Pandaway

Geely резко подняла цель по зарубежным продажам на 2026 год — с 640 000 сразу до 920 000 автомобилей. Экспорт уже стал одним из главных драйверов компании. За первое полугодие Geely продала за пределами Китая более 474 000 машин — на 158% больше, чем годом ранее. За первые семь месяцев показатель вырос до 580 891 автомобиля. Причём компания явно смотрит ещё дальше: следующая цель — выйти на 1 млн зарубежных продаж в год, а в долгосрочной перспективе получать за пределами Китая две трети всех продаж. Похоже, Geely постепенно идёт по пути Chery, только с некоторым запозданием. Chery уже фактически живёт глобальным рынком — в первой половине 2026 года почти 70% её продаж пришлось на экспорт. Geely пока гораздо сильнее зависит от внутреннего Китая, но новая цель в 920 тысяч машин показывает, что компания явно хочет повторить этот сценарий. Интересно, сможет ли через несколько лет Geely тоже продавать за пределами Китая больше машин, чем дома💬 #pandaway #shortnews #Geely #Chery #экспор

Fang Cheng Bao Tai 7 получит новую дальнобойную гибридную версию. Сейчас Tai 7 DM предлагается с батареями 26,6 и 35,6 кВт·ч и проезжает на электричестве до 200 км по CLTC, а общий запас хода превышает 1300 км. Новая версия получит увеличенную батарею и сможет проезжать больше 200 км без запуска ДВС — точные характеристики и цену BYD раскроет завтра. И расширять линейку есть ради кого: Tai 7 оказался настоящим хитом Fang Cheng Bao. Всего примерно за 10 месяцев продажи превысили 200 000 машин, а в июле модель разошлась тиражом 27 320 экземпляров📊💬 #pandaway #shortnews #BYD #FangChengBao #Tai7 #гибриды

GAC Aion 19 августа покажет Ray 7 — первый автомобиль новой молодежной линейки Ray. Это крупный электрический седан длиной 4960 мм при колёсной базе 2920 мм. Единственный подтверждённый электромотор выдаёт 245 л.с., поставщик — Huawei. Батарея LFP, для разных версий заявлены ячейки CATL и собственного подразделения GAC Yinpai Battery. Ray 7 первым получит новое электронно-управляемое шасси GAC Super Chassis. Также предусмотрен лидар, а комплекс помощи водителю, по заявлению компании, использует технологии уровня L4. Для Aion это важная новинка ещё и на фоне восстановления продаж: за первые семь месяцев 2026 года бренд реализовал 210 386 машин, что на 62% больше год к году. После слабого 2025-го Ray 7 выглядит как попытка не просто вернуть объёмы, а заметно обновить сам образ марки🫡💬 #pandaway #shortnews #GACAion #AionRay7 #электромобили #автопромКитая

На Freelander 8 открыты предзаказы в Китае. Большой последовательный гибрид от Chery и Jaguar Land Rover стоит от 339 900 юаней. Автомобиль имеет длину 5118 мм, ширину 2050 мм, высоту 1898 мм и колёсную базу 3040 мм, доступны пяти- и шестиместные версии. Батарея CATL Freevoy на 60,3 кВт·ч обеспечивает 310 км CLTC на электричестве, а 800-вольтовая система позволяет зарядиться с 20 до 80% за 12 минут. Два электромотора выдают 830 л.с. — и 813 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды. Есть задняя подруливающая ось до ±10°, пневмоподвеска, три блокировки и Huawei ADS 5. Пятиместная версия стоит от 339 900 юаней, шестиместные — от 349 900 до 429 900. По мере роста цены добавляются прежде всего блокировки, более продвинутый комплекс ассистентов и оснащение салона. Получился любопытный микс: современная китайская техника, CATL Freevoy, Huawei и почти 830 сил — но всё это под новым брендом Freelander от совместного предприятия Chery Jaguar Land Rover. Теперь интересно, насколько сильно

По предварительной информации, длина машины составит около 5,5 метра, а внутри появятся перегородки между зонами салона и большое количество декоративных элементов под золото. Представить новинку могут уже осенью — одновременно с обновлением обычного ZEEKR 9X. С большой вероятностью перед нами тот самый 9X Grand (заявленный ещё до презентации 9X), рассчитанный всего на четыре максимально роскошных места. Параллельно ходят слухи и о скором появлении седана на той же платформе, что используется в ZEEKR 9X и 8X. Похоже, семейство только начинает разрастаться🤔💬 #pandaway #shortnews #ZEEKR #ZEEKR9X #ZEEKR8X

