Транспортная Безопасность

МАРТ ограничил реализацию мотоциклов под видом мопедов Ситуация, когда один класс средств передвижения при сбыте или рекламе маскируется под другой, не является новой ни для Беларуси, ни для соседних стран. Разная квалификация средства передвижения – разные требования ПДД к нему, разные юридические последствия при правонарушении, разные правила торгового оборота и т.п. На прошлой неделе в нашей стране создан еще один прецедент разрешения подобных ситуаций на стадии розничной продажи. Как сообщает официальный сайт антимонопольного министерства, сомнительное розничное предложение обнаружилось на популярном маркетплейсе Ozon. Претензии предъявлены к устройству, продаваемому как мопед, но на практике являющемуся мотоциклом. Такое заключение можно сделать из описания товара: максимальная скорость «мопеда» обозначена в диапазоне 70–100 км/ч, объем двигателя оценен в 125 куб. см. Для наглядности сотрудники МАРТ приложили к новостной заметке очень выразительную иллюстрацию – скриншот одной из

Как работает мотогруппа ГАИ в Витебской области В 2016 году на базе взвода дорожно-патрульной службы в Витебской области для борьбы с нарушителями ПДД на мототранспорте была создана специальная мотогруппа. О работе этого подразделения «ТБ» рассказал заместитель командира роты межрайонного отдела ГАИ УВД Витебского облисполкома Артем Шибеко. ОСНАЩЕНЫ И ЭКИПИРОВАНЫ – Сотрудники ГАИ, входящие в состав мотогруппы, несут службу на мощных байках марки BMW и Yamaha. Основная деятельность направлена на то, чтобы следить за порядком именно в области мотоциклетного передвижения. Но это не значит, что мотогруппа работает только с мотоциклистами. В ее функции входит пресечение всех правонарушений, которые могут происходить на дорогах. Среди преимуществ мотогруппы – то, что сотрудники могут передвигаться чуть быстрее, чем на автомобиле, проезжать по узким улочкам и даже тропам, добираться туда, куда на машине невозможно заехать. Поэтому на них зачастую возлагаются дополнительные задачи. – Мотоцикл

Нелегальные диспетчеры-такси, «вайбер-перевозки» и ночные рейды налоговой Единый счетчик для всех – никаких «два» и «полтора». Межрайонные управления оперативных мероприятий инспекций МНС по Брестской области, Пинска и Барановичей продолжают работу по выявлению нарушений в сфере пассажирских перевозок: от незарегистрированных диспетчерских служб до нарушений при расчетах с пассажирами. Например, установлен ипэшник, который длительное время оказывал услуги диспетчера такси на территории Ивацевичского района – передавал полученные на короткий номер заказы своим знакомым водителям, не имея госрегистрации в качестве юрлица и без включения в реестр перевозчиков в качестве диспетчера такси. По законодательству, диспетчером такси может быть только юрлицо, отмечает ИМНС Брестской области. Ответственность предусмотрена по ч. 2 ст. 13.3 КоАП, административные дела рассматривают экономические суды. Передавать заказы «по знакомству» запрещено. НЕ ИГРАЙТЕ В ШАХМАТЫ С ЗАКОНОМ И мы снова подступаем

МВД установило личности несовершеннолетних самокатчиков-нарушителей Этот ролик не то что бы «взорвал сеть», как принято выражаться в интернете, но шуму наделал действительно много. И правоохранители отреагировали с безукоризненной оперативностью, сразу установив личности нарушителей и дав развернутый комментарий с правовой оценкой их действий. Но все равно ощущение недосказанности остается – слишком уж грубые нарушения, да и совершены они в самом центре Минска. Видеоролик содержит запись перемещения двух подростков на электросамокатах по узнаваемому и даже знаковому участку проспекта Независимости – Октябрьская площадь, Дворец Республики, пересечение с улицей Энгельса и т.д. В общем, центральней некуда. Молодые люди культурно отдыхают, катаются, порой даже чересчур залихватски – чуть ли не с обнимашками при движении и залихватским подъемом переднего колеса самоката на манер мотоциклетного. Главный для оценки покатушек нюанс – это то, что, согласно п. 148 ПДД, движение на СПМ должно ос

Мототранспорт – на контроле столичной Госавтоинспекции По 21 июня на территории Минска проводится профилактическая акция, направленная на предупреждение и пресечение ДТП с участием водителей мототранспорта. В этой связи сотрудники Госавтоинспекции обращают внимание водителей двухколесных транспортных средств на неукоснительное соблюдение Правил дорожного движения. «Лица, управляющие мотоциклом, должны двигаться с постоянно включенным ближним светом фар, использовать мотошлем и соблюдать установленные скоростные ограничения. Дополнительно им рекомендуется надевать специальную экипировку, которая поможет избежать травм при падении на проезжую часть. Также напоминаем, что лицам, не имеющим водительского удостоверения соответствующей категории либо находящимся в состоянии опьянения, садиться за руль мототранспорта запрещается», – напоминает заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович (на фото). Пассажиры, перевозимые на мотоциклах, должны быть в застегнутых мотошлемах

