Николай Хворостинин

Китайские автомобили вошли в наш обиход уже настолько плотно, что мы просто перестали удивляться им. Если ещё в 2022 году кто-то решал покупать себе Chery, Haval, Geely или, не дай бог, JAC, FAW — то люди просто крутили пальцем у виска, приговаривая: «Ну можно же было купить японца с пробегом на вторичке. Зачем брать ЭТО?». Действительно, ещё три года назад ко всем этим китайским автомобилям относились с очень большой долей скептицизма. Все эти новые модели ещё были не изучены, не было никакого опыта эксплуатации. Кто их знает, что у них отвалится через год и как поведёт себя кузов. Но реалии сегодня таковы: или вы берёте новый китайский автомобиль с гарантией, или же смотрите в сторону автомобилей с пробегом. И если мы с вами ещё можем выбирать среди множества автомобилей на вторичке, то те же таксопарки себе не могут позволить такой роскоши. Поэтому таксистам приходится покупать новые китайские автомобили и, в прямом смысле, испытывать их на себе. Почему же я говорю, что таксисты исп