Минекотдус Минегалиев

Каждую осень одно и то же! Копаю, а там горсть мелочи и пара нормальных клубней. Спина болит, руки в мозолях, а результат — жалкие 6-7 ведер с сотки. Хватает только до Нового года, потом иди в магазин за картошкой по 40 рублей за килограмм. Раньше и у меня так было. Сажал как все — густо, мелкими семенами, свои клубни из года в год. Результат стабильный: 1 к 8, максимум 1 к 10. Потом взялся за ум, исправил 3 критические ошибки — теперь собираю 160 ведер с 4 соток каждый год. Разница не в сорте и не в чудо-земле. Все дело в том, как вы сажаете клубни. Три простые ошибки режут урожай картофеля в 8 раз, а большинство огородников повторяют их из сезона в сезон. Сейчас покажу каждую с точными цифрами. В конце дам пошаговую инструкцию для весенней посадки — сохраните, пригодится уже в мае. Режете клубни пополам или берете мелочь на семена? Вот тут урожай картофеля и проваливается. Мелкая картофелина дает слабый куст, который физически не может нарастить крупные клубни. Проверял многократно н

Всем привет! Хочу поделиться личным опытом дровяной арифметики, которая доказывает: иногда руки и бензопила работают лучше, чем банковская карта. Как это было: два года назад Все началось с заказа обычного лесовоза. Я купил стволы обычной березы. Никаких чурбаков, напиленных в размер, никаких колотых полешек, просто длинные стволы, которые сгрузили прямо на участок. Цена вопроса на тот момент была — 20 000 рублей за всю машину. Дальше началась работа. С электрической цепной пилой в руках я распилил стволы на удобные чурбаки длиной 40см, на это ушла почти вся зима. Весной в ход пошел электрический колун за 21тыс рублей, несколько дней на свежем воздухе, горы щепок и характерный хруст разлетающихся березовых кругляшей. Итогом трудов стала аккуратная поленница, в которой, по моим подсчетам, поселилось 24 складометра березовых дров. Куму интересно: сколько уйдет чистого времени на то, что-бы распилить, наколоть и сложить дрова в дровяник? Отвечаю: ±76 часов или 9.5 рабочих дней. Два г

Как автоэксперт с многолетним стажем скажу честно: круговое движение — это лакмусовая бумажка водительской грамотности. Именно здесь быстро становится понятно, кто регулярно освежает знания ПДД, а кто руководствуется принципом «и так сойдёт». Круговые перекрёстки традиционно считаются зонами повышенного риска, и дело не в самой конструкции, а в человеческом факторе. Водители забывают базовые правила, начинают импровизировать и создают ситуации, где цена ошибки — помятые крылья и испорченное настроение. При этом сама идея кольца весьма здравая. Такие перекрёстки разгружают трафик, снижают вероятность тяжёлых лобовых и перпендикулярных столкновений и в целом делают движение более плавным. Но вся эта инженерная красота работает только тогда, когда участники движения соблюдают правила. Особенно часто проблемы возникают на съезде с кольца, где траектории автомобилей пересекаются, а водители внезапно вспоминают, что им «срочно вот сюда». Главная ошибка на съезде: хаотичное перестроение Сама

Дед мой, царство ему небесное, никогда не ставил опалубку. Просто выкапывал траншею, наваливал туда бут, шлак или камень, проливал всё известковым раствором, и стояло это хозяйство десятилетиями. На Донбассе в советские годы вместо камня часто использовали отвальный шлак — отходы горнодобычи. Засыпал, пролил водой, утрамбовал, потом сверху — бетон. Никаких досок, щитов и прочих излишеств. И ведь работало! Так почему же сегодня мы заливаем фундамент только в опалубку, переплачивая за дерево, монтаж и демонтаж? Может, старики знали что-то, что мы забыли? На первый взгляд, заливать бетон прямо в грунт — дело логичное: дешевле, быстрее, без возни. Но у опалубки есть свои причины быть: В общем, опалубка нужна в первую очередь строителям. Им проще. А вот переплачивать за всё это приходится уже заказчику. Если вы строите сами для себя, без бригады и смет, можно обойтись и без опалубки, но с умом. Такой вариант вполне работает при соблюдении нескольких условий: Когда я заливал фундамент под св

Дорогие читатели, если есть возможность поддержите нас донатом, для развитие канала! Сразу скажем, что ниже нами представлено Постановление Верховного суда, на которые вы можете сослаться, чтобы обжаловать незаконный штраф за непропуск пешехода. Каждому водителю известно, что Правила дорожного движения содержат требование уступать дорогу пешеходам, пересекающим улицу по нерегулируемому пешеходному переходу. Однако, что подразумевается под термином «уступить дорогу» и как именно должны действовать водители, остается предметом споров. Представители ГИБДД трактуют это правило своеобразно, настаивая на полной остановке перед пешеходным переходом всякий раз, когда пешеход ступает на него, вне зависимости от расстояния до транспортного средства. Они говорят: "Будь то расстояние между вами 5 полос, вы обязаны остановится!". На самом деле, такая интерпретация ошибочна и противоречит букве закона. Рассмотрим подробнее, как правильно применять это правило и как реагировать на претензии сотрудни

Рассказ по истории, которой поделился УИНСЛОУ Есть версия, что смерть — это не конец, а только переход. Что душа умершего ещё сорок дней находится рядом с живыми, прощается, наблюдает, пытается достучаться, что-то сообщить. Часто люди не верят в это, списывая странности на нервное расстройство или совпадения. Но когда совпадения начинают стучать в окно на седьмом этаже, а пустые качели раскачиваются в безветренный вечер, не верить становится невозможно. И тогда остаётся только одно — принять и попросить помощи у Того, кто знает, как утихомирить взволнованное сердце. Расскажу своё. Необычное. Потустороннее. В две тысячи первом году умер у меня тесть. Нелепо, неожиданно, как это всегда бывает, когда смерть приходит не за стариком, а за человеком в самом расцвете сил. Ему было всего пятьдесят пять. Крепкий, здоровый, жизнерадостный мужик, который никогда не жаловался на сердце. Работал, шутил, строил планы на будущее. И вдруг — инфаркт. Всё случилось за несколько минут. Скорая не успела,