Владимир Михайлов

Стопа — это маленький инженерный шедевр: 26 костей, 33 сустава и больше сотни мышц, сухожилий и связок каждый час выдерживают нагрузку в 450 тонн, пока вы идете, бегаете или стоите. Это ваш личный танк, который несет вас по жизни. Но даже танки ломаются, и боль в стопе — сигнал, что механизм дает сбой. Она может начаться в самой стопе или прийти из другой части тела. Разбираемся, почему болит стопа и как распознать причину. Если симптомы не проходят, не тяните — запишитесь к врачу. Иногда стопа болит из-за проблем в позвоночнике, бедре или колене, где защемляется нерв, отвечающий за чувствительность ноги. Это как провод, который пережали: сигнал идет с помехами, и стопа начинает ныть. Как распознать: слабость в бедре, голени или стопе, частые спотыкания, потеря равновесия, если стоите с закрытыми глазами. Боль может быть острой или стреляющей. Физиотерапия или мануальная терапия помогают снять давление на нерв, но в сложных случаях нужна операция. Без врача тут не обойтись. Нервы мо

Знаете, когда я работал на СТО, моим хобби было восстановление аккумуляторов, обычно они были 5 – 6 – 7 летние, все зависит от производителя, и даже модели. Бывали такие случаи, когда почти полностью нерабочий аккумулятор, который выдавал меньше половины емкости, вдруг оживал и начинал работать нормально. Однако для этого мне приходилось - рассверливать боковую стенку аккумулятора. Давайте расскажу подробнее зачем я это делал Сейчас на большое количество автомобилей, устанавливаются так называемые необслуживаемые аккумуляторы. У которых банки (а их 6 штук), закрыты «наглухо» и добраться до них нельзя. Как правило, они сделаны по Кальциевой технологии (на стенках будет написано - Ca/Ca), это говорит что обе пластины и плюсовая и минусовая сделаны с добавлением Кальция Большой плюс, что такие аккумуляторы практически не подвержены процессу электролиза (как в народе говорят, они не кипят). Таким образом, кальциевый аккумулятор очень медленно теряет электролит из своих банок. Нужно отметит