Тимерян Рахимянов

Помню, как три года назад, выезжая из салона на своём новеньком Tiguan второго поколения, я чувствовал себя на вершине мира. Немецкое качество, продуманная эргономика, тот самый фольксвагеновский дух. Машина обошлась мне в 2,8 миллиона рублей, но я был уверен — это вложение на годы. Тогда мне казалось, что «корейцы» и «китайцы» — это что-то из разряда бюджетных поделок для тех, кто не может позволить себе настоящий автомобиль. Но жизнь имеет привычку переворачивать наши представления с ног на голову. После ухода европейских брендов с нашего рынка обслуживание Tiguan превратилось в квест. Запчасти приходится ждать месяцами, цены на них взлетели в полтора-два раза, а каждый визит на сервис превращается в лотерею. И вот я принял решение, которое год назад показалось бы мне безумием — продал немца и взял китайский Haval Dargo. Прошёл уже 20 тысяч километров. Хватит времени, чтобы разобраться, совершил я ошибку или нет. Когда я начал присматриваться к альтернативам, передо мной встал выбор