Обсуждаемые темы
последний комментарий сегодня в 17:34
Патрушев объявил конец «морского бесчестия»
Помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев в интервью «Коммерсанту» объявил конец эпохи национального морского бесчестия. План спасения судоходства — жёсткий. На гражданских судах прописываются мобильные огневые группы и спецсредства защиты, любая попытка «досмотра» объявляется поводом для огня на поражение.Помимо конвоев Военно-морского флота и цифрового мониторинга, в плане есть скрытый пятый пункт — дополнительные меры против европейских стран в случае новых угроз. Намёк прозрачен: Россия возвращается к логике 70-х годов, когда советский флаг на судне был гарантией того, что трогать нас себе дороже.
Патрушев охарактеризовал развёрнутую против судов, перевозящих грузы из российских портов, кампанию как беспрецедентную, отметив, что к ней подключаются даже третьестепенные морские державы. По его словам, политико-дипломатические и правовые методы не всегда оказываются достаточными.
Необходимость кардинального пересмотра подходов к безопасности гражданского судоходства в Москве объясняют в том числе недавними инцидентами. После атаки морских дронов на танкер «Арктик Метагаз» в Средиземном море было дано поручение задействовать корабли ВМФ для сопровождения торговых судов.
В Кремле подчёркивают: угроза диверсий остаётся высокой, а отказ от исключительно дипломатических методов в пользу силового конвоирования — вынужденный шаг, продиктованный ситуацией, когда в мировых водах всё чаще действует «закон джунглей». Защита танкеров и гражданского флота при этом напрямую увязывается с укреплением статуса России как великой морской державы.
последний комментарий 20 марта в 17:14
День Службы вспомогательного флота ВМФ России с 1940 года.
15 марта 1940 года в соответствии с Циркуляром начальника Главного морского штаба ВМФ № 2791с в составе Главного управления портов Народного комиссариата ВМФ впервые был создан орган управления деятельностью вспомогательных судов – отдел плавучих средств и гаваней Военно-морского флота.За прошедшие годы организационно-штатная структура органа военного управления неоднократно менялась, и в настоящее время правопреемником отдела плавучих средств Военно-Морского Флота является служба вспомогательного флота Департамента транспортного обеспечения Министерства обороны Российской Федерации.
последний комментарий 16 марта в 19:28
Малый морской танкер "Истра", до сих пор на ходу и работает в отряде судов обеспечения.
Танкер во время Великой Отечественной воевал на стороне фашистской Германии, в 1945-м был захвачен англичанами и в 1946-м получил прописку на Черноморском флоте. С тех пор он стал "Истрой" - в честь подмосковной реки. Побывал в Египте, Албании, Греции. В 2014-м году район плавания ограничили внутренним рейдом Севастополя.Видео 2022 года.
последний комментарий 15 марта в 16:18
Бункеро́вка — заправка судна топливом и моторными маслами.
Бункеровка может осуществляться у причала, на рейде, на ходу или в дрейфе. Термин «бункеровка» используется со времён использования паровых двигателей. Для их работы требовался уголь, который обычно хранился и транспортировался в специальных бункерах на кораблях. Процесс заполнения этих бункеров углём назывался «бункеровкой». Со временем термин перешёл и на процесс заправки жидким топливом и прочими жидкостями (в том числе водой и сжиженным природным газом.02:28
последний комментарий 15 марта в 13:15
15 марта 1919 года была образована Ленинградская военно-морская база.
15 марта 1919 года Приказом по флоту Балтийского моря № 117 Морские силы Петрограда преобразованы в Петроградскую военно-морскую базу. Эта дата считается днем основания Ленинградской ВМБ. С 1994 года входит в состав Балтийского флота.Летом 1919 г. экипажи миноносцев «Гавриил» и «Азард» вместе с подводной лодкой «Пантера» открыли боевой счет базы, потопив подлодку Л-55 и эсминец «Виттория» ВМС Великобритании.
