Техно Колибри

Мы знаем квадрокоптер, гексакоптер и т.д. А тут дрон без... пропеллеров. Мы знаем дроны на основе белки-летяги или беспилотники самолетного типа. Но... там есть крылья. А как работает аппарат по имени Floaty? Неужели он действительно сможет зависать и парить как птица без винтов? Давайте разбираться вместе. С одной стороны, у нас есть мелкие дроны – маневренные, послушные, способные зависать в воздухе, но очень шумные. С другой стороны, большие дроны самолетного типа, которые бесшумно скользят по небу, но не могут остановиться в воздухе и осмотреться, как ястреб, высматривающий добычу в высокой траве. Ученые из Института интеллектуальных систем Общества Макса Планка (MPI-IS) в Тюбингене (Германия) не стали изобретать велосипед. Они посмотрели на небо и... создали робота по имени Floaty (читается как «Флоути»). Птицы, особенно крупные хищники, мастерски используют восходящие потоки воздуха. Им не нужно постоянно махать крыльями, чтобы оставаться на высоте. Достаточно лишь слегка изменит

Парадокс, но этот самолёт одновременно служил и в России, и в странах НАТО, и в странах Азии и Африки. Нет, это не шпионский сюжет. Это реальная история одного из самых успешных авиационных проектов постсоветской эпохи, которая получила неожиданное продолжение буквально на днях. Так что представляет собой Як-130М? И на самом ли деле он возвращается? Давайте разбираться вместе. 24 июня 2026 года в Иркутске на авиационном заводе – филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) совершил свой дебютный вылет модернизированный учебно-боевой комплекс Як-130М. Но чтобы понять всю значимость этого события, придётся отмотать плёнку времени на 30 лет назад. Середина 90-х. Страна переживает глубочайший кризис, заводы стоят, зарплаты не платят месяцами. Именно в этот период конструкторы ОКБ имени Яковлева принимают нестандартное решение: объединиться с итальянской компанией Aermacchi для создания нового поколения учебных машин. Проект получил рабочее название АЕМ-130. Что произошло даль

Да, как бы внимательно не проверяешь логистические компании, всё равно нет гарантии, что не нарвёшься на мошенников. И мы… нарвались. И наказали нас на 95000 рублей. Для кого-то может это не большая сумма, а для нас – очень. Ведь мы не только потеряли заработок, мы попали на соляру, которую покупали для этого рейса. Так что же произошло? И на самом ли деле это были мошенники или всё-таки это форс-мажорные обстоятельства? Давайте разбираться вместе. Название компании писать не буду, так как разбирательства ещё идут и есть небольшая надежда, что всё-таки это получилось «нечаянно» и «не со зла». Пока муж ехал с очередным грузом в Челябинск, я искала ему груз дальше. Искали на понедельник 25 мая, чтобы за эти выходные дни муж выспался, постирался, искупался и приготовил машину к следующей погрузке. Поиск в субботу и воскресенье ничего не дал, были только те, которые остались с прошедшей недели. Поэтому в понедельник в 06:00 я уже сидела за ноутом и просматривала появившиеся новые грузы. По

Кpик души. Огромное количество дронов-камикадзе постоянно aтaкуют наши территории. Да и «там» они не дают ни на минутку расслабится нашим бойцам. Небо буквально кишит этими вpaжecкими птичками. Откуда «там» такое огромное количество беспилотников? Как противник выстроил такую эффективную систему производства БПЛА? И какие причины реально мешают это сделать нам? Давайте разбираться вместе. Чтобы понять текущую расстановку сил, нужно вспомнить, с чего всё начиналось. Осознав сложности в классических наземных операциях, противник сделал стратегическую ставку на грузовые беспилотники вертолётного типа и мелкие FPV-дроны, опираясь на ранее созданные коммерческие программы. Была выстроена сеть хабов, где компоненты распределялись среди производителей. Главное условие – отчетность за готовые изделия, что позволило избежать долгих процедур развертывания крупных линейных производств. К концу 2023 года масштабы стали очевидны: противник не только нарастил «гаражные» мощности, но и унифицировал

Если вам постоянно твердят, что вот эта крутая вещь – просто красивый макет или вообще «мультик», то вы начинаете в это верить. А потом создатели этой вещи берут и... выпускают полсотни рабочих экземпляров! Как думаете, что делают те, кто вас убеждал в обратном? Правильно – начинают лихорадочно считать и менять свою точку зрения! Так сколько же Су-57 уже в строю? И как Запад начал считать российские «невидимки»? Давайте разбираться вместе. Недавно наша Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) показала кадры с завода в Комсомольске-на-Амуре. Там вовсю завершают испытания новенькие Су-35С и Су-57. На языке военных это означает, что совсем скоро истребители уйдут в войска. И что особенно радует: наши «стелсы» теперь сходят с конвейера не реже, чем прославленные Су-35С. И вокруг Су-57 формируется полноценный боевой контур. На Западе, где часть экспертов до сих пор называла нашу «сушечку» «экспериментальной», долго признавать этот факт не хотели. Но жизнь заставила. Теперь зарубежные

