Александр Шаповаленко

Сейчас на вторичный рынок хлынула огромная лавина китайских кроссоверов 2019–2021 годов выпуска. Первые владельцы благополучно откатали на них свои 3-5 лет, выкачали весь ресурс, дождались конца дилерской гарантии и теперь спешно сдают их в трейд-ин или выставляют на досках объявлений. Каждый день мне в личку пишут вопросы: «Серёга, есть полтора-два миллиона. Стоит ли брать трехлетнего "китайца" с пробегом за сотню или это билет в один конец?» Вместо тысячи слов я просто покажу вам нашего сегодняшнего пациента. У меня в ремзоне висит один из самых продаваемых китайских кроссоверов в России. Под капотом — тот самый популярный 1.5-литровый турбомотор, который сейчас ставят на каждый второй кроссовер из Поднебесной. Машина 2020 года, пробег — 131 000 км. Только-только слетела с гарантии. Пригнал её второй владелец, который купил авто месяц назад «по низу рынка» и думал, что схватил Бога за бороду. А теперь у него на глазах наворачиваются слезы. Посмотрим, что случилось? Только правда из-п