Сергей Щербаков

Когда я увидел на кассе, сколько с меня хотят денег, пришёл в ужас. Я-то воображал себе, что хитро объехал самый дорогой участок! Но не тут-то было. После того, как открыли трассу М11, все мы радовались. Ещё в сентябре 2015 года я лично ездил по ней в усадьбы Тараканово и Шахматово. Хорошее покрытие и никаких пробок. Красота! Позже новая дорога стала платной для всех. Тем не менее, стоимость проезда по золотому участку в 2016 году составляла всего лишь 300 рублей. А что теперь? Хозяева трассы М11 (Северо-Западная концессионная компания) дважды отобрали деньги сами у себя. Первый раз - когда вчетверо увеличили оплату транспондера. В 2018 году я взял у них транспондер М11. Стоимость абонентского обслуживания составляла 50 рублей в месяц. Если не пользуешься транспондером, деньги не списываются. За 8 лет прайс взлетел до 200 рублей в месяц. Что сделал я? Естественно, убрал транспондер в бардачок и больше им не пользуюсь. Вместо того, чтобы заработать хотя бы 50 рублей, операторы дороги бо

Я, как и многие простые мужики в нашей стране, ждал этого события с нетерпением, смешанным с надеждой. АвтоВАЗ наконец-то услышал наши молитвы и расщедрился на обновление, которого не хватало годами. В прайс-листах 2025 года официально появилась Lada Niva Travel с двигателем 1.8 литра. Казалось бы, девяносто лошадиных сил - это не бог весть какая мощность по современным меркам, но после старых восьмидесяти сил это воспринималось как глоток свежего воздуха. Моей старой машине уже стукнуло десять лет, и я решил, что пора брать новую. Хотелось гарантии, запаха нового салона и уверенности, что на трассе при обгоне фуры мне не придется выключать кондиционер и молиться. С такими радужными мыслями и накоплениями в триста пятьдесят тысяч рублей на первоначальный взнос я отправился к дилеру. План был прост и, как мне казалось, надежен: выбрать хорошую комплектацию, оформить кредит лет на пять и платить посильную сумму, наслаждаясь новым автомобилем. Я припарковался у салона, зашел внутрь и ср