Как можно «ослепить» тысяч спутников Starlink, не выпуская ни одной ракеты в космос? Почему этот метод заставляет задуматься о уязвимости всех коммерческих систем связи? И что представляет собой новый российский комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Волна-Купол Гарант»? Давайте разбираться вместе. Не секрет, что без Starlink «там» не просто не было бы «быстрого интернета», без него «их» армия моментально бы ослепла и оглохла. Речь ведь не о том, чтобы сидеть в мессенджерах, а о критически важных вещах. Если убрать Старлинк, «их» дальнобойные дроны станут бесполезны. Оператор просто потеряет картинку, и удар превратится в «тыканье пальцем в небо». Но, как говорится, на каждый яд найдется противоядие. У этой «всесильной» системы появился очень серьезный соперник. Представьте, что вы пытаетесь расслышать голос человека, который сидит в другом конце огромного зала. Вдруг кто-то включает прямо у вас над ухом мощный пылесос. Вы ничего не слышите, верно? Человек продолжает говорить, но для

Все знают, что в России телефонные номера можно сохранить и через восьмёрку, и через плюс семь – оба варианта будут отлично работать! Но почему так происходит? В чём между 8 и +7 разница? И какая здесь кроется ловушка? Давайте разбираться вместе. В середине XX века Международный союз электросвязи решил навести порядок в мировых коммуникациях. Весь земной шар разбили на 9 географических зон: Когда Союз распался, новые независимые республики захотели свои коды. Те, кто были ближе к Европе взяли код +3 (Украина +380, Литва +370, Латвия +371, Эстония +373, Армения +374, Беларусь +375), те кто ближе к Азии взяли код +9 (Таджикистан +992, Грузия +995, Киргизия +996, Узбекистан +998 и так далее). И только Россия и Казахстан оставили +7. Почему? Да просто они посчитали, что менять дорого и вызвало бы хаос: миллионы старых визиток, справочников и баз данных стали бы бесполезными. Так мы и живём с советским наследием. А вот это чисто советское изобретение! Представьте старые городские АТС: Когда

Да, да, это не фейк. Действительно первая автоматическая дверь была изобретена в… 1 веке нашей эры! И работала она в Александрийском храме. А как она работала? И как современные двери понимают, что Вы к ним подошли? Давайте разбираться вместе. Первую в истории автоматическую дверь в I веке нашей эры спроектировал для храма древнегреческий математик Герон Александрийский. Он был уникальным изобретателем и 2000 лет назад создал прообразы паровой и ветряной машин, но прославился автоматическими театральными механизмами, имитировавшими гром, молнии и действия кукол без участия людей. Принцип работы механизма автоматических дверей заключался в следующем: Таким образом двери храма торжественно раскрывались как раз к началу молитвы. Представляете, какое впечатление это производило на верующих! Это же истинное чудо! Однако, такие автоматические двери не были в широком обиходе. Это было исключением из правил. Но время шло, развивалась и наука. Наступил 1931 год. Американские инженеры Хорас Рэйм

Немецкая компания Helsing заявила, что совсем скоро сможет ослеплять любые ПВО и представила миру 4-тонный реактивный беспилотник CA-1EA с ИИ, который их эксперты уже прозвали «умным небесным взломщиком». Так что же такого стpaшного изобрела Германия? Сможет ли наша система ПВО справиться с таким «умным» противником? И чем мы можем ему ответить? Давайте разбираться вместе. CA-1EA – это автономный беспилотный летательный аппарат, не просто дрон-камикадзе, а умный робот для радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Длиной 11 метров (размером с полноценный истребитель) и весом 4 тонны, он обладает хорошей радиолокационной маскировкой (стелс), чтобы подобраться к цели незаметно. CA-1EA построен на базе уже существующего немецкого аппарата CA-1 Europa. Но его главная фишка – бортовой ИИ под названием Centaur. Если противник попытается сбить дрон с курса или перехватить управление, Centaur просто отключит внешнюю связь и продолжит миссию полностью самостоятельно. Он сам примет решение, как пробить «ко

Дрон стоит копейки, танк – миллионы. «Мангалы», «Дикобраз», «Одуванчик», «дреды», маскировочные накидки - это всё противодронные средства, которые защищают бронированные машины от вездесущих птичек. И, конечно же, на помощь пришла система радиоэлектронной борьбы. Но насколько эффективна РЭБ на танках против дронов? Давайте разбираться вместе. Если объяснить просто, большинство дронов управляются по радиоканалу, а оператор видит цель через видеосигнал. Система РЭБ на танке работает как мощный и умный «глушитель». Она создает вокруг машины невидимую зону радиоэлектронных помех на определенных частотах. В результате дрон теряет устойчивую связь с пультом управления, видеосигнал прерывается, а навигация дает сбой. Беспилотник начинает вести себя непредсказуемо: он может зависнуть, улететь в сторону или просто упасть на землю. Удар просто не происходит. РЭБ защищает не путем отражения удара, а путем предотвращения. Если раньше системы РЭБ ассоциировались с огромными специализированными маши