Ivanartu | Интересно о военной технике

В новой статье расскажу о советской технике, которая снискала настоящую славу в первую очередь за рубежом. Безусловно, на Родине о ней тоже знают и помнят, но действительно зарекомендовала себя она за границей. Мои постоянные читатели могут заметить, что эта машина появляется раз за разом в самых разных материалах. Например, тут и тут. На Родине ПТ-76 толком не воевал. Только уже в 1990-е годы его использовали в Чечне в составе внутренних войск, куда плавающие танки передали, чтобы усилить ВВ хоть какой-то тяжелой техникой. Однако уже полностью устаревшие лёгкие танки с тонкой противопульной броней уже были совсем не к месту.  Зато за границей плавающие танки неплохо проявили себя. Особенно там, где их плавучесть  и способность уверенно преодолевать заболоченную местность играли решающую роль: Во Вьетнаме, в ходе индо-пакистанских конфликтов 1960-1970-х годов и арабо-израильских войн того же временного отрезка. Например, 76-й особенно чтят в Индии, где в 2023 году даже сняли фильм «Пип

Из новой статьи вы узнаете о морской радиолокационной системе целеуказания МРСЦ-1 «Успех», которая позволяла советским кораблям и подводным лодкам атаковать цели на невиданных до той поры дистанциях. В 1960-х годах советский флот получил новое грозное оружие: сверхзвуковые противокорабельные крылатые ракеты П-6 и П-35 с максимальной дальностью стрельбы в сотни километров (от 100 до 300-350 км в зависимости от выбора траектории: чем выше, тем дальше).  Ракеты получили активные головки самонаведения, которые захватывали цель на дальности в 20 км. И до момента выхода на этот рубеж ракеты необходимо как-то вывести к цели.  И тут возникала проблема в виде радиогоризонта. Корабельные РЛС не могли за сотни километров видеть ни цель, ни ракету, чтобы корректировать ее траекторию. Да, что П-6, что П-35 можно было запускать без внешнего целеуказания на финальном участке, полагаясь исключительно на успешный захват цели радиолокационным визиром. Но такой способ был ненадёжен и подвержен помехам. П

Создание передовой военной техники — это очень сложный процесс с не всегда очевидным результатом. Порой для достижения поставленных целей предлагаются нестандартные идеи, граничащие с безумием. Чаще всего они так и остаются на бумаге, но иногда работы доходят и до постройки прототипов с дальнейшими испытаниями. В этой статье я собрал для вас пять примеров, когда в погоне за достижением высоких целей появлялись на свет безумные творения конструкторской мысли. Что безумного: орудийная установка из трех (позднее двух) пушек. В конце 1941 года конструкторский коллектив Челябинского Кировского завода разработал, пожалуй, самую необычную советскую самоходку времен Великой Отечественной войны — КВ-7 (Объект 227). Она представляла собой корпус от тяжелого танка КВ-1, на который устанавливалась бронерубка и сразу три (!) орудия: одна 76,2-мм Ф-34 и две 45-мм 20-К. С помощью первого предполагалось бороться с наиболее бронированными танками, а «сорокопятки» использовались бы для уничтожения легк

Ровно 65 лет назад, 12 апреля 1961 года сказка стала былью: старший лейтенант ВВС СССР Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый в истории пилотируемый космический полет. К юбилейной дате этого великого триумфа советской науки и техники нельзя было не подготовить для вас что-то интересное. Поскольку мой канал специализируется именно на военной технике, я решил рассказать вам о советском оружии, которое разрабатывалось для применения в космосе. Таких систем не так много, да и информации по ним практически нет, но надеюсь, что будет интересно. Начнем с экспериментального лазерного пистолета, разработанного для самообороны космонавтов. Оружие создано в 1984 году конструкторской группой Академии РВСН. Для накачки компактного лазера использовались одноразовые пиротехнические лампы-вспышки. «Боекомплект» состоял из восьми таких зарядов, которые помещались в магазин в рукоятке. Электроподжиг осуществлялся с помощью батарейки типа «крона». После каждого выстрела отработанная лампа выбрасывалась

