Артур Шульц

Если спросить человека старше пятидесяти, на чем он ездил в молодости, велик шанс услышать в ответ: «На Москвиче». И в голосе собеседника обязательно промелькнет что-то теплое. Несмотря на все свои недостатки, «сороковой» запомнился миллионам водителей не как кусок ржавого металла, а как настоящий друг, пусть и со сложным характером. В те годы этот седан был для многих единственным шансом пересесть с автобуса на личное авто — очередь на ВАЗ растягивалась на годы, а Москвич можно было купить практически сразу и заметно дешевле. Правда, купить — это было полдела, надо было еще суметь на нем ездить. Машина не прощала лени и безрукости, зато отзывчивым хозяевам служила верой и правдой десятилетиями. Давайте честно разберемся, что в этой машине было действительно хорошо, а что заставляло водителей хвататься за голову и лезть в книгу «Автолюбитель» в поисках спасительных схем. Мотор, который переваривал всё, что льется из бензобака Когда открываешь капот «сорокового», первое, что бросается в