Пермское ВАТУ В.Ч. 74985

Спущенное колесо на трассе, вялое давление после зимней стоянки, необходимость подкачать запаску перед установкой — ситуации настолько обыденные, что автомобильный компрессор давно стал таким же обязательным спутником водителя, как аптечка или знак аварийной остановки. Однако практика показывает любопытную картину: устройство есть почти у каждого, а грамотно обращаются с ним единицы. Одни пережимают давление и получают неравномерный износ протектора, другие перегревают мотор компрессора за пару минут работы. Разберемся, как этот простой прибор устроен, чем модели принципиально отличаются друг от друга и какие правила помогут сохранить и шины, и сам компрессор в рабочем состоянии на годы вперед. По конструкции автомобильный компрессор — это миниатюрный насос с электрическим приводом. Двигатель вращает кривошип, тот толкает поршень внутри цилиндра, и воздух через клапанную систему поступает в шланг под давлением. Принцип тот же, что и у большого промышленного компрессора, просто масштаб