В новой статье предлагаю вам взглянуть с другого ракурса на советскую военную технику, которую в прессе и популярной литературе традиционно принято называть «легендарной», «не имеющей аналогов в мире». Или же сокрушаться из-за того, что машина не стала серийной или массовой, а ведь «могла стать революцией» и т. д. Также я добавил в статью пример, когда действительно уникальная советская машина была еще сильнее перехвалена на Западе, что позднее все же вскрылось. Эту машину зачастую называют лучшим легким танком Второй мировой войны. При этом всего в 1941-1942 годах выпустили всего порядка 75 единиц, после чего производство полностью прекратили. Почему же так вышло? Т-50 был развитием опытного танка сопровождения пехоты Т-126СП, который создавался для замены Т-26. При его создании коллектив конструкторов ленинградского завода №174 смог уложиться в строгие требования, в результате получилась машина массой всего в 14 тонн с лобовой броней в 45 мм под углом 45 градусов, и бортами в 37 мм (

Первый опытный экземпляр стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 впервые поднялся в небо в конце декабря 1981 года. При этом работы по стратегу нового поколения стартовали еще в конце 1960-х и шли не только в КБ Туполева: свои проекты готовили и Сухой с Мясищевым. И если бы история повернулась несколько по-другому, то вместо привычного нам «Белого лебедя» на вооружение могли бы принять совсем другую машину, чей облик больше напоминал не боевой самолет, а что-то из фантастических фильмов. Речь о проекте многорежимного сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Т-4МС, который в документах фигурировал как «самолет 200». Работы над новым стратегическим межконтинентальным самолетом (СМС) стартовали в СССР в 1967 году как ответ на американскую программу AMSA, в рамках которой разрабатывался многорежимный стратегический бомбардировщик-ракетоносец. После отмены высотной и скоростной «Валькирии» в США решили изменить подход: появление в СССР зенитно-ракетных комплек

Среди десятков проектов подводных лодок, в разные годы несших службу в отечественном флоте, есть один, сильно выделяющийся своей нестандартной внешностью. Речь о лодках проекта 665, которые невозможно спутать с другими ПЛ из-за огромной широкой рубки с пусковыми установками крылатых ракет. Такая нестандартная внешность — обычное дело для опытовых лодок, используемых для различных испытаний, например знаменитых «двустволок» проекта 633РВ. Но ДЭПЛ проекта 665 являлись боевыми субмаринами, которые в случае конфликта с НАТО должны были решать серьезные задачи. В этой статье я расскажу, для чего создавали эти необычные лодки, прозванные на флоте «каракатицами» (или «лягушками») и как сложилась их судьба. В 1950-х годах гонка ядерных вооружений между СССР и США набирала обороты. При этом наша страна находилась в уязвимом положении из-за значительного преимущества американцев как по числу боезарядов, так и по средствам доставки. Например, в 1957 году у США имелось 6444 бомбы, а у СССР всего

Перехват баллистической ракеты — сложная задача, которая и в наше время нередко вызывает трудности даже у самых современных комплексов ПВО и ПРО. Что уж говорить про 1950-е, когда БР еще были в новинку — летели они еще не так далеко и не особо точно, но защиты от них просто не существовало. На фоне того, что ЗРК, созданные для борьбы с самолетами, на тот момент еще только начинали развиваться, комплексы для поражения баллистических целей считались чем-то фантастическим. Но не для советских конструкторов. В этой статье я расскажу, как ровно 65 лет назад, 4 марта 1961 года на полигоне Сары-Шаган впервые в истории была перехвачена баллистическая ракета средней дальности. Впервые возможность создания системы противоракетной обороны исследовалась в СССР в 1945-1949 годах в рамках проекта «Анти-Фау». Однако до практической реализации он не дошел по объективным причинам: баллистические ракеты на тот момент еще не считались серьезной угрозой, приоритет был отдан созданию системы ПВО Москвы, да

Существует довольно распространенное убеждение, что вооруженные силы стран Организации Варшавского договора (ОВД) снабжались исключительно советской военной техникой и вооружением, либо производили ее сами по лицензии. Однако это совсем не так. Имевшие традиционно мощную промышленность страны не стеснялись сами разрабатывать и производить свои уникальные образцы боевой техники. Пожалуй, больше всего в этом деле преуспела Чехословакия, выпускавшая свои самолеты, самоходную артиллерию и РСЗО, стрелковое оружие и, конечно, бронетехнику. В этой статье я расскажу об одном из лучших творений чехословацких конструкторов — бронетранспортере OT-64, который не только был объективно лучше советского БТР-60, но и мог вполне считаться лучшим колесным БТР в мире на момент своего появления и в последующие пару десятилетий. Перед началом повествования разберемся с названием. В Чехословакии машина обозначалась как OT-64. OT расшифровывается как Obrněný Transportér (бронированный транспортер), ну а 64