Martinian

Привет, уважаемая публика! В марте я уже подробно рассказывал об электромобилях новой российской марки "Evolute". Тогда пришёл к выводу, что главной проблемой "электричек" от Evolute являются крошечные тиражи их выпуска. А теперь, благодаря Сергею Целикову из "Автостата" у нас есть точные данные по количеству электромобилей "Evolute", которые стоят на учете в России по состоянию на конец июня 2026 года. Итак, самый популярный электромобиль марки - седан i-Pro - разошëлся скромным тиражом в 3,3 тысячи экземпляров. Напомню, что это была первая модель бренда, и она выпускалась на протяжении трёх лет: с осени 2022-го до осени 2025-го. Большинство из этих машин работают в такси в Москве, Казани, Нижнем Новгороде, Сочи и других городах. Вторая модель - кроссовер i-Joy - нашёл 2,7 тыс. покупателей. Тоже немного, особенно с учётом того, что это данные по двум поколениям. Первое поколение Evolute i-Joy выпускалось с 2023 по 2025 годы, а второе увидело свет в самом конце 2025-го и сейчас пользуе

Привет, уважаемая публика! Обычно два раза в год, весной и осенью, в Казани проводят акции по приёму отслуживших автошин в переработку. В разных локациях города появляются специальные контейнеры, в которые можно сложить отслужившие своё покрышки, после чего их отправят на специализированные предприятия для переработки. Напомню, что автомобильные шины относятся к IV классу опасности. Их нельзя выбрасывать просто так и отправлять на полигоны, поскольку при нагревании и длительном нахождении на свалке они могут выделять в окружающую среду вредные вещества Такие акции - временная история, т.е. нужно уложиться в отведённый интервал и найти ближайший контейнер. А что делать, если ждать не хочется или нет возможности? Не все знают, но в Казани организован приём автошин на постоянной основе, и это бесплатно! Сдать отслужившие покрышки можно в пунктах "Точка сбора". "Точка сбора" - это пункты приёма различных фракций вторсырья, их у нас два: Удобно, что они работают без выходных: с 7 утра до 7

Привет, уважаемая публика! Я уже не раз рассказывал здесь о переносах сроков начала круизной навигации у теплоходов "Президент" и "Илья Муромец". Оба теплохода принадлежат оператору "Цезарь Трэвел", и в феврале текущего года компания столкнулась с трудностями - подробности по ссылкам ниже. Первые круизы "Ильи Муромца" и "Президента" должны были начаться ещё 30 апреля, но сроки выхода теплоходов неоднократно переносились. В итоге трёхпалубный "Президент" совершил первый круиз навигации 2026 года в середине июня и продолжает работать. А вот планируемые круизы теплохода "Илья Муромец" вообще исчезли с официального сайта "Цезарь Трэвела". Судя по всему, "Илья Муромец", уже не выйдет в нынешнюю навигацию. Я этого не желал, но, увы, сбывается мой прогноз от марта текущего года. А вот теплоходу "Президент" добавили несколько осенних рейсов, и теперь завершающий круиз навигации-2026 у него планируется с 16 по 18 октября по маршруту "Москва - Углич - Москва". В комментариях к моим материалам п

Привет, уважаемая публика! В конце июля пришли нерадостные новости. Круизный лайнер "Астория Гранде", выполняя круиз по маршруту «Сочи – Стамбул – Родос – Миконос – Санторини – Волос – Амасра – Сочи» с 18 по 28 июля, не вернулся в порт Сочи. Маршрут круиза был изменён:

Привет, уважаемая публика! Не размазывая кашу по тарелке, перехожу сразу к сути. Имеем электромобиль Volkswagen ID.4 Crozz из Китая: Уже больше полутора лет езжу на этой машине и знаю, что: Я считал, что проезжать в среднем более 5 км на одном проценте заряда - нереально. Говорю о продолжительных поездках, а не о том, когда в моменте средний расход может быть намного ниже. Но в прошедшие выходные, когда мы с супругой ездили в небольшое путешествие, сделал для себя удивительное открытие: ID.4 способен проезжать 7 км на одном проценте заряда! Сейчас покажу. Итак, мы ехали в Самарской области: обычная двухполосная, (по одной полосе в каждом направлении), дорога. Трасса утопает в зелени, при этом имеет достаточно хорошее покрытие и разметку. Мы проехали туда-обратно дважды, и я реально кайфанул! Когда двигались туда в первый раз, я обратил внимание на то, что за несколько десятков километров уровень заряда у нас снизился на какое-то неприлично маленькое значение. Поэтому во второй день,

