Виктор Крикуненко

На любом форуме, где собираются водители тяжелой техники, рано или поздно вспыхивает один и тот же спор. КамАЗ-4310 или Урал-4320 - кто из них настоящий король бездорожья? При этом машины - практически родственники. Оба грузовика оснащались одним и тем же дизелем КамАЗ-740.10 мощностью 210 л.с., оба полноприводные трехосники с формулой 6х6. Урал начали собирать в Миассе в 1977-м, КамАЗ вышел на конвейер в Набережных Челнах в 81-м. Грузоподъемность рядом: 6 т у КамАЗа и 6,8 т у Урала, снаряженная масса тоже близка (8410 кг против 8000-8700 кг). Всё упирается в компоновку, и она задает характер каждой машины. КамАЗ-4310 бескапотный: кабина сидит прямо над мотором. Решение с гражданки, где важнее короткая база, маневренность и удобство на дорогах. Урал-4320, напротив, капотный, с мотором перед кабиной. Подход старой школы, но со своими плюсами. По отзывам водителей, при ремонте капотной машины доступ к узлам куда проще: поднял капот и работай, всё под рукой. На КамАЗе для серьезного обслу