1520. Все о путешествиях

Поезд Великие Луки – Москва, который несколько лет не пускали на Рижское направление, возвращается на свой исторический маршрут. С 25 октября поезд №61/62/63/64 будет ходить между Орлом, Тулой, Москвой, Великими Луками и Псковом. Причем в Московском узле у него появятся сразу две необычные остановки – на конечных станциях МЦД-2: в Подольске и Нахабине. Благодаря этому пассажиры смогут сесть на поезд и выйти из него не в центре Москвы, а на окраинах. Сам поезд получит один из самых необычных маршрутов среди поездов дальнего следования, проходящих через российскую столицу. В новом расписании поезд будет останавливаться в Подольске и Нахабине. Обе станции находятся на противоположных концах МЦД-2, поэтому состав фактически пересечет Московский узел по всей длине диаметра. Для пассажира это довольно интересная возможность. Например, жителю Подольска не придется ехать до Курского вокзала, чтобы сесть на поезд в сторону Великих Лук или Пскова. Аналогично пассажир из Нахабина сможет выйти из

Кушавера – не Куршавель, хотя по звучанию эти два названия иногда заставляют переспросить. Вместо гор, дорогих отелей и горнолыжных курортов здесь болота, торфяные поля и узкоколейная железная дорога. Место это пока почти неизвестно даже многим любителям железных дорог. Но, похоже, у Кушаверы есть шанс постепенно превратиться в необычную точку притяжения для тех, кому интересны промышленные железные дороги и путешествия по местам, куда обычный турист не добирается. Находится Кушавера в Хвойнинском районе Новгородской области, недалеко от границы с Вологодской. Поселок, где начинается УЖД, называется Юбилейный. Здесь работает предприятие «Кушавераторф», а вместе с ним продолжает существовать узкоколейная железная дорога шириной 750 мм. Узкоколейка уходит из поселка в сторону торфяных разработок примерно на 12 километров. По дороге по-прежнему перевозят торф и работников. Возможность увидеть действующую торфяную узкоколейку сегодня уже довольно редкая история. Когда-то подобные дороги бы

Московский вокзал Санкт-Петербурга, который более 170 лет остается главными железнодорожными воротами города, вскоре полностью перестанет принимать пригородные поезда. С 18 августа все электрички Московского направления будут отправляться и прибывать уже не сюда, а на станции Рыбацкое и Ладожский вокзал. Это решение стало одним из самых заметных этапов подготовки к строительству терминала высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Для пассажиров же оно означает конец целой эпохи: впервые с XIX века электрички Московского направления исчезнут с Московского вокзала. Октябрьская железная дорога официально сообщила, что с 18 августа все пригородные поезда Московского направления перестанут прибывать на Московский вокзал. Пока строительство нового пригородного терминала у станции Волковская не завершено, электрички будут следовать по временной схеме. Большинство электричек будут ходить до Рыбацкого, а часть – до Ладожского вокзала. Тем, кто раньше приезжал на площадь Восстания и