Александр Суркин

В мире автомобильных доработок встречаются не только сложные решения с перепрошивкой ЭБУ или установкой спортивного впуска, но и на первый взгляд странные, даже варварские методы. Один из таких — сверление бокового электрода свечи зажигания. Сторонники уверяют: мотор оживает, начинает работать мягче, а тягучесть при разгоне становится ощутимее. Скептики в ответ лишь усмехаются, мол, не спасёт мёртвую свечу даже дрель. Но как обстоят дела на самом деле? Разбираемся, откуда пошёл этот «тюнинг», как он влияет на двигатель и стоит ли вообще связываться с подобными экспериментами. Методика проста, как молоток: берётся обычная свеча зажигания, в её боковом электроде по центру сверлится отверстие диаметром в пару миллиметров. Используется обычное сверло по металлу и дрель — буквально 2 минуты, и свеча модифицирована. Дальше её устанавливают в мотор и — о чудо! — двигатель заводится лучше, работает стабильнее, а вибрации становятся менее ощутимыми. Реальность или самовнушение? Доля правды тут