Дневники Зеленого края

В начале девяностых годов модно было срывать покровы с различных "преступлений советского режима", мнимых, или выдуманных затейливой американской пропагандой. И как сейчас помнится, в качестве одного из таких шокирующих деяний выдавался тот факт, что советское руководство в середине семидесятых годов дало добро на появление системы "Мёртвая рука", она же Dead Hand. Название это придумали забугорные журналисты, и оно фигурировало во всей западной прессе, наряду с такими сочными эпитетами, как "Машина судного дня" и "безнравственная система гарантированного возмездия". Что в этой системе было безнравственного, по сравнению со всякими "теориями обезоруживающего удара", "превентивными уничтожающими атаками" и "ограниченными ядерными войнами", придуманными на Западе, было решительно непонятно. Но с помощью медийной накачки, западным репортерам тогда удалось внушить некоторому количеству неокрепших умов, что мы опять в чем-то виноваты. На самом деле, Dead Hand, она же по индексу ГРАУ 15Э601

Российский зенитно-ракетный комплекс С-400 и через двадцать лет после своего официального признания как полноценной системы воздушной обороны находится в центре внимания мировой общественности. Это и предмет торгов, и причина жестких санкций, и объект настоящего вожделения целого ряда стран, которые, из-за зависимости от США, просто не в состоянии его приобрести. Ровно 20 лет назад, десятого июля 2006 года, после двух лет всеобъемлющих испытаний, были подписаны документы о его приемке Государственной комиссией. Все два последующих десятилетия комплекс постоянно доказывал свою превосходную боеспособность и находился под пристальным вниманием наших друзей и врагов. Особенно интересной представляется турецкая история С-400, которую на Западе называют "гениальной разведывательной операцией". Как написала в начале этого года "Вашингтон пост": "История приобретения Турцией российских зенитных ракетных систем С-400 "Триумф" — это один из самых громких геополитических скандалов XXI века, котор

На заре 70-х годов американская военная разведка положила на стол министерства обороны сведения о том, что в Советском Союзе начали создавать принципиально новую бронированную машину. В пентагоновских документах она фигурировала, как "Ла-маншский танк". Одной из главных особенностей нового "изделия" стала его невероятная для такой массы скорость. Благодаря уникальной силовой установке, будущий Т-80, по данным аналитиков разведывательного управления министерства обороны США (РУМО) развивал фантастические 70 км/ч по шоссе, с возможностями ускорится до 90 км. Сведения американской разведки нашли наглядные подтверждения в июле 1976 года, когда новый Т-80 был официально принят на вооружение. Вскоре выяснилось, что СССР создал танк с полноценной газотурбинной силовой установкой, что для американцев стало своего рода шоком и неприятным открытием. В США, где в этот же период шла параллельная разработка своего перспективного танка XM1 (будущего M1 Abrams), на который также планировали став

В начале марта 2016 года информационное агенство РИА "Новости" довольно буднично сообщило о завершении первого этапа строительства гиперзвукового оружия и его готовности к натурным испытаниям. Тогда же название "Циркон" и индекс 3М22 впервые были озвучены государственной компанией. На деле - всё произошло немного раньше. В канун праздника 23 февраля 2016 года реутовское научно-производственное объединение "НПО Машиностроения" заявило об окончание проектно-конструкторских работ и передало на флот несколько действующих прототипов, для оценки потенциальных возможностей изделия. Они изначально оказались довольно высокими. Предприятие давно занимается сверхзвуковыми "умными" ПКР, и не дало сомневаться в своих компетенциях и на этот раз. Всего за пять лет, начиная с 2011 года, там создали не просто грозную и сверхбыструю замену превосходной до сих пор ПКР П-700 "Гранит". Это было сделано с опережением как минимум на пять лет по сравнению с остальными конкурентами по "гиперзвуковой гонке

