Сашка рулит!

Всем привет! Какие критерии при выборе видеорегистратора являются для вас самыми важными? Думаю, в первую очередь, конечно же, качество записи. Как бы долго я не обманывал себя тем, что мне хватает качества съемки в Full HD или 2к, все равно подсознательно я очень хотел, чтобы картинка с лобового стекла записывалась в топовом разрешении. И очень давно, еще пол года назад, я положил глаз на флагманскую модель видеорегистратора — iBOX RoadScan PRO 4K, но по тем или иным причинам не решался на ее приобретение. В преддверии дня рождения мной было принято решение, что такой праздник вполне себе заслуживает достойного подарка, поэтому позволил побаловать себя любимого и свой авто новым гаджетом. Спустя два месяца владения данным устройством я могу в подробностях рассказать о его плюсах и минусах, поэтому сегодняшний обзор будет максимально насыщенным. Несмотря на наличие 64 гигабайт встроенной памяти (прикиньте?!) к нему также была приобретена фирменная карта памяти, чтобы удвоить объем запи

Всем привет! Признавайтесь, многие из вас знают про существование SQ-сабвуферов? Думаю, большинство, как и я, до поры до времени думали, что саб — это чисто про "валилово и флекс", но все далеко не так однобоко. В сегменте низкочастотных компонентов тоже есть градация, и, несмотря на то, что бОльшая часть данной ниши представлена традиционными "губатыми" динамиками для неистового баса, законное место в ней занимает и SQ-класс, направленный не на громкость, а на качество звучания низких частот в вашем авто. Поскольку свою аудиосистему я строю по философии Sound Quality, то и звено для отыгрыша низов решено было выбирать подходящее. Какой-нибудь "шайтан-короб" с большим фазиком мне конечно тоже было бы интересно собрать, но это уже совсем другая история. А сегодня про быстрый, четкий, качественный бас, а если быть точнее, то про AurA Venom‑HD12, который теперь играет у меня в багажнике. Данная модель не кичится какими-то запредельными характеристиками. Ее фишка в конструктиве и применяем

Всем привет! Любители вы автозвук так, как люблю его я? Как мне кажется, на определенном этапе каждый, кто решился на замену штатной акустики, ловит себя на мысли: "А не пора ли остановиться, ведь это затягивает все сильнее?". Мой путь в автозвуке начался не так давно, но постепенно ко мне стало приходить понимание того, какой я вижу свою систему в ближайшей перспективе. Это все-таки двухкомпонентная акустика спереди (да, да, на трешку пока не созрел), коаксиальная в полке (для подыгрыша задним пассажирам), внешний полноценный четырехканальный усилитель и небольшой моноблок+SQ-саб в багажнике. Поняв, в какую сторону двигаться в текущий момент, я решил найти самый мощный SQ-комплект автоакустики в бюджетном сегменте (потолок 6-7 тысяч). Головное устройство со встроенным усилителем, которое стоит у меня сейчас — это несомненно интересно и хорошо, но, прочувствовав с ее помощью, как может звучать акустика в которую добавили мощи, я решил пойти дальше и начать очередную сборку, уже на полн

Всем привет! Прежде чем вы начнете прочтение данного поста, хочу сказать самое главное. При езде на электросамокате всегда относитесь с уважением к другим участникам дорожного движения и пешеходам. И не забывайте про безопасность, свою и окружающих. Ну а теперь про самокат) Лето не за горами, а стало быть проводить время на улице станет гораздо приятнее. Тренировки на открытом воздухе, поездки в леса и парки, вечерние вылазки на различные интересные движения снова ворвутся в мою жизнь, поэтому решил в этом году не дергать лишний раз летом тачку, а приобрести двухколесный телепорт. Особенно актуально станет летом в +40, когда некомфортно садиться в пропеченный салон авто ради 10-минутной поездки, а будет проще с ветерком и без пробок преодолеть необходимый маршрут. Для быстрых перемещений на короткие расстояния решил обзавестись электросамокатом HITWAY H17. Решил поделиться с вами информацией о данной модели, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен. Если кому лень читать — у меня для в

Всем привет! Не так давно я решил обновить свой простенький видеорегистратор. Связано это с тем, что летом планирую немного попутешествовать, а стало быть существует риск попасть в новом для себя населенном пункте под камеры. Да и по трассам сейчас "надзирателей" хватает, причем не всегда разрешенная скорость на участке блещет адекватными значениями. Недавно вот посреди оживленной магистрали вовремя заметил знак 40, который логически вообще никак не объяснялся, а сразу за ним на столбе висели две камеры в обе стороны. Дабы обезопасить себя от потенциальных трат на случайные штрафы, было приобретено комбо-устройство 3в1 X-CAN COB 3, которое помимо видеорегистратора сочетает в себе радар-детектор и GPS-информатор. Хочу поделиться с вами опытом его эксплуатации. Надеюсь кому-нибудь данный развернутый отзыв будет полезным. На момент приобретения стоил такой аппарат 16 300 деревянных (мб распродажа на синем маркетплейсе была), что подтолкнуло меня сделать выбор в сторону данного бренда. Дав

