Путешествия и всего по чуть-чуть

В прямом и переносном смысле. Это был, во-первых, самый жаркий день нашей поездки - температура временами переваливала за 30 градусов, а во-вторых, в этот раз почти не было прямых участков, постоянные валдайские горки вверх-вниз, при этом вверх было больше. Прилично больше. Надо ли говорить, что несмотря на скромные 76 километров это пока был самый трудный перегон в этой поездке? С утра выехали из Бутик-отеля «Граве», что в посёлке Кулотино Новгородской области, заехали в усадьбу Граве и уже собрались ехать в сторону Окуловки. Тут я залезаю в карман за телефоном и нахожу там ключ-карту от номера в отеле. Вздохнул, и…поехал обратно, отпустив Саню вперёд. Так что с самого утра я был в роли догоняющего. Быстро пролетел 11 километров до Окуловки и набрал своему компаньону. Он говорит – приезжай в ближайший к станции "Магнит". Я приехал - его нет. Звоню, спрашиваю: "Ты где?". Он говорит: "Я имел ввиду тот "Магнит", который рядом с ближайшей к станции "Пятёрочкой". Гениально. Пока ждал Сашу

Итак, это уже 4 день моего велопутешествия из Петербурга в Москву. Ну что сказать, я уже вошёл в ритм и морально смирился с тем, что каждое утро начинается одинаково - быстро умыться, позавтракать, собрать велосумки и гнать дальше. Таков путь. Время 7-30, я просыпаюсь на турбазе около посёлка Мстинский мост и пока Саня спит отправляюсь на прогулку. И первым делом около отеля встречаю местного кота с двумя дохлыми птицами, которых он притащил под двери отеля. «Ммм, неплохой подарок!» - подумал я. Кот был доволен моим вниманием, нагло мурлыкал и тёрся мне об ноги. Сегодня у нас по плану довольно небольшой перегон, поэтому мы довольно лениво позавтракали и выкатились на маршрут аж в 10 утра. Невиданная наглость, конечно. И только мы в очередной раз обалдели от качества дорог Новгородской области (кроме шуток), как асфальт в деревне Оксочи закончился и начался убитый грейдер, по которому мы смогли ехать максимум 15 километров/час. Удивительно, но на одном из убитых участков была обнаружена

Всем огромный привет, дорогие мои! Как всегда, по понедельникам, приглашаю вас отправиться на историческую прогулку по Ленинграду. Сегодня машина времени настроена ровно на 60 лет назад - на год под порядковым номером 1966. В 1966 году в Ленинграде открывается станция метро "Дачное" - первая и единственная, которая изначально была построена как временная и проработала всего лишь 11 лет. «Дачное» открыли 1 июня 1966 года в составе Кировско-Выборгской линии и она стала первой наземной станцией ленинградского метрополитена. Закрыли "Дачное" 5 октября 1977 года после открытия нового участка метро со станциями «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов». А это уже зима на севере города. На фото - угол проспекта Науки и улицы Софьи Ковалевской. Когда-то на месте станции метро "Ладожская" и окружающих её пространств располагалась деревня Большая Яблоновка и в частности, улица с одноимённым названием. Сейчас на этом месте находится парковка гипермаркета "Окей". Переносимся в центр на Универси

Этому есть вполне адекватное объяснение - я проехал на велосипеде самую длинную в своей жизни дистанцию за день - 126 километров. До этого мой максимум составлял где-то 110 километров. Вообще, 126 - это не сказать чтобы очень много, но довольно достойно, как мне кажется. В 8 утра мы выехали из Великого Новгорода и начали ругаться. Саша утверждал, что я тупой, потому что предлагаю ехать вдоль Волхова, а у нас и так ветер в лицо. Вдоль реки, по его словам, нам будет совсем плохо. Я парировал, что его маршрут почти такой же, но по полям и нам будет так же плохо. В итоге поехали вдоль Волхова и дико страдали, но я вины своей не ощущаю совсем. В полях мы бы страдали не меньше. Потом стало полегче, а вокруг начались милые посёлки и деревушки. То и дело рядом появлялись красивые домики и я довольно часто останавливался, чтобы их сфотографировать. В одной из деревушек бонусом к домику прилагался старенький ИЖ. Удивительно красиво! Пересекли по виадуку платную трассу М11 и устремились дальше.

