Автомузей в миниатюре

«Автомобили-малютки» в середине прошлого века были представлены, наверное, в каждом государстве, где функционировал автопром в том или ином виде. В Соединённых Штатах были свои компакты - Crosley, Chevrolet Corvair - и это не говоря о тысячах закупаемых Beetle. У нас класс малюток представлял в 60-е МЗМА-444, будущий ЗАЗ-965. Стать в большей мере автомобилем тогда же стремилась серпуховская мотоколяска, и свои четыре точки опоры она получила. Итальянский Fiat-600, выпускавшийся в нескольких странах и ещё более малый Fiat-500, по сей день остаются узнаваемыми и всячески культивируемыми. Пожалуй, на равных с Morris Minor Mini из Объединённых Королевств. Вот уж действительно - мал-мала меньше. Закономерно, что по мере освоения в производстве базовой версии автомобиля, со временем появляются и различного рода модификации. Так, на базе автомобиля Mini было освоено производство автомобилей с кузовом фургон и универсал. Универсальные Mini, по сравнению с обычными, получили увеличенную на 10

Свежая новинка - на прилавках в отделении почты и в моих запасниках - три новёхоньких машинки. Давний читатель может помнить, что немалое место в собрании у меня уделено моделям и машинкам на почтовую тематику. Осмотр пройдёт по схеме - от игрушечности к копийности. Определение имеет субъективный характер, который может не соответствовать реальности. Названия машинок, данные в кавычках, соответствуют таковым на коробках. Известно, что такие автомобили в прошлом обслуживали почтовые отделения. Поэтому машинка в почтовом исполнении - решение, ждавшее своего часа. Приятная мелочь - зеркала, размещённые на крыльях. Это достоверно и очень нарядно. Эмблема синего цвета отсылает к машинам Ижмаша. Колёсная база 68мм - масштаб 1:35. Масштаб, распространённый в стендовом моделизме. Пороги тут представлены отдельным от боковин кузова элементами, являющимся частью донышка. Колёсные диски и рифлёные боковины в комментариях не нуждаются. А вот тут мы можем наблюдать креативное решение - элементы ИЖ

Продолжаем познавать мир моделей отечественных автомобилей в масштабе 1:64. На этот раз перед нами ВАЗ-2105 «Жигули» от ранее уже упомянутого бренда Perka. Производство автомобиля началось в год проведения XXII летних Олимпийских игр, а завершилось в год, когда Георгий Перельман отказался получать премию за своё величайшее открытие. Устройство автомобиля ВАЗ-2105 во многом пересекалось с предыдущими «Жигулями». Однако, экстерьер и интерьер автомобиля претерпели значительные изменения. Именно тогда возникла квадратность, которая на поверку оказалась мнимой - особенно это стало заметно по мере уменьшения количества встречающихся в пути «Жигулей»: с каждым годом «квадратные» жигули воспринимаются всё более округлыми. Модель «Жигулей» от Perka упакована в коробку с узнаваемым фирменным оформлением. Фотография модели практически совпадает по размерам с моделью, находящейся внутри. Здорово придумал производитель, если это не случайное совпадение. Не так и много надписей на коробке на английс

В начале десятых наблюдался определённый подъём в области масштабных моделей отечественных автомобилей. Ещё теплилось производство классических миниатюр на Моссаре, Тантал тоже не планировал сбавлять темпы. Коллекционеры успели как следует распробовать недорогие, но неплохо деталированные модели из "Автолегенд" и первых выпусков небывалого прежде "Автомобиля на службе". Как известно, конструкция автомобиля была без изысков. Концептуально автомобиль устремлялся в будущее - с прицелом на массовую автомобилизацию. Но не случилось. Успели изготовить в пределах полутысячи машин. Массовым автомобиль стал спустя десятилетия лишь будучи уменьшенным в 43 раза. И уменьшили его три производителя: премиальный DIP и два массовых, попроще - "Наш Автопром и выпуск в серии "Автолегенды СССР". До них были только модели из мастерских или самоделки. Вспомним, какими были штучные модели КИМа от мастерских и мастеров. Такими: А ещё такими: С ними ещё предстоит провести очное сравнение, уверен будет интере

Выпустить свой вариант 21-й «Волги» в миниатюре для ряда производителей моделей и игрушек - это как для артиста сыграть Гамлета в «Гамлете» Уильяма, нашего, Шекспира. И, отмечу, также без всякой иронии, что в большинстве случаев «Волги» получаются. На этот раз в рубрике транспортной игрушки рассмотрим новинку от «Технопарка» Своё прочтение облика ГАЗ-21 бренд «Технопарк» впервые преподнёс в середине нулевых, сделав «Волгу» в размерности 1:60-1:64. Позже бренд представил «Волгу» в размерности 1:43 (аналогичная рассматривалась на канале, ссылка будет в нижней части публикации). Затем последовала версия в размерности 1:32-36, подписанная как «Ретро-автомобиль». А самый свежий вариант на момент подготовки публикации ещё не был нигде замечен, кроме маркетплейса. Традиционно начнём обзор с машинки в упаковке. Оформление и исполнение коробки из серии «Классика» уже хорошо знакома коллекционерам транспортной игрушки. На тыльной стороне представлена палитра окраски кузова: есть стандартные базо

