Сергей Баранников

Откройте сервисную книжку: инженеры наверняка обещают, что каталитический нейтрализатор прослужит 250–300 тысяч километров. В теории всё так и есть. В стерильных условиях лаборатории... Но мы живем в реальности, где существует некачественный бензин с провинциальных заправок и «масложор». В этих условиях катализатор из экологического фильтра превращается в мину замедленного действия. И самое страшное не в том, что машина перестанет «тянуть». Страшное начинается, когда эта деталь решает убить ваш двигатель. Разберемся, как не довести до капремонта. Симптомы: машину как будто подменили Забитый катализатор – это тромб в выхлопной системе. Двигатель пытается выдохнуть отработанные газы, но ему некуда. Первые признаки проблемы вы заметите не на приборной панели, а правой ногой на педали газа. Вот что чувствует водитель: Эффект «прицепа». Нажимаете на газ, мотор гудит, обороты растут, а ускорения нет. Будто сзади кто-то держит машину за хвост. Особенно страшно это выглядит при обгоне на трас