Я проснулся в пол-седьмого утра в доме паломника в посёлке Лисино-Корпус Тосненского района Ленинградской области и посмотрел на Саню, который мирно сопел на соседней кровати. Он решил встать на пятнадцать минут позже меня. Поскольку я копуша редкостная, то у меня такой опции не было и я пошел собирать свои шмотки, попутно заваривая кофейный дрип. И даже 15 минут меня не спасли - упаковка велосипедных сумок для меня пока всё ещё была квестом, поэтому Сане пришлось меня подождать. В 7-40 мы стартанули и нам нужно было за два с половиной часа доехать до поселка Радофинниково, потому что в 10-10 оттуда отправляется электричка. И это , пожалуй, наш главный и единственный позор за эту поездку. Лёгкое мошенничество, без которого было бы сильно сложнее. Дело в том, что именно в этом месте нормальной дороги нет и надо пробираться через леса. Мы решили, что за весь маршрут можем себе позволить один раз схитрить и скипнуть эти конкурсы бродячего цирка. Больше так не будем. В итоге мы примерно 2

Всем огромный привет, друзья! Я продолжаю свою серию публикаций про то, каким был Советский Союз в прошлом и сегодня мы переносимся в 1955 год, чтобы посмотреть на архивные снимки того времени. В тот год началось строительство Байконура, в воздух поднялся первый реактивный пассажирский самолёт в истории СССР - ТУ-104, а также открылась первая очередь ленинградского метро – поезда пошли от "Площади Восстания" до "Автово". Давайте вместе вспомним, как это было! Панно со Сталиным на только-только открытой станции ленинградского метрополитена "Нарвская". После XXII съезда КПСС в 1961 году, когда развернулась кампания по развенчанию культа личности, панно решили скрыть. Его не сняли аккуратно, а довольно грубо демонтировали — разбили отбойными молотками. Какое-то время фрагменты (куски бетона со смальтой) хранились на складах метрополитена в мешках, но потом их вывезли как строительный мусор. При этом есть нюанс: часть фрагментов уцелела. Несколько кусочков (в основном красная смальта, ко

Итак, кто не знаком со мной - меня зовут Андрей. Иногда я бегаю, иногда я играю в футбол, иногда я катаюсь на велосипеде. Последнее довольно важно - ведь больше 110 километров за день я на двухколёсном друге никогда не проезжал. И тут вдруг ни с того ни с сего решил, что могу проехать от Петербурга до Москвы, проезжая под сотку, а то и больше, каждый день на протяжении 10 дней. Ммм, отличный план! Надёжный, как швейцарские часы. Написал своему другу Саше (это было ещё в апреле), мол - поехали летом. Саша опытный велопутешественник, он ездил от Москвы до Монголии, от Осло до Белграда и от дома до кофейни. Настоящий спортсмен, короче. Он отреагировал ровно так, как надо: "Погнали". Был нюанс - у Саши был хороший велосипед и всё, что нужно в поездку. У меня был неплохой горный велосипед, но он для поездки не подходил. Я пытался искать партнёров, уже почти отчаялся, но потом на меня вышли ребята из Shulz и в итоге в эту поездку я еду на гревел-велосипеде Shulz Wanderer. Гревел - это смесь

Друзья, всем огромный привет! Сегодня понедельник, а это значит что я в очередной раз приглашаю вас отправиться в путешествие на машине времени в Ленинград прошлого. Сегодня мы переместимся на 61 год назад - прямиком в 1965 год. В Советском Союзе стартуют Косыгинские реформы, а в стране теперь многие знают, что в Великобритании есть такой город Ливерпуль, откуда пошла группа со смешным названием, которое на русский переводится как "Жуки" - The Beatles. Битлы станут настоящим культурным феноменом как в мире, так и в Союзе. А в кинотеатрах страны тем временем начинается показ легендарной "Операции Ы", которую только в первый год проката посмотрят 69 миллионов человек! Ну а мы отправляемся на прогулку по Ленинграду 1965 года! Для начала переносимся на Пулковское шоссе и посмотрим на фонтан Ведьм. Рядом велосипедисты и "Москвич", а сам фонтан стоит буквально в полях. Кстати, вы и сейчас можете его посетить - но сделать это будет посложнее, дело в том, что он окружён с двух сторон трассо

Друзья, всем привет! Как всегда, по воскресеньям, я приглашаю вас на историческую прогулку по Москве. И сегодня наша машина времени перенесёт нас в 1973 год. Но для начала пару слов о событиях того года: 🎬 Премьера фильма «Иван Васильевич меняет профессию» Новая комедия Леонида Гайдая моментально становится хитом. Экранизация пьесы Михаила Булгакова превращается в грандиозный балаган с машинами времени, эпохами наперевес и царём, который вдруг оказывается в советской квартире, пока его двойник отправляется править XVI веком. 💣 Взрыв в Мавзолее Ленина 1 сентября 1973 года, когда школьники после линеек шли на экскурсии, в Москве произошло ЧП. Мужчина по имени Николай Саврасов, выдавая себя за учителя, пронёс под одеждой самодельную бомбу прямо внутрь Мавзолея и около тела Ленина привёл её в действие. В результате погиб сам Саврасов, а также двое случайных посетителей – муж и жена из Астрахани. Ещё 16 человек получили ранения, в основном дети и солдаты из караула. Саркофаг уцелел: удар