AUTOMPS

Есть в Германии такой "Центр автомобильного менеджмента" или CAM - Center of Automotive Management. И вот он в очередной раз провел исследование инновационности мировых автоконцернов, брендов, стран-производителей. А занимается он подобной оценкой, надо сказать, довольно давно -- аж с 2005 года. Так вот: впервые этот рейтинг возглавил китайский концерн. По заставочному фото вы уже догадались, какой именно. Итак , BYD опередил Volkswagen Group и Mercedes-Benz. И марка BYD также становится брендом с наибольшим объемом инноваций. Таковы основные результаты исследования автомобильных инноваций, основанного на 867 инновациях 2025/2026 года, в том числе около 660 серийных инноваций от 36 автомобильных групп, оцениваемых по отдельности в соответствии с M.O.B.IL Впрочем, смотрите сами: BYD распределяет свои инновационные достижения между тремя своими основными брендами: BYD, Yangwang и Denza. Бренд BYD, безусловно, является источником большинства инноваций (36), а также самых первых в мире

Угадайте, что на снимке? Думаете, скриншот очередной компьютерной игрушки? А вот и нет: это участок национального шоссе 45 в Индии. Дело в том, что он проходит через заповедник с дикими животными: тиграми, оленями, обезьянами... Да, там есть ограждения и есть подземные переходы для них, но, тем не менее, некоторым особо продвинутым особям удается выбегать на дорогу, по которой, несмотря на знаки ограничения скорости на полном газу несутся автомобили. Результат: постоянные несчастные случаи с дикими, в том числе редкими животными. И вот, дорожное управление прибегло к простой, но эффективной мере. Ну, как лежачие полицейские, но не настолько "злые". Подвеску, может, и не убьете, но мчаться по ним весьма неприятно - вибрация зубодробительная. Вот все и сбрасывают скорость...

И нет, речь пойдёт вовсе не о «Чёрной молнии» из одноименного фильма – то была красивая фантастика, а о реально летавшей, пусть и всего в двух опытных экземплярах, «Волге». Реализовали этот удивительный и уникальный проект, естественно, на ГАЗе в его конструкторско-экспериментальном отделе (КЭО). Почему мы говорим об уникальности? Очень просто: все транспортные средства (а не автомобили) на воздушной подушке никогда не ездили по шоссе, а только парили над полями, снежной целиной, реками и болотами. Увидеть такое на шоссе было нереально. Но не ГАЗ – 16! Ведь у него была не только воздушная подушка, но и все четыре колеса! Таким образом, на дорогах общего пользования эта «Волга» не летала, а прекрасно ездила и управлялась, разгоняясь, между прочим, до 170 км/ч – побыстрее обычной. Ну, еще бы: мотор-то стоял от «Чайки» – V8 в 195 сил. А там, где асфальт кончался, колеса втягивались гидравликой в специальные ниши, включался вентилятор, нагнетавший воздух под кузов и машина всплывала на выс

Тенденция безудержного потребления одноразовых вещей не нова, она уже давно охватила индустрию моды или электронику. И вот, добралась до автомобилей. Пока еще, в основном, до электромобилей. Поскольку для многих китайцев автомобиль - это не более, чем смартфон на колесах, страна неограниченных автомобильных возможностей давно готовится к выпуску одноразового автомобиля. Эта тенденция, вероятно, также окажет влияние на автомобильный рынок Европы и всего мира. Сегодня в Китае, те, кто может, покупают машину. А если она уже есть, то, пожалуйста, новую и побыстрее. Подержанные электромобили не пользуются большим уважением в Китае. Они априори считаются старыми и, в основном, покупаются только теми, кто больше ничего не может себе позволить. Ценовое давление на рынке новых автомобилей принимает все более серьезные формы, конкуренция за вытеснение между более чем 140 нынешними марками автомобилей более интенсивна, чем когда-либо. Цены невысоки, и постоянно появляются всё новые модели. Услов

В истории одного из самых сложных автомобильных путешествий в мире, получившего название «От мыса до мыса», только что установлен новый рекорд. За рулем Ineos Grenadier британский авантюрист Джон Балсдон преодолел около 20 000 километров между Европой и Африкой за 28 дней и 13 часов. Этот результат на пять часов превзошел предыдущий рекорд, установленный в 1984 году. ...и завершилось на мысе Агульяс, самой южной точке Африки, после пересечения 25 границ и двух континентов. Долгий и сложный путь, возглавляемый командой из шести человек с двумя автомобилями в составе колонны, подготовленной к экстремальным условиям окружающей среды и большим нагрузкам. Маршрут подверг людей и технику большим нагрузкам при температуре от -28 до +48 °C. Самым сложным переходом было преодоление Африки: около 3500 километров было пройдено чуть более чем за два дня через Анголу, Намибию и ЮАР. Во время поездки также были заявлены еще два рекорда: весь путь был пройден с буксировкой экспедиционного прицепа и

