Er Kn

Наш авторынок продолжает жить по своим, только ему понятным законам, где новинки появляются не для того, чтобы заменить устаревшие модели, а чтобы встать рядом и запутать покупателя окончательно. Недавно АвтоВАЗ выкатил долгожданную Lada Iskra, которую маркетологи позиционируют как «промежуточное звено» между народной Грантой и флагманской Вестой. Я решил не верить пресс-релизам, а проверить все лично, взяв новинку на тест и сравнив ее лоб в лоб со старшей сестрой. Главный вопрос, который мучил меня и мой кошелек: стоит ли переплачивать за Весту, или Искра - это та же конфета, только в другой обертке и на триста тысяч дешевле? Давайте сразу к цифрам, потому что именно они диктуют нам выбор. Если открыть прайс-листы от десятого октября двадцать пятого года, то картина вырисовывается интересная. Самая доступная Lada Iskra в комплектации Comfort с восьмиклапанным мотором на 90 сил стоит 1 249 000 рублей. За аналогичную «пустую» Весту, но уже со 106-сильным двигателем (версии на 90 сил в