Геннадий Кочетов

Мало кого удивляет тот факт, что автомобили из Японии всегда были на первом месте по уровню комфорта, качеству и долговечности. Не говоря уже о простой, максимально продуманной конструкции двигателя, трансмиссии и ходовой части. В простоте ремонта им нет равных. И каково бывает удивление многих водителей, когда они узнают, что есть японские машины тех же моделей и комплектаций, но сделанные еще на более высоком техническом уровне. Речь идет о машинах, предназначенных для продаж исключительно на внутреннем рынке Японии или Japanese Domestic Market (JDM). И они реально лучше экспортных версий. Это примерно как сравнить японскую и китайскую версию Мазды или Тойоты, которую продают где-нибудь на авторынке в Грузии. Можно долго рассуждать о добросовестности и трудолюбия японских рабочих и инженеров, о страхе потерять репутацию на рынке и менталитете самих японцев, но дело совершенно не в этом. Просто в Японии существуют два очень серьезных фактора. Первое - это культ личного автомобиля, точ