Прошедшее время

1960 год. Встреча первого трамвая на конечной остановке у завода №820 (позднее ПСЗ «Янтарь»). Вагон Gotha T59E в окружении заводчан.

Линия от улицы Киевской до улицы Транспортной за несколько месяцев была проложена силами самого завода – трудом его рабочих и инженеров.

Вагоновожатая, первой приведшая вагон по удлиненному маршруту, а позднее работница завода «Янтарь» Мария Ивановна Тагакова так вспоминала тот день.

" – Было очень страшно, у меня от напряжения пот по вискам тёк. Маршрут был самый длинный: от Бассейной, через город, на Киевскую, потом на завод... Пути на каких-то участках новые, горки, крутые повороты. Когда мы вместе со специалистами депо и путейными рабочими приехали на конечную остановку к заводу, люди как раз вышли на обед. Вы даже не представляете, как они радовались, что запустили трамвай. На следующий день, когда я уже поехала по маршруту, люди даже цветы приносили. А начальство мне тогда премию выписало... Ну а позже трамваи ходили один за другим, чтобы привозить и увозить заводчан вовремя".

Тут надо уточнить: маршрут №2, который первым пошел на завод №820, ходил не от Бассейной, а от ЦПКиО им. Калинина. В свою очередь, на вагоне видны таблички маршрута №1, который проходил по проспекту Победы. Возможно, в тот день эта «единица», будучи первым трамваем на новой ветке, действительно, пришла к заводу от дальней конечной, но не от Бассейной, а от «ЦБК-2».

Точная дата этого события неизвестна. Вероятнее всего, май или июнь-июль 1960 года.

Но точно известно, что маршрут №2 до завода «Янтарь» был отменен в конце декабря 2009 года, а маршрут №9, также ходивший до завода, – в январе 2010-го. Летом того же 2010 года, через 50 лет после строительства, выделенная трамвайная линия на завод «Янтарь» была уничтожена.

Вагон Gotha №157, построенный в 1959 году, был списан, ориентировочно, в 1972-м.

Фото из архива ПСЗ «Янтарь