Привет, уважаемая публика! На днях в СМИ прошла информация о том, что производитель электромобиля "Атом" выдал первый экземпляр этой модели физическому лицу. И здесь важны детали, давайте разбираться. Разработка отечественного электромобиля "Атом" началась летом 2021 года. Помню, тогда был особенно популярен электромобиль BMW i3 - может, поэтому "Атом" получился настолько на него похожим? :-) Сроки выхода "Атома" на рынок неоднократно переносились. Изначально заявлялся 2025 год, но в свободную продажу машина в прошлом году так и не вышла. В начале 2026 года производитель говорил, что продажи начнутся в апреле, но вот, как видим, первую машину отгрузили только 17 июля. О том, кому на самом деле продали первый "Атом", и что он из себя представляет, поговорим чуть ниже, а пока давайте посмотрим на то, чем эта модель может заинтересовать покупателей? Несмотря на то, что на официальном сайте бренда отсутствует информация о размерах электромобиля "Атом", нужно понимать, что это весьма компак

Привет, уважаемая публика! На днях в казанских пабликах и СМИ стала появляться информация о том, что автомобили каршеринга почти исчезли для доступа пользователей. Ниже - подробный анализ, (от активного пользователя), того, что происходит с каршерингом в третьей столице в середине июля 2026 года. Напомню, что сейчас в Казани работает два оператора каршеринга: 15 июля, когда я открыл приложение "Делимобиля", на карте действительно было очень мало доступных машин. Скрин я тогда не сделал, так что - поверьте мне на слово: У "Делимобиля" 15-го июля было доступно не более 15 машин Для Казани это не просто мало, а очень мало! Обычно доступны сотни автомобилей... Скажу больше: из этих 15-ти машин почти все были грузовыми, (они ездят на дизельном топливе). А все из оставшихся легковушек имели минимальный запас бензина в баках: не более 10%. У "Яндекс Драйва" ситуация была ещё более плачевная: 15-го июля у "Яндекс Драйва" в Казани были доступны единичные машины (не более пяти)! И уровень топли

Привет, уважаемая публика! Давно у меня зрела идея материала на эту тему, а сейчас, когда многие соотечественники, (по всем известным причинам), стали присматриваться к приобретению электромобилей - как говорится, пришла пора. Поскольку на электромобилях я езжу уже пять лет, и довольно часто меня спрашивают про них соседи, друзья, коллеги и просто прохожие, хорошо знаком с тем, что больше всего волнует тех, у кого пока не было машины на электричестве в личном пользовании. Почему-то многие считают, что заряд батареи может закончиться неожиданно. На самом деле, это не так. И принцип у электромобиля точно такой же, как и у обычной машины с ДВС. Автомобиль заранее и несколько раз предупредит вас о том, что уровень заряда высоковольтной батареи снижается до критического уровня. На каких-то моделях, (например, на нашем VW ID.4), соответствующая пиктограмма появится на экране приборной панели уже на остатке 20%. На других электромобилях аналогичные предупреждения могут появляться на остатках

Привет, уважаемая публика! В Интернете бытует мнение о том, что средний расход топлива, отображаемый на приборной панели автомобиля, всегда ниже, чем реальный расход. И вот у меня появилась возможность это проверить... В мае, когда я замерял реальный максимальный запас хода на нашем электромобиле Volkswagen ID.4, собрал много фактуры. Напомню, что со 100% до 1% заряда я тогда проехал 478 км, и на приборной панели отобразился средний расход: 14,5 кВтч/100 км: Благодаря тому, что и в начале, и в конце я делал скрины из приложения "Car Scanner", в котором можно увидеть остаток энергии в батарее, теперь есть возможность проверить, насколько показания БК соответствуют реальности. Сразу оговорюсь, что доверять показаниям "Кар Сканнера" на 100% нельзя. Это не официальное ПО производителя (VW), а стороннее приложение, которое считывает информацию из электронных блоков автомобиля и определённым образом её интерпретирует В терминологии электроводов остаточный "объём" энергии в батарее называется