Константин Сивадёров

Малоизвестный Москвич АЗЛК "Дуэт" в кузове купе - их выпустили всего несколько десятков

Наверно, ни один автозавод советских времен не произвел на свет столько новых моделей авто, как московский АЗЛК в 90-е годы. Время было довольно сложное, в плане экономики, и предприятие искало оптимальные варианты своего детища 41-го «Москвич 2141». Различных комбинаций кузова, двигателя, салона, было сделано больше полутора десятков. Некоторые из этих проб могли реально стать успешными на рынке. Но судьба распорядилась по-другому. Например, малоизвестный среди автолюбителей АЗЛК М-2141SO «Дуэт». Название возникло из-за использованной концепции двухместного кузова–купе. Все без исключения предыдущие версии М-2141 имели «кустарно» сделанные длиннющие кузова, иногда даже, намеренно вытянутые вопреки здравому смыслу. Почему-то считалось, что классный автомобиль должен быть длинным, с мягкой подвеской и плавным ходом. Но, российский потребитель игнорировал подобные дизайнерские находки. Мало того, даже, серийный М-2141 в народе называли «крокодилом» за длинный кузов и вытянутое «лицо» моторного отсека. Поэтому разработчики из КБ имени Смирнова на АЗЛК решили пойти в противоположном направлении Было решено урезать стандартный размер колесной базы. Ее уменьшили на 280 мм. Хотя, из-за увеличенного дверного проема общее уменьшение длины автомобиля составило всего 130 мм, не так и много. Габариты первого прототипа – 4,23х1,69х1,4 м.