Александр Карасев

Газораспределительный механизм – один из ключевых элементов двигателя внутреннего сгорания. В зависимости от конструкции силового агрегата он может приводиться в движение благодаря ремню или цепи. Второй вариант считается более долговечным и надёжным, но применяется далеко не всегда. Многие двигатели по-прежнему оснащаются ремнём ГРМ, у которого, как кажется на первый взгляд, нет преимуществ. Давайте разбираться, почему так произошло. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Система ГРМ особенно требовательна к качественному и своевременному обслуживанию. Изношенный ремень может порваться при работе двигателя. На подавляющем большинстве современных двигателей это приводит к столкновению клапанов и поршней, замена которых стоит дорого. Исключение составляют моторы с цековками – углублениями, благодаря которым клапаны и поршни физически не могут соприкоснуться. Цепь ГРМ ошибочно считать "вечной", особенно в современных двигателях. Со временем она