В противостоянии Ирана и Соединенных Штатов случалось немало значительных событий. Но пожалуй, самым обидным для американцев считается случай в январе 2016 года. Ныне ему исполнилось 10 лет, и на фоне концентрации американского флота в районе Персидского залива, это кажется где-то даже символичным. В тот день Иран буквально щелкнул по носу и ВМС США, и Корпус морской пехоты, и политическое руководство в лице администрации Барака Обамы. Тогда, в январе 2016 года, ничто не предвещало такого резкого обострения. В самом начале года Барак Обама подписал указ о смягчении антииранских санкций после того, как Тегеран выполнил ряд условий МАГАТЭ по прекращению обогащения урана. И надо же было такому случиться, что именно в это время группа американских морпехов из третьей береговой эскадрильи КМП, совершавшие вояж по Персидскому заливу из Кувейта в Бахрейн на двух небольших десантных катерах класса "море-река", внезапно остановились из-за поломки двигателя. В процессе ремонта небольшие суда

Накануне сразу несколько крупных американских изданий, в частности Politico Wall Street Journal ,вышли практически с одинаковыми инсайдами о том, что Госсекретарь Марко Рубио, кубинец по происхождению, активно проталкивает идею блокировать Кубу по тому же образцу, как это сделало правительство Джона Фицджералда Кеннеди летом 1960 года. Любопытно, что сам Рубио отношения к волне эмиграции с Кубы после Январской революции не имеет, но утверждает, что от действий Кастро со товарищи пострадало немало его родственников. Так что, фактически мы имеем дело с личной вендеттой главы американского внешнеполитического ведомства. А в начале шестидесятых годов кубинская революция и советское присутствие на "Острове Свободы" считались для Соединенных Штатов "экзистенциальной угрозой", что послужило прологом к знаменитому "Карибскому кризису" После победы кубинской революции в первый день 1959 года новые власти стали искать поддержки у разных государств. И что любопытно, Штаты установили дипломатическ

Советский Союз был пионером в разработке четвертого поколения истребителей. Миговский перехватчик МиГ-31 стал первой машиной новой формации, и до сих пор держит марку. Но тогда у него имелась совершенно конкретная специфика - борьба с крылатыми ракетами и различными вспомогательными самолетами, вроде АВАКСов и "летающих танкеров". Для ведения маневренного воздушного боя была создана другая

Всё-таки хорошо, что американцы вышли из Договора по ПРО в декабре 2001 года, а не значительно позже, как можно было бы сделать, пользуясь положением полноценного всемирного гегемона. Тихо клепали бы себе ракеты ПРО, и никто бы и пикнуть не посмел. Но там настолько были уверены в своем "опережающем превосходстве" (и не без оснований), что решили мало того, что это обозначить, но и сделать максимально демонстративно. Потом, когда внезапно стало выясняться, что противоракеты типа "Спартан" вообще не панацея, а "противоракетный зонтик" ни что иное, как дырявый дуршлаг - было поздно. Россия уже на следующий день вышла из договора СНВ-2. Точнее, тех его параграфов, где говорилось о разделяющихся головных частях в межконтинентальных баллистических ракетах. А по всем профильным российским НИИ и КБ прошла первая свежая волна оптимистичных слухов, после почти десятилетнего простоя. И первые капли государственных денег, которые там если и приходили, то гомеопатическими дозами. В итоге,

Как же быстро летит время. Я очень хорошо помню то ощущение, когда в середине 90-х годов по отечественному телевидению, в те годы переполненному "чернухой", колдунами и хроникой происшествий, показали невероятной формы самолет. Сам факт его появления казался фантастикой и давал крохотную надежду на то, что военный авиапром, который за четыре года до этого не дал армии ни одного борта, постепенно выздоравливает после долгого лихолетья и потери передовых позиций в мире в деле конструирования конкурентоспособных истребителей. Хищные обводы, агрессивная форма планера, и, конечно, крылья обратной стреловидности, выглядели так, словно пришли откуда-то из недалекого будущего, где летательные аппараты уже неподвластны привычным законам физики. Такая форма крыльев обещала высокую дозвуковую маневренность, лучшую подъемную силу и более короткий взлет. Но обратной стороной подобной компоновки становилась крайняя нестабильность таких самолётов и их аэродинамическая неустойчивость. Их пол