геннадий потемкин

Жёлтый индикатор бензоколонки на приборке загорается всегда не вовремя. То ли до дома ещё 70 километров по пустой трассе, то ли ближайшая АЗС – через два посёлка и лесополосу. В голове сразу всплывают страшилки про сгоревший бензонасос, забитые форсунки и ночёвку в салоне где-нибудь на 47-м километре. Разбираемся, сколько реально можно проехать на «лампочке», когда паника оправдана, а когда – нет, и что делать, если топливо кончается вдали от «цивилизации». Первое: когда загорается индикатор низкого уровня топлива, бак ещё не пуст. Автопроизводители калибруют датчики так, чтобы у водителя оставался запас. Сколько именно – зависит от модели, объёма бака и типа кузова. На большинстве легковушек лампочка зажигается при остатке 5–10 литров. У кроссоверов и внедорожников с баками на 60–80 литров резерв побольше: 10–18 литров. Этого хватает на 50–150 километров – но цифра сильно зависит от стиля езды, загрузки и рельефа дороги. Инструкции по эксплуатации обычно обходят точные данные стороной

Когда на панели приборов внезапно загорается Check Engine, это может напугать любого водителя. Этот индикатор, название которого переводится как «проверьте двигатель», сигнализирует о какой-то проблеме с мотором или связанными с ним системами. Давайте разберемся подробно, что это значит, насколько всё серьезно и что делать в такой ситуации. Что означает Check Engine Индикатор загорается, когда электроника автомобиля обнаруживает ошибку в работе двигателя или связанных с ним систем. Важный момент: причину появления этой лампочки сразу не определит даже опытный специалист. Более того, даже дорогие машины с продвинутой электроникой (Audi, BMW, Porsche) не всегда могут самостоятельно расшифровать такие ошибки. Проблема может быть как пустяковой, так и довольно серьезной — всё зависит от конкретной неисправности. При этом лампочка может гореть постоянно, мигать или появляться периодически. Игнорировать её ни в коем случае нельзя, но и паниковать не стоит — чаще всего машина остается на ход

Смотрите какая ситуация, у меня машина КИА ОПТИМА 2017 года. Версия с 2,0 литровым двигателем, аккумулятор у меня стоит AGM на 80 Ампер*час. А у такого же автомобиля только с двигателем 2,4 литра, аккумулятор стоит на 65 А*ч. То есть намного меньше. И таких ситуаций масса! Возникает вопрос – «если у меня в штатное место, лезет аккумулятор большей емкости, можно ли его ставить»? Или это вредно для - генератора, стартера, да и вообще для электрики автомобиля. Давайте разбираться Любой автомобильный аккумулятор имеет определенные характеристики - это емкость (сколько он заряда в себе может накопить, измеряется в Ампер*часах) и сила тока (сколько он может отдать Ампер при запуске двигателя, этот показатель идет просто в Амперах). Понятное дело, чем больше емкость аккумулятора, тем больше и сила тока, это почти линейная зависимость Для примера: Аккумулятор на 65 Ач (емкость) будет иметь силу тока примерно от 570 до 680 Ампер А вот уже на 80 Ач (емкость), от 680 до 800 Ампер. 80-ка может п