Qin MAX имеет длину 4866 мм, колёсную базу 2820 мм, багажник 523 л плюс передний отсек на 115 л (в версии EV). Всего предложено девять версий — PHEV стоят 99 900–129 900 юаней, электрические — 109 900–143 900 юаней. Для России особенно интересны EV на 530 км по CLTC: батарея Blade Battery II на 52,87 кВт·ч, задний привод и мотор 163 л.с.. Уже за 109 900 юаней есть многорычажная задняя подвеска, тепловой насос, 360° камеры, экран 12,8" и V2L на 6 кВт. За 119 900 юаней добавляются DiPilot 100, L2, адаптивный круиз, расширенный набор камер и датчиков, вентиляция и подогрев передних кресел. Максимальная версия за 129 900 юаней получает 15,6", панораму, 18" колёса, регулируемые амортизаторы, память кресла и зеркал, беспроводную зарядку и возможность установить опциональный лидар с DiPilot 300. Есть и более мощные EV на 240 кВт (322 л.с.) с разгоном до 100 км/ч за 5,8 секунды и запасом хода до 630 км, а также DM-i с электрическим пробегом до 320 км и суммарным до 2370 км. Но самое интерес

Sealion 08 имеет длину 5115 мм, колёсную базу 3030 мм и предлагается в версиях на 5 или 6 мест. PHEV стоит от 230 000 юаней и способен проехать до 400 км на электричестве. Полностью электрические версии начинаются с 250 000 юаней и получают батареи на 92,1 или 115,1 кВт·ч. Заднеприводная версия проходит до 900 км CLTC, а топовая полноприводная (784 л.с.) за 280 000 юаней — 800 км. Flash Charging позволяет зарядить батарею с 10 до 97% за 9 минут. В оснащение также входят двухкамерная пневмоподвеска DiSus-A, задняя подруливающая ось, лидар и DiPilot 5.0 с городским и трассовым NOA. Если вынести за скобки трансформацию салона, то при правильной финальной цене Sealion 08 вполне способен подраться за покупателей со Xiaomi SkyNomad. BYD предлагает очень сильное сочетание количества места, технологий и запаса хода, а сверху всё это умножается на Flash Charging и уже реально развёрнутую сеть сверхбыстрых зарядок. Причём для покупателей машин с этой технологией первые полтора года зарядка в фи

рынка. При длине 4,2 м A05 получил батареи на 39,8 и 53 кВт·ч с запасом хода 405 и 510 км CLTC. Мощность — 70 или 90 кВт, а старшая батарея заряжается с 30 до 80% всего за 16 минут. Цены лежат в диапазоне от 63 900 до 90 900 юаней. В старших версиях есть 128-линейный лидар, Snapdragon 8650, городской и трассовый NOA — весьма серьёзный набор для машины дешевле 100 тысяч юаней. Leapmotor в этом году вообще сделал качественный скачок по продажам, и A05 должен ещё сильнее закрепить бренд в дешёвом сегменте. Тем более что другой новичок компании — Leapmotor A10 — уже прямо сейчас наступает на пятки Geely Geome (EX2), занимая второе место среди самых продаваемых электромобилей Китая🫡💬 #pandaway #shortnews #Leapmotor #LeapmotorA05 #LeapmotorA10 #Geely #GeomeEX2

ERA 5S с ценой от 115 900 юаней и запасом хода свыше 2000 км. Седан длиной 4836 мм получил 1,5-литровый атмосферный двигатель, электромотор на 130 кВт и LFP-батарею на 19,1 кВт·ч. На электричестве он проезжает до 160 км по CLTC, суммарный запас хода превышает 2000 км, а зарядка с 30 до 80% занимает 15 минут. Всего предложат четыре версии по временной цене от 115 900 до 145 900 юаней, полноценный запуск состоится 21 августа. Топовая версия получила комплекс помощи водителю на базе Horizon SuperDrive: городской и трассовый NOA, автопарковку, удалённую парковку, reverse tracking и запоминание маршрутов на многоуровневых парковках. В салоне — экран 15,6 дюйма 2.5K, 255-цветная подсветка, CarPlay, HiCar и Carlink, беспроводная зарядка на 50 Вт, массаж кресел и пассажирское сиденье с раскладыванием до 145 градусов. Самое интересное здесь даже не 2000+ км хода, а цена. Volkswagen фактически выходит в тот же диапазон, где китайские бренды уже давно приучили покупателей к очень богатому осна