Сергей Ситников

Сравнивать две знаковые машины времен позднего СССР довольно сложно. Они абсолютно разные. Это не просто ВАЗ-2109 и АЗЛК 2141, это лучшее, на мой взгляд, что смогли выдать две самые большие автомобилестроительные корпорации Союза, причем постоянно конкурирующие между собой за финансирование из бюджета. Именно Волжский автозавод и Московский завод имени Ленинского Комсомола обеспечивали производство 90% всех легковых автомобилей в стране. Во второй половине 80-х средств на развитие и модернизацию всех предприятий автопрома не хватало, о покупке новых заводов и речи не шло. Должен был остаться лучший, и желательно тот, кто обеспечит приток валюты за счет продаж автомобилей на экспорт. Так что, появление в 1987 году Спутника и Москвича были знаковыми событиями. Это высокая цена на автомобиль. Производство Спутника ВАЗ-2109 и нового Москвича 2141 влетало заводам в копеечку. Поэтому ценник на сорок первый доходил до 9632 рублей, а девятка, которая и чуть меньше, и легче, официально продав