
Левая колонка
Фильтр
Поделился темой
18 комментариев
11 раз поделились
130 классов
- Класс
Поделился фотографией
- Класс
поделился публикацией
ЗИЛ-135П «Дельфин»: забытая веха в развитии советских амфибий
Середина 1960-х годов в советском военно-промышленном комплексе была эпохой смелых эксперментов. Именно в это время на базе знаменитого шасси ЗИЛ-135К, служившего основой для ракетных комплексов, рождается проект, поражающий воображение даже сегодня. Десантно-транспортная амфибия ЗИЛ-135П «Дельфин» изначально задумывалась как самоходный понтон для инженерных войск, но в процессе создания превратилась в нечто большее — универсальную транспортную машину для десанта и спасательных операций. «Дельфин» ЗИЛ-135П Контекст появления проекта был куда шире обычного инженерного задания. «Дельфин» задумывался как элемент высокомобильной инфраструктуры для подразделений, эксплуатирующих оперативно-тактические ракеты Р-17, которым требовались средства переправы, не зависящие от понтонно-мостовых парков и готовых переходов. Машина должна была обеспечивать быструю доставку расчётов, оборудования и техники через водные преграды, фактически становясь связующим звеном в новой доктрине подвижности ракетны
Показать еще
13 комментариев
82 раза поделились
2.9K классов
- Класс
Поделился фотографией
- Класс
Поделился фотографией
- Класс
поделился публикацией
Один против тундры: история ЗИЛ-Э167
Сначала был мираж на спутниковых снимках американской разведки — красная точка в сотнях километров от дорог, словно инопланетный аппарат высадился в сибирской тайге. Аналитики ЦРУ недоумевали: по белой пустыне тянулись следы неизвестной колёсной машины, которая явно не принадлежала привычным армейским колоннам. Версия напрашивалась сама собой — СССР создал «флот» арктических вездеходов для броска через Северный полюс. Но реальность оказалась одновременно проще и гениальнее: в глуши работал всего один ЗИЛ-Э167, построенный для освоения газовых месторождений. В начале 1960-х СССР активно осваивал газовые месторождения Западной Сибири. Проблема заключалась в том, что гусеничная техника здесь оставляет глубокие колеи в тундровом грунте, а колёсные грузовики тонут в снежной целине. Запрос пришёл от Миннефтегазстроя: требовалась машина для условий, где дороги кончались ещё до того, как начинались. Задачу поручили СКБ ЗИЛа под руководством Виталия Грачёва — гения проходимости, создателя семей
Показать еще
33 комментария
65 раз поделились
2.6K классов
- Класс
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту
234
- Татьяна Колупаева (Родикова)г. Колпашево (Колпашевский район)
- Наталья Попова (Сафронова)г. Ленинск-Кузнецкий (Кемеровская область)
- Юлия Могилатоваг. Ленинск-Кузнецкий (Кемеровская область)
99
- Тут Уют2600954 подписчика
- Сельский учитель51830 подписчиков
- Всё самое интересное из сети. Zа Правду1905081 подписчик
- LIFE.ru1151724 подписчика