Обычно представление «капсула времени» не относят к масштабным моделям и игрушкам. Однако, перед нами одна из таких машинок - выдержка около 20 лет. Чем не «капсула»? Тем более, сравнить её предстоит с вариантом, выпущенным 10 лет спустя. Но вначале - немного исторического контекста В 2003 году ГАЗ запустил массовое производство обновлённой «Волги», которой на излёте производства, спустя 5 лет, предстоит обзавестись обновлённым салоном, новой решёткой радиатора с горизонтальными сегментами и обновлёнными задними фонарями. Фирма «Welly» продолжает развитие «Русской серии». Вполне успешными получились «Восьмёрки», «Десятки», «Нивы», «Чайки». Интересным получился и Шевроле Кэприс в окраске ГАИ, воплотивший в целом собирательный образ импортных автомобилей в ГАИ. «Волга»! Как гласит легендарный ресурс Игоря Денисовца, в 2005 году фирма «Премьер-игрушка» заказала у «Welly» машинки на тему новой «Волги». Такими они предстали перед покупателями на прилавках торговых точек и магазинов 20 лет т

«Мир Отечественных моделей» иногда радует новинками - если не в плане принципиально новых моделей или комплектаций, то в плане новых вариантов окрасок. Модель упаковывается в стандартную коробку от «Мира Отечественных моделей». УАЗ-39099 в исполнении СМП смотрится ярко за счёт неплохой покраски. Пластик окрашен не в массе, а покрыт краской снаружи. Вопросы может вызывать вариант остекления кузова - в стиле «комби», однако, существуют различные варианты автомобилей УАЗ в СМП, и такой, как не самый массовый, не исключается. Полосы и надписи нанесены посредством декалей - это лучше, чем наклейки. Тонировка остекления, судя по всему, из старых запасов - впервые такой вариант появился примерно в 2008-2009 годах. Круглая наклейка примерно из того же периода - они до сих пор используются на различных моделях. Декали, как видно, нанесены достаточно аккуратно для массовой промышленной масштабной модели. Возможно, что эти полосы с надписями можно размещать несколько ниже - как для разнообразия

Перезапущенный в пластике «Москвич-403» обзаводится новыми модификациями. Была выпущена партия моделей с прицепом. Конечно, ранее, ещё в металле, выпускалась модель «Москвича» с прицепом «Скиф-М». А нынешняя новинка во многом другая. Театр начинается с вешалки, а масштабная модель - с коробочки. Обе единицы автопоезда завёрнуты в пупырчатую плёнку. Изображения Буханок примерно из 2019 года. Я б собрал) Производитель изготовил модели «Москвича» и прицепов УАЗ-8109 в нескольких цветовых сочетаниях. Есть варианты прицепов с тентами и без. Во всех случаях пластик окрашен в массе, без заметных примесей. Хром, по-прежнему, представляет собой металлическое покрытие. Нарядное сочетание цветов, которое смотрится очень по-автоэкспортовски. Такое мне очень нравится. Сцепное устройство позволяет осуществлять повороты на ощутимые углы. Прицеп - классический «уазовский» 8109. В подобной окраске модели прицепов выпускались примерно лет 30 тому назад. Однако же, модернизация «буханок» отразилась и на

Примерно два десятилетия тому назад фирма «Bauer» предложила коллекционерам превосходные промышленные масштабные модели автомобиля ВАЗ-2115 «Samara». Впервые модель переднеприводного поколения автомобилей ВАЗ была изготовлена столь скрупулёзно и качественно. Более того, эта модель вообще стала первой промышленной моделью автомобиля ВАЗ-2115. Миниатюры, воспроизводящие облик рестайлинговых Лад, были представлены в нескольких цветах. Служебные варианты производитель не изготовил, но, уверен, они получились бы интересными, ведь фирма, которая выпускала модели, на тот момент уже имела подобный опыт. Рассматриваемая сегодня модель окрашена в тёмно-зелёный металлик. За прошедшее время из-за не лучших условий хранения, у модели несколько стёрлась краска с накладки на переднем бампере и возник небольшой скол на водостоке. В остальном модель полностью в оригинальном виде. Внешность автомобиля производила впечатление современного автомобиля своего класса - смесь советского модерна и пост-био-диз

Потребность в утилитарных, широко известных у нас Dodge WC (3/4) по историческим причинам временно снижалась. Необходимо было возвращаться к производству автомобилей, предназначенных для эксплуатации в народном хозяйстве. Так, к 1946 году фирма «Chrysler» подготовила гражданский вариант многоцелевого полноприводного автомобиля Dodge, получившего наименование «Power Wagon». В наши дни миниатюры на тему «Power Wagon» представлены достаточно широко - в разных жанрах и масштабах. На фоне всего этого разнообразия внимание привлекла простенького исполнения машинка, не лишённая, в прочем, определённого шарма. Как видно, по сравнению с обычными масштабными моделями, у этой есть ряд упрощений. Предполагаю, что упрощения сделаны целенаправленно, чтобы исключить необходимость получения лицензии для точного копирования облика автомобиля. Например, лобовое стекло сделано сплошным, когда как у реального автомобиля оно разделено по середине перемычкой. В целом машинка на прообраз похожа. Есть лебёдка