Андрей Королев

В мировом судостроении существуют корабли-ветераны, но ни один из них не может сравниться со спасательным судном «Коммуна». Оно было спущено на воду в 1913 году, пережило две мировые войны и до сих пор находится в боевом строю. Это не музей и не плавучий памятник. Это действующее судно Черноморского флота России, которое предназначено для спасения подводных лодок. Кораблю уже более 110 лет. Он занесён в Книгу рекордов Гиннесса как старейшее в мире судно, находящееся на вооружении флота и выполняющее боевые задачи. Для сравнения: легендарный крейсер «Аврора» 1900 года постройки давно превращён в музей. Рождение легенды: как создавался «Волхов» История «Коммуны» началась в 1909 году, когда офицер-подводник Василий Меркушов, командуя подлодкой «Кефаль» на Дальнем Востоке, подал в Морской генеральный штаб докладную записку. Он предлагал создать специализированное судно для спасения затонувших подводных лодок, взяв за образец немецкий корабль «Вулкан». Идею поддержали, и в 1911 году Путилов

Знаете, кто такой Иван Кулибин? Конечно знаете! Его фамилия давно стала нарицательной (еще при жизни кстати). «Ну ты Кулибин!» — говорим мы, когда кто-то ловко чинит сломанный холодильник скрепкой и изолентой. Имя знают все. А вот чем знаменит Кулибин — почти никто. Давайте разберёмся, кем был этот человек на самом деле и что он изобрёл. Страна должна знать своих героев! Спойлер: история окажется куда интереснее, чем вы думали. Человек из народа Иван Петрович Кулибин родился в 1735 году в семье мелкого торговца хлебом. Никакого инженерного образования. Никакого университета. Научился читать у церковного дьячка, освоил слесарное и токарное дело. И всё. Но именно этот бородатый часовщик из Нижнего Новгорода сумел впечатлить саму Екатерину II настолько, что императрица назначила его главным механиком Академии наук. Представляете картину? Мужик в старообрядческом кафтане, с окладистой бородой, работает бок о бок с европейскими светилами науки. Те на него смотрят как на курьёз — а он