Александр Басаргин

За годы работы в автосервисе я разобрал столько двигателей, что уже потерял счет. Японские, немецкие, французские, а последние годы - всё больше китайские. И знаете, что меня до сих пор не перестает удивлять? Насколько по-разному подходят к конструкции силового агрегата инженеры из разных стран. Вот приезжает ко мне в сервис Haval или Geely с пробегом под сотню тысяч. Открываю капот и понимаю: передо мной совершенно другая философия. Не лучше и не хуже - просто другая. И дело тут не в качестве, как многие думают. Дело в том, что китайцы изначально решали совсем иные задачи. Давайте разберемся, какие именно. Помню, как лет пятнадцать назад ко мне пригнали первый китайский кроссовер. Тогда еще никто толком не знал, что с ними делать. Я снял клапанную крышку - и глаза на лоб полезли. Всё настолько просто устроено, что казалось, будто мотор собрали из конструктора. Никаких изощренных систем изменения фаз газораспределения, как у японцев. Никаких сложных турбин с электронным управлением, ка

Сегодня мы посмотрим квартиру, которая находится по адресу: Санкт-Петербург, Английский пр-т, 43. Это дом 1913 года постройки, выполненный в стиле неоклассицизма, автором которого выступил гражданский инженер Голиков П. Г. Изначально здание являлось доходным домом В. В. Веретенниковой. Сам район — Покровский остров — это тихая, немного скрытая от туристических потоков часть центра города. Здесь чувствуется тот самый старый Петербург: камерный, спокойный, с невысокой застройкой и особой атмосферой. При этом вся необходимая инфраструктура буквально под рукой, а до ключевых точек центра можно добраться за считанные минуты. Сама квартира находится на последнем, третьем этаже. Общая площадь — 85 квадратных метров, и в ней три комнаты. Уже по цифрам понятно, что перед нами довольно сбалансированный вариант, который может подойти как для семьи, так и для инвестиций. Планировка здесь действительно интересная — не идеальная, но именно за счёт этого и перспективная. Это тот случай, когда квартир

Современные автомобильные двигатели становятся все больше и больше похожими друг на друга, в рядовых гражданских автомобилях и вовсе практически везде одно и то же. Все приходят к рядной четырехцилиндровой компановке скромного литража, на которую ради того, чтобы куда-то ехать вынужденно устанавливают топливную систему с непосредственным или комбинированным впрыском, турбонаддув, и прочие системы изменения фаз газораспределения. Но в истории есть примеры моделей, чье сердце категорически нельзя назвать обычным. Сегодня расскажем именно о таких представителях четырехколесной братии. Mercedes AMG One Ну что же, пожалуй в качестве разминки вспомним про дорожный автомобиль, двигатель в котором появился прямиком из болида Формулы 1. Казалось бы, что тут такого, взял и поставил. Но на практике это довольно сложный процесс, сложный и дорогостоящий. Формульные моторы при своих скромных рабочих объемах выдают огромную мощность и крутятся до 19-20 тысяч оборотов в минуту, система охлаждения сове