Журнал 4x4Club

Его отреставрировали, но не для того, чтобы выставлять в музее. Первый серийный Land Rover, и прародитель Defender, который фанаты марки обычно называют JUE 477, после полной реставрации продолжает работать спустя 75 лет. Ведущий DriveTribe Ричард Хаммонд рассказывает красочную историю первого Land Rover, построенного в 1948 году и первоначально предназначавшегося для короля Георга VI. Однако его направление в королевский гараж по непонятным причинам отменили, и его купил Юэн Макьюэн, профессор сельскохозяйственного факультета Университета Дарема. Затем, в 1970-х годах, он был продан фермеру, проживающему на северо-западе Англии. Мало что известно о том, что случилось с Land Rover JUE 477 дальше, но не так давно его обнаружили на ферме в Нортумберленде. JUE был заброшен и находился в весьма плачевном состоянии, когда его нашёл реставратор Land Rover Джулиан Шулхайфер. Он отметил, что все оригинальные детали остались нетронутыми, несмотря на их крайне ржавое состояние. Глава Ineos сэр Д

Японские инженеры свято верят, что все водители и пассажиры страдают от хронического обезвоживания. Иначе как объяснить наличие в салоне Honda Passport 2026 года одиннадцати подстаканников? Мы изучили историю этого сумасшествия – от мокрых брюк водителей 1950-х до маркетинговых войн современности. Спойлер: самый дорогой подстаканник в истории стоит как «Жигули», а проблема с жаждой в пробке – лишь верхушка айсберга. От мокрых штанов до первых подстаканников Было время, когда автомобильный интерьер считался святая святых. В 1940-1950-х годах инженеры искренне полагали, что руки настоящего водителя должны лежать только на руле. И если вы решали перекусить в дороге, то гамбургер летал по передней панели, а молочный коктейль приходилось зажимать коленями. Любой резкий поворот превращал салон в филиал художественной мастерской: пятна кетчупа на потолке и липкая газировка на сиденьях. С расцветом кинотеатров под открытым небом и придорожных закусочных, американцы придумали специальные поднос

Мобильная звуковая система BMW XM Label Soundmachine может стать душой вечеринки, благодаря четырём генераторам дыма, четырём огромным колонкам и большому количеству диджейского оборудования. Эта модель, созданная на заводе BMW в Дингольфинге, отличается хромированной отделкой и специальной графикой, обозначающей её как The Ultimate Sound Machine. На крыше установлена платформа, на которой могут выступать музыканты. Но это лишь верхушка очень необычного айсберга. Автомобиль оснащён четырьмя несущими колоннами, которые поддерживают навес и двусторонний светодиодный экран площадью больше 6 квадратных метров. К ним добавлены стационарные и подвижные сценические софиты, а также четыре колонки и четыре сабвуфера от dBTechnologies. Модель оснащена диджейским оборудованием Pioneer, которое включает в себя микшер DJM V10 и два проигрывателя CDJ 3000X. Кроме того, в колёсные арки XM встроены четыре генератора дыма. При этом в BMW отметили, что кроссовер полностью функционален, а его максимальна

В новой работе Rolls-Royce уличное искусство встречается с роскошью старых денег, и каким-то образом это нелепое сочетание работает. Если вы когда-нибудь смотрели на вагон электрички, разрисованный граффити, и думали: «Сюда не помешало бы положить ковёр из овечьей шерсти», то вы не одиноки. В Rolls-Royce придерживаются того же мнения. Поэтому британский люксовый бренд объединился с французским граффити-художником Сирилом Конго, чтобы создать пять автомобилей Black Badge Cullinan, расписанных вручную. От такого зрелища традиционные владельцы Rolls-Royce наверняка подавятся своим чаем. Ведь на первый взгляд кажется, что кто-то припарковал внедорожник стоимостью 400 тысяч долларов под мостом, и забыл о нём на полгода. Приборная панель, центральная консоль, столики для пикника, перегородка в задней части салона и даже обивка потолка Starlight покрыты граффити. При этом Конго не какой-то случайный художник-самоучка, которого «Роллс» нашёл в запрещённом у нас инстаграм. Он известный современ

Нынешние полноразмерные пикапы Ford F-150 и RAM 1500 напичканы технологиями под завязку. Турбонаддув, адаптивный круиз-контроль, кожа повсюду, но есть пикап, который и спустя тридцать лет после окончания производства продолжает сводить с ума коллекционеров. Это Ford F-серии в кузове OBS – Old Body Style, который так буквально и переводится «Старая Форма Кузова». Когда-то пикапы были обычными рабочими лошадками. Никаких тебе дисплеев во всю панель, ни датчиков дождя, ни сложных систем управления двигателем. Просто железо, бензин и желание работать. OBS, как раз такой случай. Это золотая середина между механикой, которую можно починить в гараже, и дизайном, который никогда не стареет. Самые правильные OBS выпускали с 1992 по 1997 год. И если быть точным, последний F-150 в старом кузове сошёл с конвейера в 1996-м. А вот тяжёлые F-250 и F-350 продержались в этом дизайне до 1997-го, пока на сцену не вышли грузовики нового поколения Super Duty. Внешность машин стандартная: обтекаемая решётк

