Владислав Борисович

Представьте: вы выходите из метро «Красносельская», всего в 7 минутах пешком от Площади трёх вокзалов, рядом с Третьим транспортным кольцом — сердце Москвы. До работы в престижном НИИ Росатома (НИКИЭТ) 20 минут пешком. Личный авто? Не у всех. А маршрутка? Была официальная, удобная, с 6 остановками. Но теперь — теневая зона. Наличка или перевод на карту водителю. Ни «Тройки», ни банковских карт. Билетов нет. Налогов — ноль. И это в 2026 году, когда мэр Сергей Собянин сделал Москву эталоном цифровизации! Как такое возможно? Разбираемся по шагам. И да, это не единичный случай — пассажиры жалуются: вся линия под «теневым» контролем. А волонтёры с донатами для фронта блокируются банками, а мигранты-водители крутят переводы круглосуточно? Что за двойные стандарты? Всё было чинно. Раньше здесь курсировал обычный городской автобус — № какой-то, с кондиционером, Wi-Fi и оплатой картой. Сотрудники НИКИЭТ — инженеры, учёные, те, кто строит реакторы для атомной энергетики, — добирались без пробле