Во время Великой Отечественной около 100 тыс. военных моряков сражались на различных участках Ленинградского фронта. В 1941–1944 гг. корабли и катера Ленинградской ВМБ участвовали в десантных операциях в районах Стрельны, Петергофа, на Ладожском озере, в Выборгском и Нарвском заливах.
Важнейшими задачами, стоящими перед моряками Ленинградской ВМБ в современных условиях, являются подготовка экипажей и ввод в строй новейших кораблей, поступающих на вооружение Военно-морского флота России.
последний комментарий 13 марта в 20:40
Старейшая верфь на грани: суд принял заявление о банкротстве Ярославского судостроительного завода.
Арбитражный суд Ярославской области зарегистрировал заявление о признании банкротом ПАО «Ярославская судоверфь». Сигналом к началу процедуры послужили многомиллиардные долги, которые предприятие оказалось не в силах обслуживать.Иск о банкротстве подала московская компания «ПРО Фактор» с требованием 14,4 млн рублей. Основанием стала задолженность за ремонт судна «Капитан Сергеев»: сами работы выполнил Находкинский судоремонтный завод, но не получил оплату и переуступил право требования столичной фирме.
Завод, который строит буксиры и катера для Минобороны и МЧС, пытается оспорить иск, ссылаясь на статус стратегического предприятия, однако финансовое положение остается крайне тяжелым. В активе завода — 68 судебных дел на общую сумму 3,1 млрд рублей. Вдобавок 26 февраля поступил новый иск от налоговой инспекции еще на 3,3 млн рублей. Рассмотрение основного дела о банкротстве назначено на 17 марта.
Краткая история предприятия:
Ярославский судостроительный завод (ЯСЗ) — одно из старейших профильных предприятий Верхней Волги, основанное в 1920 году. Более ста лет завод специализировался на строительстве катеров, траулеров и морских буксиров, а в середине 2000-х освоил выпуск яхт катамаранного типа и катеров для МЧС.В последние годы завод выполнял заказы в рамках гособоронзаказа, строя для Военно-морского флота буксиры проекта 23470 и патрульные катера. Несмотря на статус стратегического предприятия и переход 95% акций в собственность РФ летом 2024 года, верфь столкнулась с критическими проблемами: срывом сроков сдачи судов из-за проблем с поставкой комплектующих, многомиллионными исками от Минобороны и кредиторами, заблокированными счетами. Сегодня завод, переживший приватизацию, экономический подъем и смену эпох, оказался на пороге банкротства, а его судьба теперь зависит от решения суда и позиции государства.
P.S. В ноябре завод не смог даже поднять свой затонувший буксир в Питере. Дела идут тяжело....
последний комментарий 12 марта в 18:26
последний комментарий 11 марта в 09:55
Они говорили:
«Флот - это дорого!». «Мы - сухопутная держава!»Посчитать экономическую выгоду от затрат на Вооруженные Силы невозможно В ПРИНЦИПЕ! А вот о том, что одна из основных задач Вооруженных Сил - это защита экономических интересов государства, все вспоминают только тогда, когда горят суда и заводы. И, кстати, господин Костин, как председатель совета директоров Объединённой судостроительной корпорации, планирует на месте старейшей верфи в Питере (Балтийский завод) строить элитное жилье. Очень вовремя
А у нас минус газовоз и не дай Бог люди.последний комментарий 9 марта в 14:43
Дорогие женщины!
Поздравляем вас с праздником 8 марта! Желаем вам здоровья, радости, благополучия, хорошего настроения и любви! Чтобы родные и близкие согревали вас душевным теплом и заботой.8 марта — это не просто дата в календаре. Это напоминание о тех, кто ждет, поддерживает, вдохновляет и делает службу осмысленной. Тех, ради кого возвращаются.......
загрузка
Показать ещёЛевая колонка