Андрей Свириденко

Какой грузовик был самым популярным в СССР? Конечно же, ГАЗ-53 – легендарный «газон». С 1961 по 90-е годы с конвейера сошло более 4 миллионов машин этой модели. Универсальный среднетоннажный автомобиль колесил по дорогам мира далеко за границами Советского Союза, его простота и надёжность стали эталоном на десятилетия. В 1961 году на Горьковском автозаводе начали выпускать третье поколение бортовых грузовиков ГАЗ: после 2,5-тонного утилитарного ГАЗ-51 поставили на поток 3,5-тонный 53-й с новой кабиной. Однако затем, по результатам эксплуатации первых моделей, уменьшили его грузоподъёмность до 3 тонн. Впрочем, уже через несколько лет вышел ГАЗ-53А, способный возить на тонну больше, а последующая перестроечная модификация была вообще 4,5-тонной. Внутри работал новый V8, 4-тактный двигатель ЗМЗ-53 на 115 лошадиных сил (позже стали выпускаться машины со 120 и 125  л. с.). Автомобиль имел четыре передачи вперёд и одну заднюю. Ёмкость топливного бака составляла 90 литров. С полной нагрузкой

Вчера шло обсуждение драмы «А если это любовь?» (1961) Юлия Райзмана. Что меня поразило в комментариях? Многие писали, что этот фильм – сказочка, фантазия, такого быть не могло, все спокойно целовались и уединялись, никто не осуждал – в эру Оттепели тем паче. Да неееет. Сказочка – другой фильм – «Человек родился» (1956), где юная Наденька родила от симпатичного тунеядца, он – в кусты, а она – с ребёнком и всё-то у неё потом сложилось. И жених сыскался ей – королевич Елисей белокурый студент-красавец. В реальности такие женщины имели малые надежды на брачный успех. Хотя бы потому, что мужчин в ту пору было гораздо меньше – так зачем брать «надкушенное яблочко», если есть полно девственниц? При этом все тянули к порушенным красоткам жадные руки. Попользоваться. И вспомнилась мне шикарная Анфиса из кинокомедии Юрия Чулюкина «Девчата» (1961). Про неё лесорубы говорили: «Она, брат, …такая. Вырастешь – узнаешь». По книге она вообще так догулялась, что ей пришлось избавляться от плода – прич

Компания «РТ-НЭО Иркутск» завершила двухнедельные испытания прототипа электрического мусоровоза производства КамАЗ на городских маршрутах. Об этом сообщил руководитель компании Сергей Сидоров. Машина работала в штатном режиме на обычных городских маршрутах вместе с серийной спецтехникой — без тепличных условий. По итогам испытаний инженеры КамАЗа совместно со специалистами «РТ-НЭО Иркутск» зафиксировали преимущества и недостатки модели и наметили доработки под сибирские условия эксплуатации. В ближайшие годы компания планирует значительно увеличить долю электромусоровозов в автопарке и запустить их в крупнейших населённых пунктах зоны обслуживания. Ключевое потребительское преимущество электрического мусоровоза — бесшумная работа. Электродвигатель позволяет забирать мусор из дворов без шума, не нарушая сон жильцов в ранние утренние часы. Одновременно исключаются выбросы выхлопных газов в дворовых пространствах. Оба фактора критически важны для плотной городской застройки, где традицион

Многие хорошо помнят, какое впечатление произвёл сериал «Бригада», когда впервые появился на экранах. Он быстро стал настоящим культурным явлением и обсуждался практически повсюду. Для одних это была просто интересная криминальная драма, а для других — почти руководство к образу жизни, где ценились решительность, сила и уверенность. Но далеко не все задумывались, какие реальные события и судьбы могли стоять за этой красивой экранной историей. За художественным сюжетом скрывались вполне реальные события — жёсткие и трагические. Речь идёт об Ореховской преступной группировке, которая в своё время действительно существовала и наводила страх на целые районы Москвы. Сергей Тимофеев появился на свет в 1955 году в деревне Колино Новгородской области. Его детство ничем не отличалось от жизни многих советских подростков: он помогал взрослым и рано привык к физическому труду. Однако со временем стало понятно, что он стремится к более амбициозной судьбе. Во время службы в армии Тимофеев оказался