Евгений Берковский

В 1944 г. посреди войны советское правительство приняло решение, которое определило судьбу целого города. В Минске заложили автомобильный завод. Ресурсов не хватало, кадров тоже, но именно в этих условиях рождалось предприятие, которому предстояло стать одним из столпов грузового машиностроения страны. Изначально завод собирал американские машины из ленд-лизовских поставок. Но уже осенью 1947 г. из цехов вышли первые самосвалы МАЗ-205, а годом позже пошли в серию МАЗ-200 и прицепная техника. С тех пор МАЗ неуклонно расширял линейку, выпуская грузовики, автобусы, спецтехнику и штучные машины для экстремальных условий. Но массовые модели у всех на слуху. А вот десятка редких и малоизвестных грузовиков заслуживает отдельного внимания. В 1965 г. на базе серийного седельного тягача МАЗ-504 минские инженеры создали арктическую версию, рассчитанную на работу за Полярным кругом. Под обозначением 504С скрывалась машина, способная заводиться и нормально работать при температурах, от которых трес