Анатолий Бебко

Этот самолёт настолько огромный, что его экипаж передвигается по внутреннему тоннелю на тележке, как в метро. Он может нести в 2 раза больше бомб, чем вес целого бомбардировщика. И у него 10 моторов! Всё это про Convair B-36 Peacemaker – самого мощного поршневого бомбардировщика в истории. Как вообще инженеры середины XX века смогли сконструировать подобный гигант, да ещё и заставить его летать? Давайте разбираться вместе. Цифры, которые поражают воображение Когда речь заходит о стратегическом бомбардировщике Convair B-36, невозможно обойтись без суперлативов – слов, подчёркивающих исключительность. Этот самолёт был не просто большим, он был грандиозным. У него было аж 10 двигателей (изначально было 6, потом добавили еще 4), и их совокупная мощность сравнима с девятью железнодорожными локомотивами! В его крыльевых баках помещалось столько топлива, что на таком объёме можно было бы объехать вокруг земного шара на легковой машине 16 (!) раз. А по вместимости фюзеляж B-36 был примерно рав

Продолжим обзор Музейного комплекса в Верхней Пышме. Вчера мы ознакомились с автомобильным музеем, а сегодня прогуляемся по открытой площадке, на которой экспонируется авиация. На заглавном фото вид на площадку из музея автомобилей. Самый первый из крупных экспонатов выставки - это самолет Ту-16ЛЛ (Летающая лаборатория). Он появился в музее примерно в 2017 году. Ту-16 самолет-лаборатория построен в 1958 году, серийный номер 8204108. В музейный комплекс УГМК самолет попал из ЛИИ Громова. Самый большой экспонат - это стратегический бомбардировщик М-4, он появился в музее в 2021 году. Это первый советский дальний реактивный стратегический бомбардировщик, разработанный в 50-х годах в ОКБ В.М.Мясищева. Всего было построено 34 самолета этой модели. Тяжелый сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22А в музее с 2022 года. Это одна из ранних машин, построена на Казанском авиазаводе в декабре 1961 года, серийный номер 05-04, заводской 1052043. Первый полет совершен 6 июня 1962 года, с марта 1963 года