АвтоВАЗ запатентовал промышленный образец нового кроссовера, изображения которого появились в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС). Судя по изображениям, речь идет о брутальном кроссовере T-134. Прототип под таким названием был впервые показан президенту России В.В. Путину в январе 2025 года. Этот концепт, как и первый серийный кроссовер АвтоВАза Lada Azimut, построен на базе модели Vesta. Однако внешне T-134 гораздо больше напоминает Lada Niva. Последует ли и когда, и под каким именем серийный выпуск новинки пока неизвестно. Но "перехватить" перспективный облик теперь уже будет невозможно.

CATL и турецкий автомобильный бренд Togg официально заключили партнерство по серийному производству "шасси-скейтборда" CATL Bedrock. Это сотрудничество знаменует собой первую поставку китайского интегрированного интеллектуального шасси на зарубежный рынок легковых автомобилей. В соответствии с соглашением, Togg (Turkiye'nin Otomobili Girişim Grubu) и CAIT (Contemporary Amperex Intelligent Technology), дочерняя компания CATL, будут совместно разрабатывать три модели на базе новой платформы B-сегмента Togg. Запуск первой модели в серийное производство намечен на 2027 год. Теперь собственно о новой системе шасси для электромобилей. Шасси CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis) заранее интегрирует следующие компоненты: Разделяя верхнюю и нижнюю части кузова, система обеспечивает параллельную разработку, сокращая время вывода новых автомобилей на рынок. По сути, это напоминает технологию рамных автомобилей, когда на одну и ту же раму можно легко монтировать самые разные кузова. Платформ

Кроссовер S9 – флагманская модель, которая вышла на рынок Китая в августе 2025 года. Это второй автомобиль S-серии от GAC, расположенный выше гибридного паркетника S7, уже официально продаваемого в России. Новинка имеет габариты 5060 х 1950 х 1760 мм и колёсную базу 2930 мм. Для сравнения, размеры «младшего» S7 составляют 4900 х 1950 х 1780 мм при колёсной базе 2880 мм. В Китае GAC S9 имеет два варианта салона: на пять или шесть мест. В России автомобиль будет доступен только в классической двухрядной конфигурации на пять человек. Полноразмерный кроссовер S9 специально для России будет оснащён последовательной гибридной системой REEV (Range-Extended Electric Vehicle). Это значит, что привод его колёс обеспечивает исключительно электромотор. А бензиновый двигатель служит лишь для генерации электроэнергии и подзарядки тяговой батареи во время движения или стоянки. В России GAC S9 представят с двумя электромоторами: один на передней, другой на задней оси. Их совокупная мощность составит 3

Электромобиль Wuling Binguo (также известный как Bingo) загорелся на парковке в Сюаньчэне, провинция Аньхой, во время первомайских праздников. Инцидент произошел 3 мая, когда транспортное средство стояло в жилом коммерческом районе. В местных сообщениях говорится, что пострадавших зафиксировано не было, и причина все еще расследуется. Согласно сообщению владельца транспортного средства, цитируемому китайскими СМИ, автомобиль был припаркован и заперт примерно с 8 утра. Владелец заявил, что автомобиль не заряжался и им не управляли примерно 3 часа, прежде чем около 11:20 появился дым рядом с левым передним колесом и багажным отсеком. Владелец также утверждал, что наличные деньги, документы и личные вещи, хранившиеся внутри автомобиля, были уничтожены в результате пожара. Высказываются предположения о возможном перегреве аккумулятора или отказе электрической системы, ссылаясь на высокие температуры наружного воздуха в период первомайских праздников. Однако никаких официальных выводов рас

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA), представляющая интересы 17 крупнейших европейских производителей легковых автомобилей, спрогнозировала ускорение отказа европейцев от традиционных автомобилей с ДВС. Их место займут электрокары. В ACEA уверены, что энергетический кризис, возникший на фоне блокады Ормузского пролива, дает Европе мощные рычаги для ускорения перехода к автомобильному транспорту с нулевым уровнем выбросов. «Технологически нейтральная стратегия декарбонизации, которая включает электрификацию и возобновляемые виды топлива, имеет важное значение. Она является ключом к обеспечению устойчивости Европы, защите потребителей от ценовых и транспортных шоков и успешному переходу к климатически нейтральной мобильности», — уверена генеральный директор ACEA Сигрид де Врис. Европейская ассоциация автопроизводителей призвала к конкретным политическим действиям в двух областях: 1. Признание факта, что электроэнергия должна быть самым доступным источником энергии. 2. С