МаксПрофит. Всё о приборах и измерениях.

Наступает лето - пора долгих прогулок на свежем воздухе и уютных пикников. Что может быть приятнее, чем вкусный напиток у воды или в тени деревьев? Но как сохранить чай горячим, а лимонад холодным несколько часов подряд? Ответ прост - термос. Осталось только выбрать подходящий! На что смотреть при выборе: Во-первых, термос должен держать температуру - это его главная задача. Во-вторых, он должен быть прочным: на пикнике его могут и уронить, и потрясти в багажнике. В-третьих, быть герметичным - протечки испортят настроение и вещи. Также важно, чтобы легко открывалась крышка: на природе хочется наслаждаться отдыхом, а не мучиться с неудобной конструкцией. И конечно, термос должен быть не слишком тяжелым и громоздким, особенно если идете пешком. Ну и после пикника его должно быть легко помыть - без лишних хлопот. Колба: стекло или металл? Стеклянная колба отлично держит температуру, не впитывает запахи и не меняет вкус напитка. Но она хрупкая: одно неловкое движение - и термос разбился. М

Промышленные предприятия нередко сталкиваются с проблемой быстрого износа оборудования. Детали в нефтяной, горной и химической отраслях работают в экстремальных условиях: высокие нагрузки, трение, воздействие соленой воды и агрессивных реагентов. В результате обычные защитные покрытия быстро выходят из строя - стираются, трескаются, не спасают от коррозии. Но теперь у российских промышленников появилась реальная возможность сократить затраты и простои - ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) разработали многослойное покрытие, которое уже запатентовано и готово к внедрению в производство. По сравнению с существующими аналогами твердость покрытия выросла на 40%, а стойкость к коррозии увеличилась в 3–5 раз. Такие показатели означают, что оборудование будет служить в несколько раз дольше, а заводы смогут реже останавливать производство для замены изношенных деталей. Секрет эффективности - в особой многослойной структуре и технологии нанесен

В лаборатории Института Космофизики НИЯУ МИФИ идет работа над прототипом детектирующих систем уникального гамма‑телескопа. После запуска в космос прибор поможет астрофизикам изучать гамма‑всплески и искать следы темной материи - одной из самых больших загадок Вселенной. Телескоп умеет четко отличать электромагнитное гамма‑излучение от заряженных частиц космического происхождения (протонов, электронов и т. д.). Это критически важно для получения «чистого» сигнала из космоса. Принцип действия основан на последовательной регистрации и анализе частиц: Гамма‑квант попадает на вольфрамовые слои, где преобразуется в электрон‑позитронную пару. Заряженные частицы оставляют следы (треки), которые фиксирует ВПС. Система запускает сбор данных и помогает восстановить направление исходного гамма‑кванта. Главная сложность - отличить истинные гамма‑кванты от заряженных частиц Для этого в телескопе предусмотрена «антисовпадательная защита» - набор пластиковых детекторов: гамма‑кванты не взаимодействуют

Российские ученые создали способ «фотографировать» звук - он поможет быстрее и дешевле разрабатывать компоненты для 6G‑сетей. Речь идет о сверхвысокочастотных акустических фильтрах, от качества которых зависит работа будущих систем связи. По словам профессора НИУ ВШЭ Александра Кунцевича, раньше инженеры могли узнать о проблемах с акустическим согласованием только после сборки и тестирования прибора - а это дорого и долго. Новая методика, представленная НИУ ВШЭ, решает эту проблему: она позволяет проверить качество контакта материалов до изготовления устройства. Метод быстрый, оптический и неразрушающий. Тонкие пленки против помех: принцип работы фильтров связи Современные и перспективные системы связи задействуют специальные фильтры: они преобразуют электромагнитный сигнал в ультразвук и обратно, устраняя помехи. Такие фильтры состоят из тонких пленок, нанесенных на подложку особым способом. От качества их сцепления зависит поведение ультразвука внутри структуры. Если поперечная жест

На выставке Renwex 2026 госкорпорация «Росатом» представила необычное решение для владельцев электромобилей - автономный «робот‑заправщик». Больше не нужно ждать свободной зарядки или искать другую парковку: теперь станция сама приедет к вашему авто. Охота за свободной зарядкой Владельцы электромобилей регулярно сталкиваются с одной и той же проблемой: приезжаешь на парковку, а все зарядные станции заняты. В результате приходится либо тратить время в ожидании, либо отправляться на поиски другого места, что расходует не только минуты, но и оставшийся заряд батареи. Особенно остро проблема стоит в жилых комплексах и торговых центрах, где мест для зарядки мало, а спрос растет с каждым годом. Вызов, подключение, зарядка Робот‑заправщик избавляет от проблем с поиском свободной зарядки. Достаточно открыть приложение и отправить вызов - остальное устройство сделает само. Робот самостоятельно подъезжает к вашему электромобилю. Конструкция на автомобильных колесах позволяет ему уверенно передви

