Дмитрий Мурыгин

Автор Игорь Гладников Знакомая ситуация: вы приходите в автосалон за новенькой иномаркой, а вам говорят: «Извините, поставки заморожены. Но у нас есть отличный отечественный автомобиль! Надежный, проверенный, и запчасти всегда будут». Вы вздыхаете, обходите его кругом, садитесь за руль… и понимаете, что ездить-то будет! Да, без панорамной крыши и голосового помощника, зато доедет куда надо. Примерно так можно описать историю с российским авиапромом последние пару лет. А потом приходит новость, от которой даже самый скептически настроенный пассажир поднимает брови: Россия сделала стратегический выбор и нарастит производство самолета Ту-214 до 20 штук в год. Это не просто план это уже реальность, в которую вкладываются миллиарды. Давайте разберемся, что это за «летающий конь», почему именно на него сделали ставку и стоит ли нам всем теперь мысленно прощаться с «Боингами» и «Эйрбасами» в нашем небе. Кто ты такой, Ту-214, и где тебя носил все эти годы? Чтобы понять масштаб события, н