Поднятый, расширенный и оснащённый полным приводом MX-5 обрёл вторую жизнь вдали от асфальта. На протяжении четырёх поколений Mazda MX-5 получала восторженные отзывы за уникальную управляемость, а не за поведение на бездорожье, но компания Paco Motorsports отстаивает противоположную точку зрения, превращая автомобили поколения NA в нечто напоминающее ралли-рейдовый болид. Недавно она применила тот же подход, но уже в отношении нынешнего поколения ND. А началось всё с Beachster – внедорожника, построенного для заказчика с Виргинских островов. За ним последовал второй автомобиль, под названием Simba, который должен был отправиться в Танзанию и служить там в качестве машины для езды по пустыне. ПРичём, если Beachster собирали на заводе «Пако» в Кентукки, то все детали Simba отправили в Дубай, где их собрали местные специалисты. Чтобы подчеркнуть способность покорять дюны, оба родстера получили стальные расширители колёсных арок, трубчатые бамперы с буксировочными крюками, дополнительный с

Автогигант BYD добился победы в процессе против популярного китайского блогера Long Ge Talks EVs. Суд признал публикации автора недостоверными и обязал его выплатить компании компенсацию в размере 2 миллиона юаней (около 293 тысяч долларов или 23 млн рублей). Поводом для разбирательств стали видеоролики и публикации о ремонте батарей, электромоторов и электронных систем автомобилей BYD. По версии суда, блогер распространял ложную информацию, которая нанесла ущерб репутации бренда и повлияла на восприятие электромобилей бренда в Китае. После вынесения решения блогер опубликовал видео с публичными извинениями. Он признал, что часть его высказываний была некорректной и могла ввести аудиторию в заблуждение. BYD усиливает давление Это уже не первый подобный процесс с участием BYD. Компания активно использует судебные механизмы против блогеров и авторов, распространяющих непроверенную информацию о его машинах. Почему это важно? На фоне роста продаж электромобилей в Китае, конкуренция между б

Ещё в прошлом веке электрическая революция застряла на 12 вольтах, и Tesla первой разрушила этот шаблон. Теперь, когда автомобильный мир признал её правоту, стало ясно, что Маск был прав, хотя все обсуждали только угловатый кузов его марсианского пикапа. Если попросить любого эксперта описать Tesla Cybertruck, он начнёт с нержавеющей брони, проблем с качеством сборки и внешности, в которую и в самом деле не так-то просто влюбиться. Да, пикап вышел странным, дерзким и изрядно потрепал нервы как инженерам, так и владельцам. Но просто хейтить его – значит упустить суть. Потому что самое гениальное в этом грузовике спрятано под нержавейкой. Это 48-вольтовая сеть – низковольтовая архитектура, которая делает Cybertruck умнее большинства современных автомобилей. Почему 12 вольт больше не работают? Семьдесят лет назад 12-вольтовый стандарт был прорывом, но сегодня бортовая сеть питает не только фары и магнитолу. Электромобиль напичкан сервоприводами, мощными дисплеями, системами автономного в

Концерн Stellantis и китайский автогигант Dongfeng официально скрепили сделку на 8 миллиардов юаней (1,18 млрд долларов). Внедорожники Jeep снова будут собирать в КНР, но не для местных дилеров, а для экспорта по всему миру. Начало производства – 2027 год. История Jeep в Китае – настоящие американские горки. После развода с GAC в 2022 году казалось, что американцы потеряли Поднебесную навсегда. Но Stellantis нашёл способ вернуться на новых условиях. Новое соглашение подписано с давним партнёром – группой Dongfeng. Совместное предприятие DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile) запустит две модели Jeep на своём заводе в Ухане. И обе, «на новых источниках энергии». Это значит, что нас ждут либо технологичные последовательные гибриды, либо чистые электромобили. Главное отличие от прошлого раза заключается в том, что эти внедорожники изначально проектируют для глобальных рынков. На внутреннем китайском их продавать не планируют. Параллельно, на тех же мощностях, встанут на поток две нови

В Китае разгорается нешуточная технологическая война. Её главное оружие – активные подвески, а поле боя – премиальные рамные внедорожники. Производители наперебой показывают промо-видео, где их машины уверенно едут, полностью оторвав одно из колёс от земли. Причём, это не трюк ради съёмки, а реальный инструмент бездорожья. Первым удар нанёс BYD, с системой DiSus-P Ultra на модели Denza B8 Flash Charge Edition. На полигоне внедорожник поднял одно колесо и продолжил движение на трёх оставшихся. Максимальная скорость в таком режиме ограничена 15 км/ч, чего, впрочем, достаточно, чтобы аккуратно выползти из глубокой колеи или преодолеть неровный мост. Кроме того, система позволяет менять пробитое колесо без домкрата. Электроника сама приподнимает нужную сторону автомобиля с усилием до девяти тонн. На всю процедуру уходит меньше двух минут. В демонстрационном испытании уложились в 1 минуту 56 секунд. Ещё одна фишка – «вызволение из плена». Если машина, к примеру, зарылась в песке и села на б