Тульский завод «Октава» представил новинку - конденсаторный микрофон МК‑019. Устройство пополнило линейку инструментальных микрофонов и уже привлекло внимание профессионалов музыкальной индустрии. Микрофон разработан для профессиональной записи и усиления звука музыкальных инструментов - от акустической гитары и фортепиано до ударных установок. МК‑019 также подойдет для подзвучивания оркестров, работы с хоровыми коллективами, использования в театральных постановках. Модель создана с учетом требований звукорежиссеров, которым приходится работать с источниками высокого звукового давления. Что в нем особенного? Предельное звуковое давление до 137 дБ позволяет ставить микрофон вплотную к мощным источникам звука - никаких искажений не будет. Не нужно беспокоиться, что громкий звук «убьет» сигнал. Чувствительность 18 мВ/Па ловит все нюансы звучания: от деликатного перебора струн до мощных аккордов. Все звучит так, как задумал музыкант. Низкий уровень собственных шумов: никаких фоновых помех

Первый «электрокоридор» России: Москва - Санкт‑Петербург В ближайшем будущем поездка на электромобиле между двумя столицами станет намного комфортнее. Трасса М‑11 «Нева» между Москвой и Санкт‑Петербургом превратится в первый в стране «электрокоридор» - вдоль дороги появится целая сеть зарядных станций для электромобилей. Как было? Ранее поездка между двумя столицами на электрокаре осложнялась нехваткой зарядных станций. Водителям приходилось тщательно планировать маршрут, закладывать резервное время и продумывать запасные варианты на случай разрядки батареи. Как будет? На ключевых участках появятся современные зарядные комплексы: остановился, подключил электромобиль, подождал немного - и можно ехать дальше. Первые два уже в работе: их начали строить летом 2025 года на 63‑м и 75‑м километрах трассы. Открыть эти станции планируют в 2026 году. Остальные станции будут поэтапно появляться вдоль маршрута, чтобы обеспечить равномерное покрытие и минимизировать время ожидания для водителей. З

В России появилась уникальная разработка - источники питания, способные выдерживать экстремальные нагрузки - от арктического холода до прямого попадания пули. Проект реализован при участии холдинга «РТ‑Проектные технологии» Госкорпорации Ростех совместно с НПП «Импульс». Новая технология открывает большие возможности: такие аккумуляторы подойдут для запуска двигателей тяжелой военной техники, а также для бесперебойного энергоснабжения командных пунктов и коммуникационных узлов. До настоящего момента в России не осуществлялось серийного производства военных источников питания с с подобными характеристиками. В чём же уникальность? Главное отличие новых батарей от привычных - отсутствие жидкого электролита. Вместо него применяется специальная система стекловолоконных «губок», которые впитывают и удерживают электролит внутри. Даже при сквозном пробитии корпуса электролит не вытекает, и батарея продолжает работать. Батареи можно устанавливать в любом положении - горизонтальном, вертикально

Температура плавления вольфрама (3422°C) долго считалась практически потолком для инженерных решений в условиях экстремального жара. Всё что выше обычно требовало сложного охлаждения или приводило к стремительной деградации материалов. Российские специалисты Национального исследовательского технологического университета "МИСиС" совместно с институтами РАН предложили следующее: композит на основе карбонитрида гафния (HfCxNy - гафний-углерод-азот) сохраняет целостность при приблизительно 4200 °C, переводя проблему "предела прочности при жаре" в плоскость реального применения. Материалы сверхвысоких температур важны для авиации, космоса и атомной энергетики. Носовые обтекатели и кромки крыльев гиперзвуковых аппаратов нагружаются тысячеградусной плазмой при входе в атмосферу. Турбинные лопатки стремятся к более горячим рабочим режимам ради экономии топлива и прироста тяги. Реакторы следующего поколения требуют стабильности структуры при температуры свыше 1000 °C на длительных интервалах. Т

Китайские исследователи сообщили о создании высоковольтной натрий-серной батареи, которая обещает сдвиг в системах накопления энергии для транспорта и стационарных сетей. Прототип демонстрирует рекордную удельную энергию и при этом опирается на доступные материалы, что гарантирует снижение стоимости. Главное - сочетание высокой ёмкости с экономичностью. По результатам лабораторных испытаний удельная энергия превысила 2000 Вт*ч/кг, тогда как у массовых литий-ионных ячеек этот диапазон обычно 100-300 Вт*ч/кг. Такой запас теоретически позволяет уменьшить массу батарейных блоков и продлить запас хода электротранспорта, а также сокращает расходы на хранение энергии в сетевых проектах. В основе проекта - натрий и сера, а также алюминий и хлорсодержащий электролит. Доступность и низкая стоимость элементов упрощает логистику и снижает риски дефицита сырья. По оценке авторов, потенциальная себестоимость может опуститься до 5 долларов за кВт*ч - ниже чем у привычных нам литиевых батарей. Техниче