50 лет назад психически больной медик взорвал городской автобус Утром 14 июня 1971 года на улице Тургенева в Краснодаре был взорван городской автобус ЛАЗ-695Е. Организатором взрыва оказался бывший врач Петр Волынский. Обычно такие истории начинают с описания самой трагедии, а затем переходят к исследованию ее причин, но в этом случае повествование логичнее начать с предыстории, поскольку человек, виновный в этом, сам по себе был ходячей трагедией. ТЕРАПЕВТ, КОРОТЫШКА, ДОНОСЧИК Будущий подрывник родился 25 ноября 1939 года в Краснодаре. Родителей он лишился в раннем детстве и был взят в Ставропольское суворовское училище. Однако с малых лет Петр мечтал быть врачом и после училища поступил в Кубанский мединститут, по окончании которого получил квалификацию врача-терапевта. Уже во время учебы у него замечали ряд странностей. Так, например, он постоянно носил с собой чемодан с будильником, который звонил во время лекций. А еще в своей двухкомнатной квартире Волынский вывешивал за окно алю

Автомобилисты регулярно на прицеле у мошенников Злоумышленники по-прежнему проявляют повышенный интерес к деньгам и имуществу граждан, владеющих личным автотранспортом. Предлоги и суммы могут быть различными, однако независимо от того, используются современные ИТ-технологии или просто доверчивость граждан и их низкая правовая культура, ставка мошенников всегда одинаковая – на невнимательность, нежелание задумываться, проверять и вникать в детали. Для примера рассмотрим два эпизода – «высокотехнологичный» и попроще, но с более весомыми суммами. О первом сообщил тг «Милиция Минска»: к стражам порядка обратилась 42-летняя минчанка, получившая сообщение о штрафе за превышение скорости. Оно содержало требование срочно уплатить штраф (мол, нужно поспешить, иначе жди проблем) и фишинговую (вредоносную) ссылку. Женщина перешла по ссылке и ввела данные банковской карты. В итоге мошенники списали с ее банковского счета свыше 3 тыс. рублей. В истории с крупным штрафом от мошенников обращают на с

ПОСЛЕДНЕЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ 16 июня в Оршанском районе около 20.25 гражданин 1981 г. р., двигаясь на самодельном тракторе по автодороге Липки – Торчилово, упал с него и погиб под колесами, сообщает БЕЛТА со ссылкой на УГАИ УВД Витебского облисполкома. ВОДИТЕЛЬ ВЫЖИЛ В СТРАШНОМ ДТП 15 июня около 16.50 на трассе Киев – Чоп возле села Виннички Львовского района (Украина) столкнулись грузовик Mercedes-Benz Axor, за рулем которого находился 38-летний житель Стрыйского района, и автомобиль Nissan Qashqai под управлением 53-летнего жителя Львовского района, сообщает glavnoe.in.ua. После этого кроссовер врезался в грузовик Volvo FH, которым управлял 24-летний житель Закарпатской области. В результате аварии водитель Nissan Qashqai получил телесные повреждения и был госпитализирован. Открыто уголовное производство по ч. 2 ст. 286 УК Украины. ТРАГИЧЕСКИЙ МАНЕВР 16 июня около 16.50 на км 420 автодороги М-10 Граница РФ – Гомель – Кобрин произошло лобовое столкновение автомобиля Volkswagen под управлени

Как транспорт в Беларуси и России осваивает ИИ V Евразийский экономический форум в Астане задал тему на ближайшую перспективу для самых разных отраслей экономики – «ЕАЭС в глобальной цифровой гонке: ставка на искусственный интеллект (ИИ)». Очередная активизация дискуссий, исследований, разработок, связанных с ИИ, беспилотными технологиями, цифровизацией, неизбежна. Затрагивает она и транспортную отрасль – прямо и косвенно. ГДЕ НАДО И ГДЕ НЕ НАДО В Астане с речью о перспективах ИИ и беспилотных технологий в ЕАЭС выступил Президент Беларуси Александр Лукашенко. Выделим ключевой тезис: «ИИ не заменит человека, а снимает с него рутинные и опасные задачи, помогает нарастить компетенции и возможности… Там, где это действительно необходимо и уместно. Сейчас это во многом переросло в моду, и мы лепим где попало этот ИИ – где надо и где не надо». Речь шла об объединении усилий, опоре на собственные разработки, расстановке приоритетов. Глава государства упомянул разрабатывающиеся сейчас отечест

Отвлеченное вождение с мобильными гаджетами как вызов С этой проблемой знакомы все, однако она отнюдь не на слуху, разве что среди дорожных инспекторов разных стран. «Отвлеченное вождение» (distracted driving) в последние десятилетия ощутимо рвануло вверх в качестве причины аварий, фиксируемой в статотчетах и исследованиях. Этот рывок обусловлен распространением смартфонов, в которых, по сути, каждая программа (а иногда и каждая функция) является отвлекающей. В русскоязычных исследованиях фигурируют четыре вида опасного вождения: агрессивное, высоко- и низкоскоростное, отвлеченное. Западные эксперты выделяют ручные отвлекающие факторы (все, что заставляет убрать руки с руля), визуальные (все, что заставляет отвлечься от наблюдения), когнитивные (все, что мешает сосредоточиться на управлении). Коварство смартфона состоит в том, что от вождения он отвлекает всеми перечисленными способами. Но помимо смартфона, существует еще вагон и маленькая тележка обстоятельств, делающих вождение отвл