Дима Довнар

Этот вопрос задаёт почти каждый, кто всерьёз смотрит на электрокар. Страх понятный: батарея – самый дорогой компонент машины, составляющий от 20 до 30% её стоимости. Если она деградирует быстро, весь расчёт на экономию рассыпается. Интернет этот страх охотно поддерживает: истории о Nissan Leaf первых годов выпуска с остатком хода в 80 км живут в памяти крепко. Но объективные данные говорят другое. Причём не данные производителей, которым есть что продавать, а независимых аналитических компаний, которые изучают реальные батареи реальных машин. Компания Geotab – один из крупнейших в мире провайдеров телематики для автопарков, уже несколько лет следит за состоянием батарей электромобилей в режиме реального времени. В январе 2026 года они опубликовали обновлённое исследование на основе данных более чем 22 700 электромобилей 21 марки. Средняя деградация батарей составила 2,3% в год. Это означает, что через восемь лет батарея сохранит в среднем 81,6% исходной ёмкости. Для машины со стокиломе