Свернуть поиск
Фильтр
поделился публикацией
Капотные грузовики на дорогах Европы: обзор мастерских и моделей
Несмотря на абсолютное доминирование бескапотной компоновки, в Европе много лет существует параллельный, очень нишевый мир капотных грузовиков. Эти машины не выпускаются серийно, не поддерживаются автоконцернами и почти всегда выходят за рамки логики магистральных перевозок. Однако спрос на них хоть и небольшой, но сохраняется. Бескапотная компоновка доминирует в Европе с 1950–1960-х из-за законов, ограничивающих длину транспортного средства. Сегодняшние европейские нормы по длине автопоезда 16,5 м фактически не дают развиваться серийному производству капотных грузовиков. Тут можно вспомнить шведского автопроизводителя Volvo, который с 1993 по 2002 год выпускал серию Volvo NH12. Эта модель предназначалась для различных транспортных задач, включая дальнобой. Многие любят и помнят эти носатые тяжеловозы. Scania завершила производство своей модели T в 2005 году. Тем не менее плюсы капотной схемы никуда не исчезли: лучшая пассивная безопасность, более плавный ход, меньший шум, удобство обс
Показать еще
3 комментария
4 раза поделились
386 классов
Поделился заметкой
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту
871
- Сергей Сабенинг. Миасс (Челябинская область)
- Александр ЕвсюковМиасс
- Оксана Рахматуллинаг. Миасс (Челябинская область)
- Ксения Сорокинаг. Миасс (Челябинская область)
- Анна Самолет плюсЧелябинск
205
- 💕 Прекрасное рядом 💕35673 подписчика
- 🦅Национальный парк 🦉Хребет Зигальга ⛰️1150 подписчиков
- Рецепты Сабина Сарыева236485 подписчиков
- ЖУРНАЛ ДРУЖИНА110 подписчиков
Правая колонка