Сергей Матвиенко

В продаже неожиданно появился автомобиль, который многие ждали, но не надеялись увидеть в нынешних условиях, — это LADA Granta Active Cross в кузове лифтбек. Этот автомобиль сложно не заметить на фоне обычных «Грант», его выдают массивные пластиковые накладки на колесных арках и бамперах, а также увеличенный до 198 миллиметров дорожный просвет. Кажется, именно так должен был выглядеть настоящий народный автомобиль для российских дорог, способный пережить и весеннюю распутицу, и зимнее бездорожье. Но так ли все однозначно на самом деле и кому в действительности адресована эта новинка от АвтоВАЗа? На данный момент покупателям предлагается два варианта двигателя, оба объемом 1,6 литра. Это старый добрый мотор на 90 лошадиных сил и более современный агрегат, развивающий 106 сил (шеснарь). Оба двигателя работают в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией, которую многие водители критикуют за задумчивость и рывки при переключениях, но другой альтернативы просто нет. Выбор не велик, н

Когда старые методы работают лучше современной химии Знаете, что меня всегда поражало в советской технике? Она делалась на славу, но при этом требовала к себе особого отношения. Моя первая машина — старенькая «Нива» 1987 года выпуска — научила меня главному: коррозия не щадит никого. За три года эксплуатации я своими глазами видел, как рыжая зараза пожирала пороги и арки. Тогда я и решил — с новой машиной так не будет. В 2009-ом купил подержанную Lada Granta. Да, я знаю все шутки про АвтоВАЗ и качество сборки. Но эта машина стала для меня настоящим полигоном. Потому что я применил на ней метод, о котором мне рассказал дед — ветеран, который всю жизнь проработал механиком. И знаете что? Спустя 15 лет днище моей машины выглядит лучше, чем у многих трехлеток. Что не так с современными антикорами Послушайте, я объездил десятки сервисов. Везде мне предлагали дорогущие составы, «новейшие разработки», мастики по три тысячи за литр. Мол, нанесем — и забудете про ржавчину навсегда. Ага, как же

Проблема разводов и полос на лобовом стекле — это не просто раздражающий дефект, а прямая угроза безопасности. Многие водители ошибочно полагают, что единственное решение — немедленная замена щеток. Однако в 70% случаев причина кроется не в износе резины, а в других, легко устранимых факторах. Попробуем разобраться и дадим проверенные решения — от быстрой очистки за 2 минуты до тонкой настройки механизмов. Шаг 1: Быстрая диагностика Начните с осмотра. Встаньте перед автомобилем и внимательно изучите лобовое стекло и сами щетки. Если на стекле остаются жирные разводы, маслянистые дуги или слышен сильный скрип, главная причина — загрязнение. На кромку щетки и само стекло попадают микрочастицы асфальтовой смолы, масла, пыльцы и пыли, превращая дворник в инструмент для размазывания грязи. Если видна четкая неочищенная полоса или полукруг, а на резиновой кромке заметны заусенцы, микротрещины или она потеряла эластичность, — это физический износ резины. Если очистка неравномерная по всей дли

Скорей всего Вас посещали мысли как кошки могут знать о том, что хозяин вот-вот вернётся домой, буквально за несколько минут питомец начинает тереться около входной двери или усаживается напротив в ожидании. Конечно, все питомцы разные, некоторые тихо себе посапывают где бы там их хозяин не находился, но мы сегодня поговорим о первой группе кошек. Подытожив всё вышесказанное можно сказать, что кошки очень наблюдательны, у них хороший слух, обоняние и память. Сопоставив несколько факторов они способны отличить своего человека от другой массы, в том числе, если у хозяина есть определённый график, то кошка запоминает его и знает, когда тот будет находиться дома или отсутствовать. Предлагаю поделиться в комментариях историями как встречают Вас ваши питомцы. Если статья показалась интересной, не стесняйтесь ей делиться с близкими, а так же приглашаю почитать и другие статьи моего канала на разные тематики: