастером. С предложением к кинотеатрам обратилась компания «Атмосфера кино» совместно с Ассоциацией владельцев кинотеатров. В разосланном партнёрам письме площадки попросили сосредоточиться на продвижении «Колобка» и не включать нового «Человека-паука» в расписание раньше обозначенного срока. При этом речи о государственном запрете не идёт. Министерство культуры не принимало решения о переносе фильма, а кинотеатрам не грозят административные штрафы. Это предложение участников прокатного рынка, связанное с коммерческими интересами российского релиза. Мировой выход нового фильма о Человеке-пауке ожидается в конце июля. Российская картина «Последний богатырь. Колобок» должна появиться в кинотеатрах в августе.

На карте России есть место, где материк почти смыкается с островом. Татарский пролив сужается здесь до семи с небольшим километров. Именно сюда, на мыс Лазарева, в 1950 году пришли тысячи людей с лопатами, тачками и взрывчаткой. Им предстояло сделать то, что и сегодня звучит как фантазия, — пробить в скальном грунте под дном моря тоннель и навсегда соединить Сахалин с Большой землёй. Стройка началась с имперским размахом, но через три года её бросили, оставив на берегу лишь бетонные руины и десятки вопросов без ответов. Южный Сахалин вошёл в состав СССР только в 1945 году, после победы над Японией. Остров с его нефтью, углём, рыбой и лесом становился стратегическим тылом на Тихом океане. Но связь с материком оставалась катастрофически ненадёжной: паромы ходили редко, авиация зависела от погоды, а зимой пролив забивало льдом. Идея постоянного сухопутного коридора витала в воздухе ещё с конца XIX века. Однако в реальную плоскость её перевело только сталинское руководство. 5 мая 1950 год

Ещё совсем недавно внутренний туризм в России бил рекорды. После пандемии и сокращения числа зарубежных направлений многие россияне открывали для себя Байкал, Алтай, Карелию, Калининград, Дагестан, Камчатку и города Золотого кольца. Казалось, что интерес к путешествиям по стране будет только расти. Однако в 2026 году ситуация начала меняться. Представители туристической отрасли всё чаще говорят о снижении количества поездок и замедлении роста рынка. При этом речь идёт не о полном падении внутреннего туризма, а о том, что россияне стали путешествовать заметно осторожнее. По данным участников туристического рынка, объём бронирований организованных туров по России оказался на 10–15% ниже, чем годом ранее. Похожие оценки приводят Ассоциация туроператоров России (АТОР) и другие представители отрасли. При этом туристы не отказываются от отдыха полностью. Меняется сама модель поведения. Если раньше многие могли позволить себе несколько поездок в течение года, то теперь всё чаще выбирают один

В августе 1965 года Советский Союз получил новый океанский лайнер «Александр Пушкин». Белый корпус длиной более 176 метров, две дымовые трубы, восемь пассажирских палуб и скорость около 20 узлов делали его одним из наиболее заметных судов советского пассажирского флота. Корабль строился для регулярных дальних линий и круизов, мог ходить в северных широтах и перевозить сотни пассажиров через Атлантику. Позднее он сменил пароходство, оказался в Австралии, несколько лет простоял без работы, а затем прошёл большую перестройку и вернулся в море под именем Marco Polo. К моменту завершения службы судно оставалось одним из старейших действующих круизных лайнеров мира. Оно пережило четыре однотипных корабля, распад СССР и несколько смен владельцев, но не смогло пережить кризис круизной отрасли 2020 года. В начале 1960-х годов СССР заказал в Германской Демократической Республике серию крупных пассажирских судов проекта 301. Их строила верфь VEB Mathias-Thesen-Werft в Висмаре. Серия получила наз

Человек может считать белорусский язык родным, смотреть телевидение на русском, разговаривать с родителями на местном говоре, а в магазине или на работе незаметно смешивать элементы сразу двух языков. Для Беларуси такая ситуация привычна. Между литературным белорусским и нормативным русским здесь давно существует широкая полоса переходной речи, которую принято называть трасянкой. Обычно её описывают как смесь русского и белорусского языков. Это определение понятно, но слишком упрощает явление. Слово «трасянка» существовало задолго до того, как им начали обозначать речь. В белорусских говорах так называли кормовую смесь, прежде всего сено, перемешанное с соломой. Название связано с глаголом «трасці» — трясти: компоненты корма встряхивали и смешивали. Позднее слово стали использовать переносно — для обозначения неоднородной смеси, а затем и речи, в которой соединялись русские и белорусские элементы. В языковедческой и публицистической литературе термин широко закрепился лишь во второй

Армия Крайова (AK) — крупнейшая польская подпольная военная организация времён Второй мировой войны. Она действовала на территориях оккупированной Польши с 1942 по 1945 год и подчинялась польскому правительству в изгнании, находившемуся в Лондоне. Для современной Польши бойцы Армии Крайовой считаются героями национального сопротивления. Однако в России, Белоруссии, Литве и на Украине отношение к этой организации гораздо сложнее. Причина — не только борьба с немецкой оккупацией, но и многочисленные вооружённые конфликты с советскими партизанами, а также обвинения отдельных подразделений в преступлениях против мирного населения. После оккупации Польши Германией в 1939 году часть польских военных ушла в подполье. Сначала была создана организация «Союз вооружённой борьбы», а в феврале 1942 года её преобразовали в Армию Крайову. Главной задачей организации была подготовка общенационального восстания против немецкой оккупации в тот момент, когда Германия начнёт терпеть поражение. Подпольщики