Fghsdftrrrr Rmnvighjjkl

На автофорумах и в рекламных баннерах активно рекомендуют переходить зимой с масла 5W-30 на более вязкое 5W-40. Реклама говорит, что это даст улучшение работы двигателя и продлит его срок службы. Но на деле, после собственных экспериментов, я пришёл к выводу, что 5W-40 — не такой уж и идеальный выбор для обычных двигателей. Давайте разберемся, почему лучше не спешить с заменой масла. Иногда на форумах или в автомобильных магазинах я натыкаюсь на ряды советов, переходящих в настоящие агитационные кампании по поводу 5W-40. Мол, масло более вязкое, оно лучше защищает двигатель и помогает улучшить работу. Порой такие разговоры ведут "эксперты", которые по сути просто повторяют чужие теории. В моей практике это оказалось не совсем так. Для начала немного теории. В идеале лучшие моторные масла — это те, которые имеют меньшую вязкость и тонкий масляный слой. Важно понимать, что японские и немецкие двигатели (а также многие современные автомобили) работают на маловязких маслах, таких как 0W-30

История завода началась ещё в 1870 году как чугунолитейный и механический завод по ремонту и производству сельскохозяйственных орудий и инвентаря, основанный купцами братьями Богатыревыми. С 1929 года - Козловский государственный механический и чугунолитейный завод "Ленпромет". Завод выпускал чугунное литьё, керосиновые двигатели, веялки, молотильные машины. Число рабочих составляло 70 человек. В 1933 году он был реконструирован и переоборудован на производство запасных частей к автомобилям и тракторам. 6 января 1934 года стал носить название «Мичуринский завод им. В.И.Ленина». Начато производство поршневых колец для автомобильных двигателей. Великую Отечественную войну завод провел в эвакуации, а в мирное время продолжил расширять свою деятельность. В 1970 году завод был награжден орденом "Знак Почета". Проходная завода 1981 год 2017 год В 1990-е годы завод стал дважды победителем Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России», кроме того, его продукции была присуждена Платин