Всем спорт! Сегодня решил поделиться своим опытом в вопросе укрепления стоп и мыщц-стабилизаторов голеностопа. Данная статья будет полезна не только начинающим бегунам, но и тем, кто хочет по-настоящему уверенно стоять на ногах. Сразу скажу, что я не врач и не спортивный тренер, а стало быть вся описанная далее информация будет основана лишь на моих внутренних ощущениях и 15-летнем опыте в профессиональном и любительском беге. В анатомию и физиологию я вдаваться не буду, о строении нижних конечностей можно почитать на специализированных врачебных ресурсах. Если говорить в двух словах, то при работе голеностопа у нас наиболее активно включаются длинная и короткая малоберцовые мышцы — одни из наиболее значимых динамических стабилизаторов голеностопного сустава. Именно они позволяют нам увереннее чувствовать себя при беге и ходьбе, поэтому в зимний период я большое внимание уделяю прокачке данных "узлов" своего организма. Сразу оговорюсь, что базовую работу на крупные мышцы ног я тоже

Всем звук! По мере времени и сил продолжаю потихоньку собирать в своем авто SQ-систему взамен штатной и устаревшей акустики. Следующим этапом было принято решение обновить тыл. Пол года назад, еще не понимая куда двигаюсь, я поставил в полку бюджетную эстраду, которая в целом отыгрывала за свой прайс весьма приятно. Однако, сейчас, когда я окончательно понял чего хочу от акустики в своем авто, настало время заменить эту позицию на что-то более подходящее, после чего уже помышлять об установке усилителя. Выбирал я не сказать, что очень долго, поскольку меня сильно подкупали отзывы достаточно внушительного количества автозвукеров об акустике AurA. Многие писали, что это чуть ли не лидер в бюджетном сегменте, поэтому я решил на своей шкуре (а точнее ушах) понять, что такое динамики от AurA и так ли они хороши на самом деле. Тем более, прошло уже 2 месяца, как я обзавелся процессорным ГУ AurA INDIGO-879DSP MkII, которое все это время радовало меня своим функционалом, учитывая его достаточн

Всем привет! Продолжаю делиться в своем блоге не только рассказами по автотематике, но и инфой для спортсменов-любителей, коим сам являюсь. Сегодняшний пост будет не столько про гаджеты для спортсменов, сколько о лактате, перкуссии и ее воздействии на мыщцы. Скажу сразу, медиком я не являюсь и на истину излагаемой далее информации не претендую. Описываю исключительно свои ощущения, основанные на личном опыте и 15 летнем стаже в профессиональном и любительском беге. Однако, если кто-нибудь из читающих эту статью является квалифицированным специалистом в области спортивной медицины, я буду только рад почитать профессиональные мнения в комментариях. Начать, пожалуй, стоит с того, что еще лет 15 назад, когда я занимался легкой атлетикой на профессиональном уровне, я впервые узнал о влиянии перкуссии на мышцы. Если говорить простыми словами, то перкуссия — это ритмичное и быстрое ударное воздействие на ткани и мышцы. Именно так тренер разбивал мне ноги перед финальным забегом на 200 метров

Всем привет! В отличии от подписчиков моего блога на драйв 2, для многих на данной площадке будет новостью, что по факту автомобиль перекрашивался считай дважды. Первый раз мы меняли цвет из белого в синий. Если кому интересно — можно поностальгировать тут и тут. Если лень, то вот вам пару архивных фото. Было это аж 10 лет назад, после чего все эти годы я катался в синем кузове и лишь в прошлом году, по дичайшей глупости закоцав водительскую дверь на въезде в гараж, мною был запущен процесс поэтапного освежения лакокрасочного покрытия, которое немного устало за все эти годы. Ссылка на соответствующий пост вот тут, тоже можете ознакомиться. Так вот, все эти годы мне было интересно "А что, если при продаже машины приедет подборщик с толщиномером и начнет пробивать кузов? Что окажет прибор?". Периодически занимаясь своим авто на малярке, я часто слышал про мифическую "покраску под прибор" и всегда было интересно, можно ли точно попасть в заводские значения, содрав все до металла и откраси