Всем привет!
Потеряли меня?
А я наконец-то, после долгого перерыва, отправился в путешествие. Вместе с любимой приехали в Рязанскую область. Решили немного покататься по глубинке. Остановились в Спасском районе, в селе Кирицы. И сразу же пошли исследовать местность.
Здесь, прямо недалеко от нашего отеля, находится усадьба Фон Дервиза. Здание красивое, но на территорию попасть, увы, не удалось. Пришлось любоваться издалека.
Тут еще пруд большой есть и очень много комаров. Пока мы гуляли по его берегу, за нами летел целый рой. Но нашлось от них средство — флакон духов, что я взял с собой. Разбрызгал на одежду и на тело, комаров заметно поубавилось.
Завтра попробуем доехать до городища Старая Рязань. Именно там раньше находился город Рязань, до тех пор, пока он не был полностью уничтожен монголо-татарами. А потом Рязань отстроили на новом месте, там где она находится сейчас.
Да и город Спасск Рязанский надо бы посмотреть. В общем, не теряйте!
Комментарии 21
Деятельность фон Дервиза стала первым в России примером твёрдой и широкой постановки предприятия частной инициативы в железнодорожном деле. За быстро приобретенное огромное богатство его называли «русским графом Монте-Кристо». Когда Россия после отмены крепостного права перешла к строительству капитализма, Павел фон Дервиз у...ЕщёПавел Григорьевич фон Дервиз (31 января (12 февраля) 1826 — 2 (14) июня 1881) — русский предприниматель, меценат, концессионер и строитель железных дорог в Российской империи. Действительный статский советник. Происходил из дворянского рода Дервиз немецкого происхождения. Его предок Иоганн Адольф фон Визе переехал в Россию в 1740-х годах. Отец был директором Гатчинского сиротского института.В 1865 году в компании с инженером К. Ф. фон Мекком фон Дервиз получил концессию на постройку Рязанско-Козловской железной дороги, которая была завершена в 1866 году. Впоследствии в той же компании была построена Курско-Киевская железная дорога (полностью закончена в 1870 году).
Деятельность фон Дервиза стала первым в России примером твёрдой и широкой постановки предприятия частной инициативы в железнодорожном деле. За быстро приобретенное огромное богатство его называли «русским графом Монте-Кристо». Когда Россия после отмены крепостного права перешла к строительству капитализма, Павел фон Дервиз успешно воспользовался преимуществами нового строя. Он стал «железнодорожным королем» и первым российским мультимиллионером.