Игорь Филимонов

Завод "Ижмаш" вошёл в историю благодаря легендарным "Планете" и "Юпитеру". Но за кулисами славы скрывались другие байки - технически продвинутые, дерзкие, опережающие время. Их создавали лучшие инженеры завода, спецслужбы ждали поставок, а чиновники из министерства ставили жирный крест на проектах. Конец 70-х принёс надежду на прорыв. КБ завода разработало несколько революционных моделей, способных конкурировать с европейскими аналогами. Но каждый раз что-то шло не так. В 1976 г. конструкторы представили ИЖ-500 с двигателем объёмом 494 см3 мощностью 40 л.с. Цифры впечатляли - это была совсем другая весовая категория для ижевского производства. Базовые "Юпитеры" и "Планеты" выдавали вдвое меньше. Первые варианты оснастили дисковыми тормозами, позаимствованными у европейских производителей. Но инженеры быстро отказались от идеи - сочли нецелесообразной. Вернулись к привычным барабанам. Мотор получил раздельную систему смазки с сухим картером. Масло хранилось отдельно от бензина и автом

Французский аукционный дом Collector Cars Auction на последнем мероприятии продал необычный для Европы лот — советский тяжёлый мотоцикл с коляской М-72М 1956 года. Если вы вдруг не знаете, то мотоцикл М-72 — модель более редкая и старая, чем Урал или Днепр, и пользуется популярностью среди коллекционеров военной техники. Пробег составляет 15 187 километров, мотоцикл был приобретён господином B в 2013 году. Мотоцикл является частью коллекции двухколёсной техники, собранной господином B, который на протяжении около двадцати лет увлекался темой мотоциклетных комиксов Joe Bar Team. Все мотоциклы этой коллекции были на ходу до смерти господина B в 2023 году, однако в последние годы они не эксплуатировались, хотя и хранились в хороших условиях. Мотоцикл М-72 выпускался в СССР с 1941 по 1960 год и изначально предназначался исключительно для армии. Создан на основе немецкого BMW R71 и производился на нескольких заводах, включая ММЗ, ИМЗ и КМЗ. Всего было выпущено более 330 тысяч единиц. М-72 к